Hallo Peter,

der Hinweis auf die mögliche Tiefenentladung bei Ausfall der LM oder der Ladesteuerung ist wichtig für alle Eigner ab den Baujahren, bei denen die Motorbatterie mit dem Ladegerät mitgeladen wird.

Aber bist du dir dabei auch sicher, dass die LM die über die Fahrzeugbatterie gespeist wird die Gelbatterie leerzieht?

Viel Erfolg bei der Garantieabwicklung mit der dann neuen und stabilen Gelbatterie.

hallo peter.
ich würde sagen westfalia lehnt erstmal die garantie ab:( du must dann nachweisen das die tiefenentladung aufgrund der def. elekt. kommt. und das war garantie. die batterie ist somit ein folgeschaden.
viel glück
Ralf

Danke für´s feedback.

@Alex: Ich glaube nicht, dass es mit der zusätzlichen Ladefunktion für die Starterbatterie zusammenhängt. Bei uns war´s so: Kabelverbindung am Trennrelais lose, dadurch weder Aufladung durch die Lichtmaschine noch durch das 230V Ladegerät. Die Gelbatterie wurde also mit den Tagen langsam leergezogen durch Tagfahrlicht (bei uns mittlerweile abgeschaltet), Blinker, elektr. Fensterher, aber auch durch die Campingfunktionen wie Kühlschrank, Heizung etc. Die Spannung brach dann nach einigen Tagen komplett zusammen. Die extra Starterbatterie war noch ziemlich gut geladen ( Spannung war im grünen Bereich).

@Ralf: Vorsorglich haben wir vor einem Jahr die Tiefentladung und unsere Bedenken, ob die Gelbatterie dadurch in ihrer Lebenserwartung eingeschränkt sein könnte dokumentieren lassen. Ob es was nützt?

@michi: Es war in den ersten Wochen mit dem Nugget nicht so einfach, die unterschiedlichen Spannungszustände der Batterieanzeige zu interpretieren, zumal zunächst ein Wackelkontakt in der Verkabelung vorlag und immer wieder andere Anzeigen erschienen. Wir waren natürlich zuerst verunsichert und haben gedacht, dass wir zu dumm wären, die Anzeige richtig zu lesen, mittlerweiler ist das anders.

Die Garantieabwicklung wird sicherlich, wie im ersten Fall, uns und unseren Werkstattleiter einige Nerven kosten. Ich werde berichten.

Peter

Globetrotti schrieb:

Danke für´s feedback.

Die Garantieabwicklung wird sicherlich, wie im ersten Fall, uns und unseren Werkstattleiter einige Nerven kosten. Ich werde berichten.

Peter

...und, Garantie oder not???

Gruß Mark

Hallo Mark,
die Sache liegt noch bei unserer Ford-Werkstatt. Der erste Check der Batterie und der Elektrik hat natürlich nichts ergeben. Jetzt ist eine Frage an das Ford ServiceCenter in Köln gegangen, wie die Sache weiter gehen soll. Ich werde Euch auf dem Laufenden halten.

Peter

Kleines Update von unserem Batterie-Problem:
Wir sind absolut fassungslos und vollkommen entnervt über die Abwicklung von Garantiefällen bei Ford/ Westfalia. Da geht es munter hin und her, Ford sagt für Umbauten seien sie nicht zuständig, Westfalia sagt, dass Ford für alles was den Nugget betrifft, zuständig sei und der Kunde (und die Ford-Vertragswerkstatt) sind die dummen.
Der letzte Stand der Dinge ist nun, dass ich als Kunde in Vorleistung gehen soll und für 650€ eine neue Bordbatterie über Westfalia bestellen soll. Die alte Batterie soll dann eingeschickt werden zum Batteriehersteller. Wenn dessen Labortests dann einen Produktfehler ergeben bekäme ich die 650 Euro erstattet. Ich soll also das finanzielle Risiko der ganzen Aktion tragen.(Ursache des Batterieschadens ist aber aller Wahrscheinlichkeit nach die Totalentladung vor einem Jahr wg. eines Montagefehlers am Trennrelais).
Unser Verkäufer, die Schwabengarage Waiblingen, hat jetzt die Bestellung und die Kosten übernommen und die Batterie soll in 2 Tagen, kurz vor unserem Urlaub,endlich geliefert und eingebaut werden.

Alles wird gut,
Peter

Rechtliche Beurteilung ohne Gewähr:
Der Verkäufer (Ford-Händler) haftet für Sachmängel an der verkauften Sache. Diese ist hier unstreitig der Ford-Nugget so wie er im Laden steht mit allen Zubehörteilen unabhängig davon, wer sie hergestellt oder eingebaut hat.
In meinem Fall z.B. sind alle Einbauten in einer langen Zubehörliste als Anlage zu Kaufvertrag aufgeführt und somit als Kaufgegenstände von der Sachmängelhaftung des Verkäufers (keinesfalls Westfalia) erfasst. Aber auch ohne eine solche Aufführung bleibt es bei der Sachmängelhaftung von Ford. Zur Sachmängelhaftung sei auf Abschnitt VII der Ford-Neuwagen-Verkaufsbedingungen (Stand 03/2008) verwiesen.
Eine Abwälzung der Haftung auf den Kunden für Sachmängel, die in den Verantowrtungsbereich von Westfalia fallen, gibt es keinerlei Rechtsgrundlage. Ob und inwieweit Ford bei Westfalia im Falle einer Schadensregulierung regressberechtigt ist, geht allein zu Lasten des Verkäufers.
Auch aus zusätzlichen Garantiebedingungen (FordProtect) ergibt sich insoweit keine Abweichung.
In den dort genannten Garantieausschlüssen sind lediglich Schäden an Aggregaten aufgeführt, die nicht dem werkseitigen Lieferumfang entsprechen. Werkseitiger Lieferumfang ist völlig unstreitig der Ford mit dem Westfalia Nugget Ausbau. Dies ergibt sich schon aus dem Portfolio von Ford, in dem der Nugget ganz offiziell enthalten ist.
Also lasst Euch von Ford nicht ins Bockshorn jagen. Bleibt stark und wechselt ggf. die Werkstatt.
Gruß aus Dresden HaPe

Hallo HaPE,
vielen Dank für die etwas fundiertere Darstellung der Rechtslage. So ähnlich habe ich die Sache auch immer wieder als Laie der Werkstatt, dem Händler (zwei verschiedene Firmen) Ford und Westfalia versucht zu erklären. Das hat aber 6 Wochen lang nichts gefruchtet. Jetzt wird es hoffentlich in unseren Sinne geregelt.

Peter

Hallo Peter,
wenn sich da nun nicht dein Verkäufer dazwischen geschaltet hätte, wäre ich in Versuchung gekommen dir zu einem Rechtsanwalt oder der Presse zu raten.
Dann verändert sich der Tonfall plötzlich doch sehr. Letztendlich ist es wie HaPe geschrieben hat.

Ich drücke dir die Dauumen das es noch bis zum Urlaub klappt.

Fröhliche Grüße - Thomas