Hallo zusammen,

Ich habe mir ein Setup für mehr Autarkie überlegt, in dem ich die interne Batterie per Power Bank (Anker Solix C2000) über den Schuko CCE Adapter lade. Grundsätzlich funktioniert die Stromversorgung auch. Interne Steckdosen haben Strom, Verbraucher können Strom über die Steckdosen ziehen.
ABER: Die Aufbaubatterie lädt nicht. Habt ihr Erfahrung mit dem Setup? Habe ich etwas nicht bedacht? Ich nutze das mitgelieferte, kurze Ladekabel.

Viele Grüße und vielen Dank,
Daniel

Unabhängig ob die Aufbaubatterie lädt oder nicht, ich denke so sollte man das nicht machen, da kein FI verbaut ist bei dem Kabel. Da gibt es doch immer große Diskussionen bei der Variante. Es gibt extra Adapter mit integriertem FI für so einen Fall.

Wenn es darum geht, Kühlschrank und andere fest eingebaute 12-V-Verbraucher weiter über die Bordelektrik zu betreiben, ist der Gedanke zwar nachvollziehbar. Trotzdem bleibt der Umweg über Solix, 230-V-Landstrom und Bordladegerät technisch ziemlich umständlich und verlustreich – von der ungeklärten Erdungs- und FI-Problematik ganz abgesehen.

Kurz zusammengefasst: ihr könnt mir nicht helfen und die bisherigen Antworten gehen an der Frage vorbei.

Funktioniert es denn über den normalen Landstrom?

danielbecker schrieb:

Kurz zusammengefasst: ihr könnt mir nicht helfen…

Nun ja, dir wurde insofern geholfen, dass man dich auf eine Gefahrenquelle aufmerksam gemacht hat, die du noch nicht auf dem Schirm hattest. Das ist doch schon mal ziemlich wertvoll.

Zur Frage „geht nicht, kann mir jemand helfen“ kommt ja vielleicht auch noch was…

Moin,

informier dich bitte zu den möglichen Gefahren einer solchen Verkabelung, z. B. bei YouTube:



Das Ladegerät wird wohl wegen fehlender Erdung nicht arbeiten.

Also das Ladegerät wird sicherlich nicht die Erdung checken. Check als erstes ob, die Aufbaubatterie mit normalen Landstrom geladen wird.
Dann nicht allen Videos glauben, mach dich selber schlau, was ein FI macht und wann es den braucht. Irgendwie kapieren das nur die wenigsten.
Viele Grüße Christoph

Moin,
dass das Dometic Perfect Charge für seine reine Ladefunktion keine Erdung braucht, das mag richtig sein. Korrekt angeschlossen ist es dann aber nicht.

Um sich über die Funktion eines FI-Schalters zu informieren: Welche Quelle würdest du empfehlen?

Hallo,
ich bin noch die Antwort schuldig, im Forum haben wir das schon mal diskutiert ( Laden mit Powerstation
Für den FI-Schalter reicht ein Schulbuch Physik 7/8 z.B. Dorn-Bader oder FI-Schalter .
Nicht erklärt wird, warum man Stromnetze erdet.
Dazu mal kurz folgende Überlegung:
Direkt an die Powerstation oder an den Wechselrichter steckt jeder sein Gerät ein ohne eine Erdung. Da ist niemand nervös, es bräuchte auch zwei fehlerhafte Kontakte damit es einen "gefährlichen Fehlerstrom" geben kann.
Wie ist es jetzt, wenn man eine Mehrfachsteckdose in den Wechselrichter steckt? Braucht es jetzt eine Erdung? Vermutlich machen das alle auch ohne Erdung, denn das Netz ist überschaubar, zwei Fehler gleichzeitig sind unwahrscheinlich.
Bei einem großen Netz ist es anderes, irgendwo entsteht ein Fehler im Netz ,bleibt unbemerkt und dann ist jeder weitere Fehler lebensgefährlich. Da schafft jetzt der FI-Schutzschalter mit der Erdung Abhilfe. Man macht mit der Erdung den ersten "Installationsfehler" mit Absicht und jeder weitere Fehler führt dann zu einem Fehlerstrom und der FI löst aus und der Fehler kann gefunden werden.

Der übliche Nugget hat zwei 230-Volt -Steckdosen und ein Ladegerät. Durch gelegentlichen Anschluss an den Landstrom ist gewährleistet, dass kein Isolationsfehler im Auto vorliegt.
Die Wahrscheinlichkeit, dass während Daniel seine Powerstation anschließt und das Auto lädt, zwei Isolationsfehler auftreten,ist sehr gering, aus meiner Sicht wesentlich geringer, als dass bei den angebotenen "FI-Kabeln" ein Fehler vorliegt.
Aber das muss eben jeder selber beurteilen, da gibt es keine juristische Grenze.

@danielbecker: Lädt es jetzt bei Landstrom?

Viele Grüße Christoph