Hallo Icenugget, vielen Dank für deine ausführliche Antwort! Hilft mir sehr weiter!

Bitte, keine Streiterei wegen meinem Thema. Wir sollten doch zumindest hier gut miteinander auskommen.

Es gibt immer Leute die etwas besser können oder wissen und dies aber nicht so wiedergeben wie es eigentlich gemacht werden sollte - zumindest Respektvoll.

Ich würde mir halt wünschen, dass wenn einen das Thema nervt, drüber weg zu schauen und sich raus halten.

Danke euch!

Grüße Alex

Habe von der Fa. Büttner gerade die Info bekommen, dass man den Lithium Akku Tempra von Büttner einfach gegen die AGM tauschen kann auch im Mischbetrieb. Die Ladekennlinie muss dann aber auf AGM bleiben und ein Booster ist dann nötig (auch auf AGM gestellt)

Grüsse Alex

Wow du meinst eine von den AGMs gegen eine LiFePo4? So das du als Aufbau eine AGM und eine LiFePo4 hast?

So hat es mir die Fa. Büttner geschrieben:

Guten Tag Herr W….

grundsätzlich könnten Sie auch zu Ihrer AGM eine Tempra montieren. Dann Bitte die Ladekennlinie auf AGM 14,4V lassen und einen Booster verbauen (Dieser dann auch auf AGM 14,4V stehen lassen)
wenn nur die Tempra verbaut wird….dann den Booster auf Li stellen.

Mit freundlichen Grüßen

interessant 🧐… aber dass wäre natürlich sehr cool wenn die beiden zusammen harmonieren.
Vielleicht hilft Dir auch dieses Vid ein wenig auch wenn es sich um ein altes Modell handelt: youtube.com/shorts/V4hzIG5Vspc?si=hjxxNHBfl8EiB_qx

Schau mal hier in das neue Video von heute. Sehr gute Infos zum Thema drin.

Mir erschließt es sich nicht, warum man eine Mischinstallation mit AGM und LiFePo4 ins Auge fasst. Wo ist der Sinn?
Eine 95Ah AGM wiegt 27kg bei etwa 35Ah nutzbarer Kapazität, im Vergleich dazu 100Ah LiFePo4 wiegt 9kg bei ca 80Ah nutzbarer Kapazität (mit Dolomitischalter oder Booster 100Ah).
Die Preise für 100 Ah LiFePo4 Batterien sind in letzter Zeit enorm gefallen, also warum nicht beide AGM (Aufbau)batterien ersetzen?

dass wäre natürlich sehr cool wenn die beiden zusammen harmonieren.

Soweit würde ich nicht gehen.
Dass es funktioniert steht außer Frage. Aber harmonieren? Nein.
Blei und LFP parallel ist keine neue Erkenntnis, das ist schon öfter thematisiert worden.

Es läuft immer darauf hinaus, dass die LFP zuerst geleert wird und wenn leer dann die Bleibatterie. Grund ist das leicht höhere Spannungsniveau einer LFP.

Hier ist sicher keine Mischbetrieb bei der Aufbaubatterie gemeint, sondern die AGM für das Fahrzeug und die Tempra für den Aufbau.
Man kann dann die Einstellungen für das Landstromladegerät auf AGM lassen. Ein Booster wird aber trotzdem benötigt.

Hallo zusammen,

hat hier jemand schon mal selbst einen Ladebooster nachgerüstet und kann Informationen dazu geben?

LG