Unser Fahrzeug hat unter dem Motor den Unterfahrschutz aus Metallblech. Das Teil wurde selbst in Schwingungen versetzt, und hat tiefe Frequenzen im Innenraum sogar unangenehm verstärkt. Ich habe dieses Blech von innen mit Alubutyl beruhigt, sodass die tiefen Brummfrequenzen nun nicht mehr verstärkt werden. Ohne wäre es von vornherein ruhiger gewesen.

Ich denke nicht, dass die reine Nachrüstung der unteren Kunststoffverkleidung im Innenraum einen hörbaren Unterschied machen wird. Ggf. nach aussen, wenn überhaupt. Der Vorteil liegt vor allem weniger Schmutz am Motor von unten.

Morgen fahre ich mal aus Interesse den normalen aktuellen V710 Tourneo Custom AWD zur Probe. Da bin ich mal auch auf die Geräuschkulisse entspannt. Ich hoffe, dass dadurch nicht ein "Habenwollen" gepflanzt wird ...

Ja, ich habe das Teil versucht anzubauen. Leider passt es nicht richtig bei meinem Nugget mit BJ 2023.
Ich denke dass es nur für die Modelle vor Facelift geeignet ist und man nach einer anderen Alternative suchen muss. VG zurück

Moin nochmal,
ich muß meine Frontscheibe tauschen lassen (Riss). Bei der Terminvereinbarung habe ich bei Carglas die FIN eingegeben: mein Nugget ist Basis Turneo, scheinbar wurde kurz vor Ende Auslieferung "altes" Modell 2024/2025 verbaut was gerade greifbar war.
Die Info von Carglas passt auch zum Cocpit und den Fahrgeräuschen.
Wie es bei der "neuen"(aktuellen) Bauform ist - keine Ahnung

Bei Ford wurde nicht einfach genommen, was noch rum Stand.

Meines Wissens ist der Limited V362 immer auf der Basis Tourneo.

Gruss

Gib mal ein Feedback zu deinen Erfahrungen mit dem V710. Allein die Zweikreis-Klimaautomatic macht mich schon neidisch.

Meiner, laut Zulassung und Schriftzug am Heck, leider nicht. Da steht immer Transit Custom.