Hallo, es gibt( von Ford?) ein sehr eindrucksvolles Video, was auf einem stark vereisten Weg, ansteigend, ganz deutlich den Unterschied Transit mit u. ohne Sperrdifferential zeigt. Das gilt auch für nasse Wiesen.

Gerade bei Nuggets, wo sich beim Anfahren/Beschleunigen das Gewicht von vorne mehr nach hinten verlagert u. damit die Vorderachse entlasstet wird. Sobald ein Vorderrad durchdreht, bleibt der Nugget liegen. Mit Sperrdiff. kann immer noch Kraft auf das nicht durchdrehende Rad übertragen werden.
Natürlich gibt es Sperrdiffs mit verschiedener Sperrwirkung( 30,60%,etc.). Das für den Nugget hat glaube ich 30%.

Gruß Hans!