Hast du noch Bleibatterien als Aufbaubatterie?

Falls ja, warum willst du einen Ladebooster einbauen?

Mit dem Dolomiti Schalter (Suche hier im Forum für Details) kannst du ebenfalls dafür sorgen, dass die Aufbaubatterie 100% geladen wird. Die Lösung ist billiger und einfacher einzubauen.

Ja noch sind die Standard AGM Batterien verbaut möchte aber auf nh LIONTRON LiFePO4 12,8V 100Ah umsteigen,
Aber trotzdem danke für denn Ratschlag hab es mir auch schon überlegt aber da ich auf nh LiFePO umsattle wäre ja der Ladebooster besser

Wenn du auf LiFePo umrüsten möchtest, dann gibt es vielleicht hier weiterführende Infos für dich.

Chili sein Nugget: der Weg zur LiFePo4

Hallo erstmal,
welches BJ hast Du denn? Soll eine Lifepo rein (mit welcher Kapazität, welche Batterie)? Einen Booster einzubauen, um einen Booster zu haben, ist Käse, da ist der Dolomitischalter (HLM - Hochleistungsmodus, beschrieben im BEMM hier im Download) effektiver, sofern ein aktuelles BJ.

fxkx schrieb BJ 22. Möglicherweise mit Start / Stop, dann reicht auch diese Taste zu drücken.

Hallo zusammen,

für nicht technikaffine erhellendes zum Thema Lithium-Starterbatterie, Ladebooster und Standby-Lader von Tino Eggert.

Hallo Gustav,

war zwar für mich nichts bahnbrechendes Neues, fand aber alles im Film sehr gut erklärt. Das Thema Lithium Starterbatterie sollte für mich in ca 5 Jahren aktuell werden.

Danke fürs teilen.


In meiner Konstellation Aufbau: Lithium und Starter: AGM in Kombination mit Solar und Booster habe ich den normalen Votronic StandBy Charger an den spannungskontrollierten Lastausgang des Victron MPPT hängen.

Nachteil: Während der Fahrt schicke ich ca 2A im Kreis, Lima -> Starter -> Booster -> Aufbau -> MPPT Lastausgang -> StandbyChg mit 2A Strombegrenzung -> Starter. Diese fehlen mir dann beim Laden der Aufbaubatterie. Ich lade also über den 30A Booster statt mit 30A mit 28A. Ich muss mal überlegen ob mir das die 70Euro für die Pro Version Wert sind.


Viele Grüße, Guido

Moin Guido,
ich plane noch.
Booster wird der VE Orion XS.
Solar schlägt das Pendel noch zwischen Votronic 260 CI und VE 75 / 15 Smart hin und her.
Votronic 260 CI: Integration über Lin-Bus.
VE 75 / 15 Smart: Booster und Solar zusammen in der App.
Die Cut-Off Spannung für einen günstigen Standby-Lader über den Lastausgang vom Solarregler zu steuern habe ich auch auf den Zettel. Die Ladung vom einfachen Standby-Lader während Motorlauf könnte man durch ein Wechselrelais unterbinden.
Motor steht = Steuerspannung vom Wechselrelais = 0V = Kontakt zum Standby-Lader geschlossen.
Motor läuft = Steuerspannung vom Wechselrelais = 12 V = Kontakt zum Standby-Lader offen. Das Wechselrelais würde nur während der Fahrt Strom benötigen.
Dem gegenüber steht dann aber der Aufwand für die Verkabelung.
Vorrangiges Ziel wäre für mich alles in der Sitzkonsole zu verbauen.

Danke, Gustav.

Gute Idee mit dem Relais. Habe gerade mal geschaut. Da bin ich mit einem 10er dabei.

Gruß, Guido

Guten Abend,
Ich wollte nochmal das Thema aufgreifen und fragen ob fxkw einen Ladebooster eingebaut hat und wenn ja wie?
Ich überlege ebenfalls einen einzubauen, hab aber noch keine Erfahrung ob dieser wirklich notwendig ist, da mein Nugget noch ausgeliefert wird.
Der Händler würde sonst den für 750 Euronen einbauen…
Viele Grüße Dirk