Hallo zusammen,

ich habe ein solides Problem und konnte über die Suchfunktion nichts gescheites finden, außer dem Beitrag mit dem Wasser unterm Beifahrersitz.
Ich habe bei der letzten Fahrt einen Austritt von Wasser über die rechte Sitzbankschiene (rote Pfeile im Bild) feststellen müssen.
Leider hatte ich zuvor den Wagen kurz verliehen, allerdings ist dabei wohl nichts in den Innenraum ausgelaufen was das Wasser erklären würde. Zuvor hatte ich das undichte Hochdachfenster bemerkt, welches ich aber nachgezogen habe und die Innenverkleidung trocken geblieben ist. Ich kann mir auch vorstellen, dass durch einen Regenguss Wasser über die Schiene des Fliegengitters vor der Schiebetür gelaufen ist.
Übers Wochenende habe ich dann versucht zu eruieren wie viel Wasser sich wohl unter dem Boden gesammelt hat. Aber da hat man ja so ohne Weiteres keine Chance.

Und diesbezüglich jetzt meine Frage: Hat schon mal jemand die Bodenplatte oder die Schienen demontiert?
Weiß zufällig jemand wie es unter der Platte aussieht? Kann sich da überhaupt Wasser sammeln.

Merkwürdig erscheint mir, dass über das Loch der Befestigungsschraube das meiste Wasser austrat. (Im Bild mit der Papierfahne zu sehen)

Ich freue mich über Ideen. Die Bank lässt sich glücklicherweise ja relativ einfach demontieren.

Christian

Moin,
das gleiche Problem hatte ich auch, habe lange gesucht und dann den Übeltäter gefunden:
Es war eine 1.5 Liter PET- Wasserflasche, die beschädigt im Sitzbankkasten lag!
Also, lieber Wein und Bier in Glasflaschen mitnehmen, dann merkt man es sofort!😇
Gruß
Chuma

Und hast Du dann die Wanne unter dem Boden trocken legen müssen?

Hab jetzt nochmal weitergeforscht.
Die Schienen scheinen ja unter den Spanplatten zu liegen. Ich kann auch nicht sehen wie die Schienen befestigt sind. Die Löcher sind wohl ohne Schrauben.

Dazu ist mir aufgefallen, dass die linke Spanplatte doch etwas picklig ist, das könnte aber auch an der Verarbeitung liegen.

Und an den Enden der Schienen nach vorne sind die Spanplatten nicht mehr wirklich bündig zu den Schienen von der Höhe. Also, eventuell leicht aufgequollen.

Meine Idee ist jetzt irgendwie Feuchtigkeitsteststreifen unter die Platten zu kriegen.

Hat schon mal jemand die Fliegengitterschiene ausgebaut.

Servus Christian,

Als erstes würde ich das Auto am Hang abstellen - Heckklappe auf und dann die Abdichtung unten am Ausschnitt ziehen.
Das Wasser sollte nach hinten Ablaufen. Dann weißt Du auch wieviel es ist.

Autormobil hatte Wasser vorne im Fissraum, dass könnte es auch bei dir geben oder Wassereintritt durch das Aufstellfenster links - ist ja ein Nugget/Transit-Klassiker

Grüße
Bodo

Vermutlich sind Boden und Schienen alles nur geklebt - somit würde ich nicht zum Demontieren anfangen.
VG GB

Das scheint mir auch so, da reiße ich mir alles kaputt. Und hab dann nachher keine Ursache.

Das klingt vernünftig.
Auch wenn ich nicht ganz verstehe welche Dichtung Du meinst.
Das Seitenfenster links sieht tatsächlich von außen schlecht aus. Innen konnte ich aber keinen Wssereintritt ausmachen.

Ich ergänze noch mal eine Konstellation:
Bei uns ist ein nachgerüsteter Boiler im N+, dessen Ablassschlauch nicht dicht an den Abwasserschlauch des Grauwasserablasses angebunden ist. Das führt bei uns dazu, dass das Wasser nicht vollständig über den Ablass des Grauwassertanks abläuft, sondern manchmal auch unter dem Fußboden. Dann lohnt es sich für mich, immer leicht schief nach vorne zur Beifahrerseite zu stehen, weil das Wasser dann an der Schiebetür vorne abläuft.

Insofern würde ich an Deiner Stelle den Wagen erst mal schief zur Beifahrerseite stellen und die Schiebetür offen lassen.
Sollte dann noch wirklich Wasser unter dem Boden sein, dürfte es noch tröpfeln.

Viel Erfolg bei der Suche und Behebung.

Viele Grüße
Michael

Das klingt auch gut. So habe ich das am Wochenende auch gemacht, da der Wasseraustritt auch nur an der rechten Schiene war.

Wasserboiler/-tank war glücklicherweise nicht befüllt, das kann ich also ausschließen. Ich vermute aktuell stark, dass das einfach über die Fliegengitterschiene bei offener Tür reingelaufen ist. Das ist irgendwie ne Fehlkonstruktion. Bei Regen tropft das da genau rein. Hatte ich mal n Video zu gemacht.

Nochmal zur Dichtung (gelber Pfeil) hinten.
Ich müsste dann ja auch die Verkleidung (roter) demontieren, da ist doch noch ne Schwelle hinter die ich gucken muss, oder?

Hallo Christian

Die Rahmen derAusstell-Fenster sind wohl leider eine häufiger auftretende Schwachstelle. Rechts entwasserts uber due Turholraume, links läuft das Wasser aber innen am Blech hinter der Verkleidung runter und samnelt sich als "Grundwasser" unter dem Boden... wo es nicht ablaufen kann.....(und durchfeuchtet ihn).

Zum Bodenaufbau
Die etwa 2cm dicken Schienen werden bei Westfalia im Werk eingeklebt, und zwar so hochfest, dass man das Auto dran hochheben könnte.

Ebenso die Fussbodenpanele, ein Verbund aus Holzfaserplatte und Laminatdeckschicht.....
das ist ein Produkt ähnlich einem Parkett/Laminat wie im Baubereich ..

reingeklebt wurde das im Werk aus kleineren Panelen, so, wie man einen Fussboden verlegt... durch den Kleber ists danach ein Bauteil aus einem Stück.

Die Holzfaserplatte (vermutlich OSB) ist zwar wasserfest verleimt, wird aber unter Wassereinwirkung wellig wie im Bild und bleibt auch so wenn wieder durchgetrocknet.
Sie verliert ihre Festigkeit aber erst dann, wenn die Feuchte Jahrelang anhält und das Holz verfault ist. Die Wellige Oberfläche bildet sich aber nie wieder zurück !

Man kann es ersetzen durch herausfräsen (Oberfräse) und einkleben neuer Fussbodenpanele....

Unter dem Holzboden ist das Fahrzeugbodenblech nicht eben sondern profiliert.... Das OSB klebt nur auf den Erhebungen vom Blechboden....die Vertiefungen sind Hohlräume.

Diese verlaufen in Fahrtrichtung ....weswegen du dort angesammeltes Wasser entwässern kannst, indem du das Auto heckunten am Hang parkst.

Dort an der Stufe zum Fahrerhaus, wo dein Foto aufgenommen ist , verläuft der Hohlraum Quer zum Fahrzeug....Schiebetür B Saule nach unten entwassert es dann besser (weil kürzer) via Schiebetür. Wenn wie bei dir rechts wasser steht...ware das der kürzere Weg.

Solltest du den Holzboden ersetzen wollen, kannst du gut handelsübliche Holzfussböden aus dem Baubereich nehmen...am besten wieder einen Feuchtraumgeeigneten (wasserfest verleimten), denn Tauwasser hast du im Winter immer längerfristig dort ........

und (wenn nicht selber) lasse es besser einen Parkettleger machen, als eine Autowerkstatt. Es ist Tischler- bzw Bodenlegerarbeit.