Stefan.AC schrieb:

Alternative ist ein entsprechend abgelängtes U-Profil aus zB Aluminium, das man über die Stange eines, oder für ängstliche beider Dämpfer stülpt, und diese(n) damit "sperrt".

Von dieser Lösung ist abzuraten.....
Kugelaufnahme Gasdruckdämpfer verbogen
Kugelaufnahme Gasdruckdämpfer verbogen durch U-Profil

VG, Rolf

Zum Halten der Heckklappe 2 Halbschalen aus Metall, innen ausgekleidet mit Silikon um die Kolbenstange zu schützen, passender Inbus mit Magnet im Rahmen griffbereit.

Je nachdem wie fest der Klemmring angezogen wird hat es den selben Effekt wie ein U-Profil, d.h. akute Gefahr die untere Kugelaufnahme bei „vergessen“ zu verbiegen. Siehe 2 Beiträge zuvor.
VG Rolf

Oder sogar die Scharniere der Klappe (bei mir 2012 auf einer Urlaubsreise so geschehen)
Zum Glück liess sich das (von einem Profi) im eingebauten Zustand zurückbiegen, denn das Auto war damit akut nicht mehr Regendicht.

Die U-Schiene hab ich danach weggeworfen....


Egal welche Klappenunterstützung, sie sollte möglichst nah an der äußeren Kante (Schloßseite) ansetzen....

P.S. es gibt bei Gasfederherstellern auch sogenannte Locking Tubes als Zubehör.
Die werden einfach über die passende Gasfeder gestülpt und auf der Kolbenseite aufs Gewinde geschraubt. Sie verriegeln in Endposition automatisch und müssen vor dem Einschieben per Handruck entriegelt werden.

Im AD (altes Modell) hatte das AD rechts ein solches Teil verbaut.

Dass diese Hülse ein (günstig) nachrüstbares Zubehör ist, war mir bis vor kurzem neu.

Hi Galli,

diese Locking Tube‘s, verursachen die nicht die selben Probleme/Gefahren wie ein U-Profil oder der Klemmring oder entriegeln die bei hoher Last auch selbstständig bevor die Nugget-Mechanik beschäftigt wird?

VG Rolf

Die Gefahr bei den Locking Tubes besteht ja dann immer, weil diese bei jedem Öffnen einrasten.
Oder mache ich einen Denkfehler?

Das neue AD hat übrigens auch immer noch dieses LockingTube auf der rechten Seite.

Ja, natürlich!

Das Plastik der Locking tubes ist aber sehr dünn und geht sicher zu Bruch BEVOR sonst etwas wie Klappenscharnier oder Federaufnahme aus Metall verbiegen....

Ich hab das nur der Vollstandigkeit. halber erwähnt.....

Beim AD finde ich es sinnvoll. Da hier die Feder ungefähr dort ansetzt, wo auch der Griff zum Schließen sitzt, existiert keine zu große Hebelübersetzung.... .

Der enorme Hebelweg (Abstand zum Klappenrand ist ungefahr 4x so lang wie zum Scharnier) ist das Problem....

Eine Kraft, die am Klappenrand zieht wirkt in vielfachter Stärke auf die Kolben der Gasfeder. Wäre das Scharnier nicht die Schwachstelle, würde ggf. die Gasfeder verbiegen und einem um die Ohren fliegen ....auch nicht gut....