Ich werde auch wahrscheinlich das Abenteuer mit meinen Michelin Cross Climate Ganzjahresreifen wagen.
Diese AT Reifen sehen vanlife-mäßig hip aus (die meisten fahren sie ja eh nur deswegen), aber sind halt zusammengefasst absolut untauglich für normalen Strassenbetrieb. Auch wenn jetzt alle aufschreiene und behaupten 2bei mir fahren die gut....". Fakt ist: katastrophales Kurvenverhalten, 30% mehr Bremsweg, auf Nässe unbrauchbar usw...
Selbst bei einer Tour bis nach Marokko, mit viel Wegen auch mal Abseits der Strassen, wird man ja kaum über 5% anspruchsvolle Schotter und Sandwege und Wiesen kommen...bedeutet 95% mit falschen Reifen unterwegs
Die CrossClimate sind ein Kompromiss; sie haben im test insgesamt noch echt gute Strassenwerte, und die besten Sandwerte, durch ihr V Profil...

Bei echtem Matsch wirds halt eh schnell schwierig- da helfen dann nur die Sandbleche

Mein Tip:
Lass einfach hinten die MAD federn verbauen- ohne Luftfederung. Ist einfacher und billiger, und baut dir jede Werkstatt ein. Klar ist Luftfederung toll, aber eben auch wieder anfällig und komplizierter und teurer. Meine Meinung.

Die Lampen im Grill sind schick- aber auch recht teuer.
Ich werde mir wohl eher selber ne OSRAM Lightbar vorne vor den GRill setzen
shop.lightistransformation.com/Osram-LED...bar-Gen2-FX500-CB-SM

Danke für die ganzen Tips. Ein tolles Forum und ein wirkliches miteinander. 🤗

Werden dann auf AT verzichten und einen guten AW drauf lassen, bzw. zu einer Kompromisslösung wie den Cross Climate wechseln

Aktuell klebt ein Bridgestone Weather Control A005 Evo 235/55 R18 104V XL auf der Felge. Mega gut bei Nässe und Schnee, der klebt da richtig auf der Straße aber schlecht auf unbefestigten Wegen und maximal 30k. Ich schaue mir mal den Cross Climate an, noch hat der Bridgestone 60% übrig.

Da es auch unser Alltagsauto ist, kommt aber hinten schon Luftfeder rein, wenn ich nicht in den Süden fahren muss, um sie einzubauen. Vorne definitiv Mad Federn. Ich lad mal ein Foto hoch, wenn der kleine Frontbügel, die lazer lamps und die Höherlegung verbaut sind.

@rüdiger. Hat bei eurer Tour alles gehalten innen und außen, denn die Wege sind ja in der Region nicht die besten und hat sich die marginale Höherlegung bewährt?

LG Robert

Hallo Zusammen,

ich habe letztens auf die Yokohama Geolander umgerüstet und bin bisher zufrieden. Die Reifen haben sich bereits einmal auf einem aufgeweichten Rasenplatz bewehrt.

Die etwas höhere Geräuschkulisse ist für meine Begriffe sehr geringfügig.

Gruss Dirk

Danke Rüdiger, ein wirklich cooler Reisebericht über Georgien und er macht richtig Lust auf den Sommer. Ja wegen Diesel habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. In anderen Foren schreiben Sie, dass man bevorzugt an den "hochwertigen" Tankstellen tanken soll. Aber auch ein guter Tipp mit dem V-Power Diesel und den Reinigungsadditiven. Wir haben ja die 6dTemp. Hoffe da macht der Diesel und adblue in Türkei und Georgien nicht zu große Probleme.

@dorfnase danke für dein Imput und mega, dass jemand hier schon aus erster Hand berichten kann. Wie wirkt sich der Geolander auf den Spritverbrauch aus und hast du schon ein Gefühl für Straße (Grip, Sicherheitsgefühl, Nässe) gegenüber den normalen Reifen entwickeln können. Hängt er dem deutlich nach?

Wir haben jetzt eine Werkstatt für die Fahrwerksveränderung (Mad vorne, Goldschmitt hinten) gefunden. Einbau ist am 28.03. Mal schauen, wie es unseren Luppy verändert.

Darf ich fragen was die Änderungen Mad vorne und Luftfederung hinten inkl. Einbau am Ende circa kosten?
Ich bin auch auf die Berichte nach dem Umbau gespannt!

Hallo Zusammen,

ich habe in Bezug auf Nasshaftung und Komfort nach Montage der Yokohama, keine Verschlechterungen festgestellt. In Bezug auf den Verbrauch habe ich noch keine Erkenntnisse gesammelt.

Viele Grüße aus Köln

Dirk

Moin Fabissimo,

nun ist der Schlechtwetter umbau unseres Luppys endlich fertig, es sind hinten doch nicht die Luftfedern geworden, sondern die Zusatzfeder von Mad aber vorne die Höherlegungsfedern von Mad. Nachdem die Werkstatt kurz vor Einbaubeginn den Preis auf 1400€ erhöht hatte, habe ich kurzerhand und nach Vorschlag von @larry24d nur die Zusatzfeder eingebaut. Für den Einbau habe ich dann nur 400€ bezahlt und etwas mehr als 100€ für die Eintragung inkl. der Eintragung der Auflastung.

Das Fahrverhalten ist eine deutliche Vebesserung und ich finde, er ist deutlich höher gekommen, dass man mit den Unterfahrschutzen dem kleinen Bullenfänger und den Lazer Lamps (die sind der Wahnsinn) schon fast von nem kleinen Overlander Nugget sprechen kann. Jetzt nur noch die passenden Reifen rauf und fertig ist dasa Schlechtwegepaket für Albanien und Georgien. Vielleicht versuche ich den Yokohama Geoländer. @dorfnase Hast du schon neue Erkenntnisse von den Yokohamas?

P.S. wer noch einen Luftfeder Satz für den Nugget 2014 - 2018 von Goldschmitt haben möchte, gerne PN an mich. Gebe ihn sehr günstig ab, da ich nun keine Verwendung dafür mehr habe.

Hallo,

verstehe ich das richtig ? Du legst die Karosserie höher um dann den Gewinn an Böschungswinkel wieder mit dem Bullenfänger zu reduzieren ?

VG
Krischen64