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"Schlüssel nicht erkannt"
- Seal
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erst einmal vielen Dank für die Rückmeldungen.
Soweit ich informiert bin, sind in den Schlüsseln Akkus verbaut, die automatisch im Zündschloss induktiv geladen werden.
Der Schlüssel kam in jedem Fall nicht aus kalter Umgebung, sondern aus der Hosentasche.
Die beiden Fehler traten an unterschiedlichen Orten auf.
In jedem Faĺl nehme ich in Zukunft den Ersatzschlüssel mit, um bei erneutem Auftreten des Fehlers probieren zu können, ob es schlüsselabhängig ist.
Mal sehen, ob ich noch Infos dazu bekomme, wie man die Schlüsselerkennung reaktivieren kann, ohne jedes Mal eine halbe bis dreiviertel Stunde probieren zu müssen.
Gruss und schönen Abend
Ulli
Nugget 320L1, EZ 02.2021, Aufstelldach, 130PS, Schaltgetriebe, Audiosystem 21 mit 8" Display
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- Stefan.AC
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Der war wohl auch geladen, da du hast aufschließen können.
Der Chip für die Wegfahrsperre braucht genau wie eine EC/Kredit/Kranken/etc-Karte keine Batterie.
Versuchsweise kannst du den Schlüssel mal andersrum reinstecken,
Das ist eigentlich egal,
aber wenn die Verbindung schlecht ist, ist sie dann vielleicht etwas näher...
Nugget-HD - 224 Nächte - Bj 04/2019 - 170 PS - 150 Wp Solar - BB D2 - forscan + OBDLink-EX - police dark mode - 100% SOC - oberes Bett ausgebaut - Sitzbank durch Längsbank ersetzt -> Tanzsaal
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Ulli
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- Stefan.AC
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Scheinbar gab es früher Wegfahrsperren, die zusammen mit den Fernbedienungen auf 434 MHz funktionieren.
Der Autobild Artikel ist ja auch von 2002.
Da das hier aber an verschiedenen Orten auftritt, liegt das nicht an Fremdstörung,
höchstens an einem nicht konform funktionierenden GPS Tracker.
Das mit dem Scanner hat den Hersteller 1/2 Million Mark gekostet:
Anderenfalls kann passieren, was vor Apotheken in ganz Deutschland geschah. Wann immer Apotheker einen Inventurscanner einsetzten, also Ware als verkauft elektronisch registrierten, kamen ihre Kunden nicht mehr weg. Ihre Autos ließen sich nicht öffnen bzw. auch nicht starten. Einige hundert Meter von der Apotheke entfernt, war der Bann wie von Geisterhand gebrochen, die Autos funktionierten wieder einwandfrei. Was sich so kurios anhört, hat eine ungeheure Dimension. Der Kunde hat im Zweifel nur das Geld für den Pannendienst gezahlt. Ärgerlich genug. Doch die Firma, die den praktischen Inventurscanner entwickelte, mußte teures Lehrgeld bezahlen. Ihr Gerät sendete erlaubterweise auf der öffentlichen Frequenz 433 megahertz, eben auf der gleichen wie die Wegfahrsperre. Ihr Gerät sendete stärker, es drückte quasi die Wellen der Wegfahrsperre an die Wand, überlagerte einfach das Signal und schaltete es somit aus. Freiwillig änderten sie ihr Gerät, damit das Phänomen nicht mehr auftreten kann. So konnten sie die Arbeitsplätze in ihrer Firma erhalten, doch das Lehrgeld war hoch: eine ½ Million Mark.
techalertsusannehaerpfer.wordpress.com/2013/08/21/tech-alert/
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An dem Schlüssel kann es nicht liegen.
Heute startete der Nugget erst gar nicht mehr.
Auch nicht mit dem Zweitschlüssel.
Auch ein vollständiges Runterfahren der Elektronik vor einem neuen Versuch ist nicht hilfreich.
Der Motor startet willkürlich wenn er Lust dazu hat, auch wenn ich mehrmals direkt hintereinander zu Starten versuche, ohne Pause dazwischen.
Mal sehen was mein Ford Mechaniker morgen beim Auslesen des Fehlerspeichers feststellen kann.
Ich werde weiter berichten und wünsche erst einmal ein schönes Wochenende.
Ulli
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Ich würde als erstes die Batterie, Batterien laden und sicherstellen das die gut sind.
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EZ: 4/2018 AD 170PS
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- Kontur
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Wenn die Klassiker wie wie Schlüsselbatterie prüfen zu keinem Erfolg führen.
Viele Grüße, Tim.
Nugget L1/AD 185 PS Autom. | BJ 12/2020 | WasserStandheiz | 90A Ladebooster | 300AH LiFePo4 | 1-2KW Inverter | 120+340W Solartasche | 6L Boiler
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Unser Nugget wollte seit Anfang Dezember wiederholt nicht anspringen da "Schlüssel nicht erkannt" . Nach mehrmaligen Versuchen ( zig malig über einen Zeitraum von bis zu einer Viertelstunde) sprang er dann plötzlich doch an.
Batterien und Schlüssel waren in Ordnung.
Wenn ich dann zum Fordhändler gefahren bin, war der Fehler nicht mehr auslesbar.
Heute wieder das gleiche Problem.
Aber diesmal hat mein Fordhändler den Wagen zur Werkstatt abgeschleppt, ohne vorher weitere Startversuche zu probieren.
Nun konnte der Fehler im Fehlerspeicher ausgelesen werden.
Der Sensor im Zündschloss, der für die Schlüsselerkennung zuständig ist hat Aussetzer.
Nun wird dieser Sensor im Rahmen der Garantie ausgewechselt und dann ist das Problem hoffentlich dauerhaft behoben.
Dies ist der erste Mangel der bei unserem nun (im Februar) 2 jährigen Nugget aufgetreten ist.
Gruss Ulli
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- Sir Edwin
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Heute, bevor ich die Werkstatt anrufen wollte, habe ich es nochmal ausprobiert. Da wurden beide Schlüssel nicht mehr erkannt.
Dann habe ich nachgedacht, was vor zwei Tagen anders war. Anfang des Jahres war der verchromte Zierring um das Schlüsselloch abgefallen. Ich hab ihn erstmal weggelegt, aber vor zwei Tagen wieder aufgesteckt. Also habe ich heute den Ring abgenommen - beide Schlüssel werden wieder erkannt. Ich habe den Ring wieder aufgesteckt - beide Schlüssel werden nicht mehr erkannt.
Ich kann das so reproduzieren. Ohne Ring geht's, mit Ring nicht.
Nugget HD 2017, 170 PS, Eufab ProBC2+
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Im Sommer kein Problem, aber sobald Minusgrade herrschen kann - das Problem auftreten, es muss aber nicht.
Im letzten Winter passierte es einmal ( natürlich als ich zu einem wichtigen Termin fahren wollte)
Danach stand der Wagen fast 3 Wochen bei der Fordwerkstatt
Obwohl es morgends immer Minusgrade hatte ist er dort aber immer angesprungen.
Ich habe mir jetzt vorgenommen,
im Winter vor wichtigen Terminen die Standheizung eine halbe Stunde laufen zu lassen und hoffe, dass der Nugget dann nicht mehr seinen Dienst mit der fadenscheinigen Begründung "Schlüssel nicht erkannt" verweigert.
Gruss Ulli
Nugget 320L1, EZ 02.2021, Aufstelldach, 130PS, Schaltgetriebe, Audiosystem 21 mit 8" Display
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