@Rüdiger, wir sind schon wieder zu Hause. Haben uns noch schnell Gäste eingeladen, die unser neues Auto beschnuppern wollten. War ein schöner Abend.
Den ADAC hatten wir angerufen. Der hat sich geweigert, irgendwas zu unternehmen, weil angeblich der Aufbau eines WOMOS nicht in deren Zuständigkeit fällt. Wenn eine Panne am Fahrzeug gewesen wäre, hätte man uns geholfen. Fazit: Niemals erwähnen, das der Kühlschrank oder Boiler betroffen ist. Am besten gar nicht erwähnen, das es sich um ein "zum Wohnen " geeignetes Fahrzeug handelt.
Auch bei Ford Assistance haben wir angerufen, aber als die mitbekamen, das der Westfaliateil betroffen ist, haben die auch abgewunken.
Die zusätzliche Kühlbox würde ich als Fehlerquelle auch ausschließen. Nachdem der Batteriewert auf 10% gefallen war, haben wir die Kühlbox am Armaturenbrett angestöpselt und der wird ja aus der Fahrzeugbatterie gespeist. Die hat ja auch nur 45W Anschlusswert. Der Boiler war auch am Kippschalter über der Küche abgeschaltet.

@WolfgangS, danke für den Tipp. Ich bin nicht bei Facebook. Aber das werde ich mal checken.

Wenn beide Sicherungen durchbrennen, sind die auch verdrahtet.
Ich vermute mal, dass bei stark entladener Batterie bei dir mehr als 120A fließen,
dem wäre aber nicht so leicht entgegenzuwirken.

Welche Spannung hatten die denn bei dem Ladezustand?

Also würde ich die mit Landstrom halbvoll oder voller machen, und dann mit frischen Sicherungen probefahren.
Am besten natürlich den Strom messen.

Unabhängig davon solltest du herausfinden, warum die so leer waren/werden.

@Stefan.AC, die Spannung habe ich nicht mehr so richtig im Kopf, aber ich glaube, etwas über 11V.
Da wir ja nur 50A oder 80A Sicherungen auftreiben konnten, hatten wir es mit den 80A Sicherungen auch probiert. Aber selbst die hat es gegrillt.

Die Batterien waren so weit runter, weil wir von ca. 18 Uhr bis ca. 11Uhr frei, ohne Landstromzugang standen. Als Verbraucher waren an: Kühlbox, zusätzliche Gefrierbox, Wasserpumpe, Boiler, den wir aber am Morgen schon abgeschaltet hatten und etwas Licht.

Bei der Menge von Verbrauchern dürfte deine Batterie innerhalb eines Tages entladen sein. Alleine der Boiler zieht fast 20A und er heizt recht oft nach. 2 Kühlboxen tun ihr übriges.

Am besten so viel wie möglich abschalten, insbesondere den Boiler, und das Ladegerät mal 24h laden lassen. Dann sollten die Sicherungen auch halten.

11V deutet schon auf eine Tiefentladung hin, die der Batterie schadet.

Bei einer geladenen Batterie ist der Innenwiderstand geringer als bei einer Leeren.
Also eine leere Batterie hat so zu sagen eine Strombegrenzung integriert und kann nicht zu viel Strom ziehen.
Liegt an der Chemie, Leitfähigkeit Blei vs Bleisulfat und dem Elektrolyt H2O und H2SO4.
Hast du irgendeine Änderung nach den Sicherungen?
Ladebooster oder Solaranlage?

LG, Maddin

Ich habe zum Glück überhaupt noch nichts am Fahrzeug verändert. 150 W Solarmodul und 1500W Ective SSi 15 Wechselrichter habe ich hier schon rum zu liegen, warten aber noch auf den Einbau.
Das Auto ist noch genau so jungfräulich, wie wir ihn vom Händler abgeholt haben.

Ich habe vorhin mal die Verbraucher nach und nach eingeschaltet und nach dem Strombedarf in der ZE geschaut:
keine Verbraucher an = 0,3 A,
Kühlbox = 4,6A
Boiler = 14,6A
Wasserpumpe = 1,8A
Licht und zusätzliche Kühlbox hab ich nicht probiert.
Der Batteriestand war am frühen Abend bei 80%.

Deshalb ab in die Ford-Werkstatt. Ich würde bei einem so neuen Fahrzueg bei dem Fehlerbild nichts selbst unternehmen.

Mal kurz logisch nachgedacht, wenn so viel Strom/Energie verbraten werden, muss doch irgendwas mörderisch warm/heiß werden?
Die Energie muss ja irgendwo hin (100+Ah*12,xV ~ 1,5KW) Was also wird warm? Da würde ich ansetzen, wenn ich kein Messmittel habe.

So ist es.
Und der Fehler muss nach den Sicherungen sein.
Also unter dem Beifahrersitz.
Batterien mal raus nehmen und sorgfältig schauen.

LG, Maddin