Das ist schon krass wie groß die Unterschiede sind. Bei uns schleift das klappbare Bettteil sogar an den senkrechten Veriegelungsgegenstücken. Da ist auch bei der fahrbaren Bettplatte kaum Spiel zum Rahmen.
VG

RolfB schrieb:

das Spiel rechts links über die Torx-Schrauben neu eingestellt. Die Torx-Schrauben mit Schraubensicherungslack versehen und fest gezogen.

Moin Rolf und danke für Deine Anleitung.
Ich sehe auf den Bildern nur Kreuz- und Inbus-/Innensechskantschrauben .
Meinst Du die Inbusschrauben, oder gibt es noch irgendwo Torxschrauben, die nicht auf den Bildern zu sehen sind?

Vielen Dank im voraus!

Bei uns ist auch 2 Mal das Bett rausgesprungen und hat sich verkeilt.

MGS Wunsiedel hat das Problem im Rahmen der Garantie unkompliziert und bis jetzt voll zufriedenstellend für uns gelöst. Sie haben die Rollen weiter nach außen geschoben und zur Fixierung neue Löcher gebohrt.

Bei der Gelegenheit fiel ihnen auch auf, dass die Schrauben der Bettklappe locker waren bzw. tlw. schon fehlten. Ggf. kann die Klappe sich selbstständig machen und runterfallen. Wäre nicht so gut … also, wenn es dort klappert, besser mal nachschauen.

Actros schrieb:

Ich sehe auf den Bildern nur Kreuz- und Inbus-/Innensechskantschrauben .
Meinst Du die Inbusschrauben, oder gibt es noch irgendwo Torxschrauben, die nicht auf den Bildern zu sehen sind?

Sorry, habe es korrigiert. Die Torx sind die Inbus-Schrauben….
VG Rolf

Du erwähnst ”Schraubensicherungslack”.
Welche Sorte empfiehlst Du bitte (Ich würde zu „hochfestem“ neigen, will die Verschraubungen ja eigentlich nicht mehr lösen wollen )

…eigentlich nicht….

Genau aus diesem Grund habe ich nur den „festen“ und nicht den „hochfesten“ verwendet. Bei der Größe der Schrauben sollte man den hochfesten aber auch wieder auf bekommen….

VG Rolf

Dann Reihe ich mich auch mal ein.

Dass das Bett schon 2x aus der Schiene gerutscht ist fand ich schon super ärgerlich (noch dazu die Seitenteile ordentlich zerkratzt) aber unser Bett ist jetzt komplett auseinander gefallen.

Bei uns ist das Brett, welches oben verriegelt und mittels Scharnieren gehalten wird komplett abgegangen. Eigentlich soll es mittels 6 Schrauben gehalten werden. Ich hatte dann Westfalia geschrieben, denn die Schrauben wurden nicht fachgerecht montiert (Drehmoment, evtl. Schraubensicherung). Bei meinem Ford händler hieß es, dass das Problem bei neueren Nuggets bekannt ist (meiner ist BJ 2020 und zu "alt" für den Fehler). Bei den neuen Nuggerts HD wurden falsche Schrauben verwendet, bei mir aber angeblich nicht. Deswegen auch Seitens Westfalia keine Kulanz.... Bei Ford würden es 180€ kosten die 6 Schrauben wieder fest zu ziehen. Derzeit hat der Händler eine Fehlerquote von 1%, was ich als unglaublich viel einstufe.

Ich habe heute die Verblendung direkt unter/hinter der Fahrerkabine losgelöst und komme nun an die von unten verschraubten Schrauben hin. In der Verblendung habe ich allerdings auch nur 3 der 6 Schrauben gefunden, klappern tut nichts. Wer weiß ob Westfalia da überhaupt 6 Schrauben verbaut haben.

Ich finde die von Westfalia abgelieferte Qualität echt enttäuschen und rate jedem aus meinem Freundeskreis kein Westfalia Produkt mehr zu kaufen. Bei einem 80000€ Mercedes fallen nach 3 Jahren sicher nicht die Schrauben heraus.

Nur mal so als Anregung.

Der 148000€ teure Hymer auf Mercedes eines Bekannten ist jetzt auch schon das 4te Mal seit Auslieferung 07/23 in der Werkstatt... Beim Hymerhändler nicht bei Mercedes

Moin,
die kochen alle nur mit Wasser! Bei einem Bus/Van/ Wohnmobil sind immer sehr viele Komponenten, die aufeinander abgestimmt werden müssen, wie beim Hausbau, alles muss ineinander greifen und Unregemäẞigkeiten sind vorprogrammiert!
Das ist das Leben! Genießt es!
Gruß
Chuma