Hi, bist du 100% sicher, dass das, das Trennrelais ist?
Der letzte Stand war, dass Ford das Lastabwurfrelais im Vorsicherungskasten seit neustem verwendet.





Und das ehemalige „D+“ liegt am Schnittstellenstecker sowohl unter dem Fahrersitz als auch unter dem Beifahrersitz.





Das ist jetzt ein Massesignal vom BCM das mit maximal 250 mA belastet werden darf.
Wenn der Motor läuft gibt es da Masse.

LG, Maddin

Hi Maddin,

100% sicher bin ich mir nicht, allerdings habe ich bei Westfalia die Auskunft bekommen, dass das rechte Relais unter dem BF Sitz das Trennrelais sei. Klemme 87 kommt von den Starterbatterien FS und Klemme 30 ist Schaltausgang (beides 6qmm Leitungen RT). Ich habe dieses Relais rausgenommen und mit VCC 1212-30 ersetzt (vorerst ohne D+) und bin der Meinung es funktioniert alles. Ladebooster konnte ich noch nicht testen, da mein Solarpanel die Bordbatterien schon auf >90% geladen hatte. Die LED‘s vom Booster signalisieren auch „io“ Betriebsbereitschaft. Das mit dem Masse D+ werde ich mir nochmal anschauen. An einen 8- poligen Diagnosestecker auf der BF Seite kann ich mich nicht erinnern. Vielen Dank trotzdem für den Tip!

Viele Grüße
Robby

Hallo zusammen,

ein gutes informatives Video, weches die Anatomie der Verkableung unter dem Fahrersitz aufzeigt und den Umgang mit dem CCP gut erklärt....

Hope that helps !

Hallo Volker,

was bedeuten die (3,4) bzw. (3,2) in deiner Antwort?

Schließt Du Lafekabel bei 1+2 bzw. 5+4 an oder wo?