Ford Nugget Forum

Kundenanschlusspunkt – Wie anschließen (z.B. Ladegerät)

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26 Aug 2021 19:50 #1 von vs
Hallo zusammen,

bei mir sieht er so aus:



Auf dem Deckel steht dann noch 3 x 60A
Mit meinem Spatzenhirn habe ich folgendermaßen kombiniert:

1 + 5: Minus
2,3,4: Plus
Warum 3 Pluspole?

-> 1 + 2: Batterie 1 Fahrersitz
-> 4 + 5: Batterie 2 Fahrersitz

Korrekt oder komplett falsch?

Danke + viele Grüße
Volker

HD, 170PS, 2019, AHK und hinten hängt der kleine Paul

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26 Aug 2021 20:23 #2 von Cabe

Nugget plus HD 05/21, 185 PS, Automatik, Solar 80 Wp
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26 Aug 2021 20:28 #3 von Dolomiti
Fast 😅
Die CCP (Customer Connection Point) werden von oben nach unten benannt. C1, C2 und C3.
Wir im Camper haben in der Regel ein Doppelbatterie System und somit gehen alle drei Points mit 60 Ampere abgesichert.
Der mittlere Anschluss hat jedes Auto, egal ob Ein oder Zwei Batterie System. Die Anschlüsse 1 und 3 haben nur die zwei Batterien Fzge. Wobei sich dann ein Zusatzsicherungskasten an den drei Sicherungen befindet.

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L 155PS Schalter Bj 2015 EZ 2016 Brock 18" Lichtpaket Lane-Assist Klimaautomatik Schlechtwegpaket DAB ClimAir Solar 165 Watt Regenschirm :)

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26 Aug 2021 22:59 #4 von nuggetmichel63
Kann ich den CCP zum Laden meiner externen LiPo Powerstation verwenden?
Natürlich nur während der Motor bzw. Generator läuft.
Ist es dann egal welchen von den drei Plus-Polen ich nehme? Den mittleren?

Wenn ich dann noch wüsste wo ich ein D15 Signal (Generator läuft) bekäme.

Grüße
Nuggetmichel63

Nugget Plus HD (03/2020), 185 PS, Automatik, AHK, Markise, alle Assistenten, alles Westfalia Zubehör, Ganzjahresreifen, ClimAir Windabweiser, Marderschutz, SOG, Toilettenabdeckung, Clayton LPS-Powerstation 🤗

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26 Aug 2021 23:23 #5 von Dolomiti
Hi, Motor läuft ist auf dem 15 poligen Stecker unter dem Beifahrersitz.
Kammer 2, br/ge. Kommt vom BCM.
Das steuert das Trennrelais zusammen mit Kammer 2, Klemme 15.
Der Anschluss ist jedoch nur mit 300 mA belastbar, gegen Masse.
Was das Trennrelais zieht weiß ich nicht.
Denkbar wäre hier, wenn vorhanden, das Freigaberelais für die Sitzheizung zu verwenden.
Wenn das anzieht, dann läuft der Motor.
Hängt parallel zum Trennrelais.
Ausgang vom Sitzheizungsrelais wäre somit mit D+ vergleichbar.
Das könnte wiederum ein zweites „Laderelais“ für die Lipo Station steuern.
Vom CCP könnte man weggehen.
Wenn man aber eh alles auf hat, man könnte auch eine Strippe mit Sicherung von der hinteren Batterie nehmen und das Relais mit versorgen.
(Die CCP Sicherungen sind dermaßen blöd zu wechseln)

LG, Maddin

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27 Aug 2021 11:49 #6 von vs
Also.....

... erstmal ein dickes Danke für die schnelle Antwort.
... nur zur Sicherheit:
Batterie 1 laden: 1 + 2 (3,4)
Batterie 2 laden; 5 + 4 (3,2)
klappt so.

Wenn ich das dann so mache, explodiert nix :-)

Liebe Grüße
Volker

HD, 170PS, 2019, AHK und hinten hängt der kleine Paul

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27 Aug 2021 12:02 #7 von Dolomiti
Hallo Volker,
die eigentliche Starterbatterie wirst du über die CCPs nicht laden können.
Oder lass mal kurz sinnieren.
Du hast den 2019er, sind da zwei oder eine Batterie unter dem Fahrersitz?
Wenn zwei, dann könntest du mal beide Spannungen messen.
Sind die identisch?
Nachdem neulich die Info kam, die hängen eh über die BJB zusammen, sollte es doch gehen.

LG, Maddin

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30 Nov 2021 15:15 - 30 Nov 2021 16:36 #8 von Kontur
Ich bin da einigermaßen verwirrt. Zum einen fällt einem gleich die komplette CCP Abdeckung, inkl. Kabelführung, entgegen wenn man es abnehmen will. Dann ist da absolut nix messbar (0 Volt). :-( Muss man da erst irgendwo eine Sicherung einstecken? Sollte das nicht serienmäßig beschaltet sein? Wollte dort auch ein Anschlußschniepel meines Ctek MX10 antüddeln, um von der Aufbaubatterie komplett im Stand die Starterbatterien vollzuladen. - Ideen?




Viele Grüße, Tim.
Nugget L1/AD 185 PS Autom. | BJ 12/2020 | abn. AHK | Kürbis Metallic | Votronic 1212-90A Ladebooster | 300AH LiFePo4 Bulltron | 1-2KW Inverter | Netzvorrangschaltung | 120W Solartasche | 6L Boiler

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30 Nov 2021 16:44 - 30 Nov 2021 16:50 #9 von NupluVan
@Kontur

Wenn du die Starterbatterie mitladen willst brauchst du einen Standby Charger.

Eine Leitung des Standby Chargers ans Plus der Aufbaunatterie, die andere ans Trennrelais zur Starterbatterie.Jeweils mit 10 Ampere Sicherung.

Für AGM:




Für LifePo4:


Ford Nugget, Bj.19

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30 Nov 2021 18:02 - 30 Nov 2021 21:54 #10 von Kontur
Nun stellt sich mir aber immernoch die Frage, wie dieser CCP-Port zu gebrauchen ist. Offenbar ist es eine Spannungsquelle für Ausbauer. Nun steht nirgends (hab ich noch nicht entdeckt), dass man nicht reinladen darf... - Mal sehen was Ford morgen meint, bin eh dort um meine Heckdämpfer gegen die korrekten Dämpfer tauschen zu lassen.


Viele Grüße, Tim.
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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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