Aber nur weil die Stammtischphilosophen mit den PS um sich werfen und keine Ahnung von der Technik haben.
Das ist mittlerweile ein rotes Tuch für mich.
Und eine Empfehlung auszusprechen, dass 170/180 PS besser beim Überholen sind.
Nein, es ist dieses ominöse Drehmoment.
Vielleicht setzt sich das irgendwann endlich mal durch dass die Kraft für die Beschleunigung, die Dynamik, Durchzugkraft das Drehmoment ist.
PS = Leistung = Fahrwiderstand
Nm = Kraft (zur Strecke) = Beschleunigungsvermögen

DREHMOMENT!

Und da fällt auf, dass beim 130er Motor, ab 2000 RPM ein Einbruch zu verzeichnen ist.
Es aber immerhin noch stattliche (falsch 150) 350 Nm bei 2500 RPM sind. (Danke für den Hinweis)
Da zieht der 170er doch noch 500 RPM nach mit 405 Nm. Und dann haben wir 55 Nm Differenz was schon etwas ausmacht.



Ist ja schon gut, ich nehm jetzt meine Tabletten und beruhige mich wieder
LG, Maddin

Luepsi schrieb: Hallo,
ich bin gerade dabei, mir einen neuen Nugget 320 L1 mit Aufstelldach zu kaufen. Soll ich den 130 PS oder den 185 PS- Diesel wählen? Laut der österreichischen Zeitschrift 1bus.tv braucht der Nugget mit 185 PS sogar einen halben Liter weniger Sprit auf 100 - kann das sein?

Hast du dir das mit dem AD gut überlegt? HD ist doch viel praktischer

Genau.

Und viel wichtiger noch wäre die Frage nach der Farbe!!!
Nimm ja nicht die Falsche

LG, Maddin

Hallo Maddin,

rein formal, wir sprechen vom 185PS Motor .

Dann sollte auch der neue 185PS-Motor und nicht der Vorgänger mit 170PS mit dem 130PS-Motor verglichen werden. Denn der neue Motor macht das halt alles nochmal ein bisschen besser.

Hallo Maddin,

mit Allem d'accord. Bei dem Satz "Es aber immerhin noch stattliche 150 Nm bei 2500 RPM sind." ...sollte es heisen 350NM...
Es bleibt nach wie vor stattlich ...und m.E. mehr als ausreichend.

vg
Max

Der neue 130er ist tatsächlich etwas stabiler als der Alte.
Der hat diesen Einbruch ab 2000 RPM nicht mehr.
Somit relativiert sich die Differenz zwischen den drei Motorleistungsstufen.



LG, Maddin

Hallo Maddin,

danke für die aktuellen Drehmoment- und Leistungskurven.

Sie zeigen aber auch die Vorteile des großen 185PS Motors gegenüber dem 130PS Motor auf. Ob man das braucht ist eine ganz andere Frage. Ich für meine Teil möchte es nicht missen.

Hallo Markus,
zur Zeit habe ich etwas viel um die Ohren.
Ich möchte ja noch eine Tabelle basteln.
Drehmoment in Verbindung zur Übersetzung und daraus resultierend die Beschleunigungszeiten bei einer angenommenen Masse von ca. 2850 Kg was einem 0815 Nugget mit zwei Personen und dem Geraffel im Auto plus Wasser entspricht.

LG, Maddin

Moinsen zusammen,
ich bin die Varianten mit dem 155PS (Schalter), dem 170PS (Automatik) und aktuell 130PS (Schalter) gefahren.
Ehrlich, ich habe kaum Unterschiede bemerkt. Kann sein, dass die stärkeren Motoren sich besser als Zugmschine eignen, dass hat für mich aber keine Relevanz. Mein 130PS HD schafft 160km/h locker, obwohl ich das äußerst selten mache. Der Weg zur Höchstgeschwindigkeit dauert auch nicht ewig, man muss halt vernünftig schalten. Die Schaltempfehlung im Display ignoriere ich meistens, ich fahre eher nach Gehör. Der Luftwiderstand beim HD ist meiner Meinung nach, eher beim Ausrollen bemerkbar
Gruß
D

Können wir bitte nochmal darüber diskutieren, ob der Unterschied 130-185 PS jetzt nur
noch Software ist oder nicht ?
Irgenwie fehlt für ein Fahrzeugforum auch noch ein 1317-seitiger Ölthread.