Hat vielleicht einer das Ambiente Licht am Kleiderschrank selbst schonmal nachgerüstet,( Nugget Plus Bj. 2020) wenn ja gibt es vielleicht Fotos, Videos oder einfach irgendwelche Tips.
Und des weiteren ich bin erst seid kurzen Besitzer eines Nugget Plus, vorher Jahrzehnte lang VW Bus, T2, T3, T4 Carlifonia Exclusive, und von da weiß ich das der Bordakku nie richtig vollgeladen wurde, außer am Landstrom, obwohl ich das Fahrzeug Täglich genutzt habe, den Nugget nutz ich auch fast Täglich und da sind die Bordakku`s eigendlich immer fast voll 12,8 - 13 Volt
Meine Frage ist brauch ich umbedingt einen Lade Booster?

Vielen Dank in Vorraus, Ray Way

Hallo Ray Way,

Welcome to nugget & Forum.
Zu beiden Themen gibt's viele Infos im Forum.

Einfach Forumssuche oder über Google nach deinen Schlagworten suchen.

Das Thema Ambientelicht müsstest du denk ich auch im Wiki für den Nugget ab 2014 finden.

Viel Spaß...

Grüße
Bodo

Ray Way schrieb: Meine Frage ist brauch ich umbedingt einen Lade Booster?

Hallo Ray, herzlich willkommen im Forum.

ich weiß nicht warum jeder meint einen Ladebooster zu brauchen. Der Ladebooster verbessert zwar die Füllung der Camperbatterie, aber man hat damit "theoretisch" statt 80% Ladung ca. 100% Ladung. = 72 Ah zu 90 Ah aus dem 180 Ah Akku.
Die Faustregel war bisher, dass man mit vollem Akku ca. 3 Tage Strom hat. Mit einem 80% geladenen Akku wären es "theoretisch" 2,5 Tage.

Es kommt sehr auf deine Camping Gewohnheiten an ob du einen Lade Booster brauchst oder nicht.

- auf dem Campingplatz mit Landstrom
- wenn du nur 1-2 Tage an einem Platz bleibst
dann brauchst du keinen Booster

Der Booster bringt nur etwas, wenn du sehr viele zusätzliche Verbraucher hast und / oder oft 3-4 Tage frei stehen möchtest.

Ich würde es einfach mal ausprobieren, ob es nicht auch so reicht.

Anders sieht es mit Solar aus. Wenn ein Solarpanel die Batterie auf 100% geladen hat, dann würde eine kurze Fahrt die Wohnbatterie entladen. Ein Ladebooster verhindert das, da es hier keinen Rückstrom zur Fahrzeugbatterie gibt.

Mein Fazit - ein Ladebooster ist nicht zwingend erforderlich, kann aber in manchen Anwendungsfällen eine Verbesserung bringen.

Hallo,

da ich mich in letzter Zeit auch mit dem Thema Ladebooster im Forum beschäftigt habe, hier mal Treads, die ich u.a. gelesen habe.

Es gibt aber unzählige mehr.

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...ssreihen-ladezustand

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...auch-bei-euro-6-sinn

Ich bin jetzt zu dem Ergebnis gekommen ersteinmal zu sehen, wie unser Verbrauchsverhalten ist.

Im Forum gibt es gefühlt 50 %, die sagen "ja, mit Booster ist besser" und 50 %, die sagen "Nein, nicht notwendig bzw. es kommt drauf an".

Und dann halt noch die Tipps mit "Start/Stopp Automatik aus plus Abblendlicht" (siehe Links).


Da ich kein Fachmann bin, also erst einmal gucken.


Gruß

Wie in allen Fragen des Lebens bin ich hier natürlich auch naiver Laie.
Zum Glück gibt es aber das Internet in dem man sich (mehr oder weniger) schlau machen kann.
Das habe ich auch versucht.
Das Ergebnis ist dieses:

Die Wohnraumbatterien sind 2 x 95Ah-Varta-Versorgungsbatterien. Man hat somit theoretisch 190Ah.
Im Nugget werden sie – so lese ich das hier im nuggetforum – zu maximal 80% geladen.
Nun hat man aber leider nicht 80% von 190AH, sprich 152Ah zur Verfügung.
Eine Entladetiefe von unter 30% sollte bei AGM-Batterien vermieden werden.
Damit hat man, wenn man die standardmäßig eingebauten Batterien nicht beschädigen will, tatsächlich "nur"
dies zur Verfügung:
80% von 190Ah = 152Ah
abzüglich der maximalen Entladetiefe
30% von 190Ah = 57Ah

= problemlos nutzbar 95Ah

Das gilt allerdings nur bei einwandfrei arbeitenden NAGELNEUEN Batterien und wenn diese auch tatsächlich zu 80% voll geladen sind.

Damit kommen die im Nugget standardmäßig verbauten Verbraucher 2 bis 3 Tage zurecht ... wenn man nicht mit der Standheizung heizt oder gerne duscht und dabei warmes Wasser aus dem eventuell vorhandenen Boiler bezieht.

Nun gibt es einige (so wie ich auch), die mehr Verbraucher anschließen, als die im Nugget verbauten.
Diese benötigen mehr Batterie-Leistung.
Lädt man dann nicht nach, ist spätestens am zweiten Tag des autarken Stehens Schluss.

Entlädt man zu viel, kann das der Batterie schaden – sie hält dann keine 600 Ladezyklen (wie üblich bei AGM-Batterien) aus, sondern ist schneller hinüber.
Aus diesem Grund soll man an 190Ah-AGM-Batterien auch keine Wechselrichter über 1.200 Watt anschließen.
Welche Batterieleistung ein Wechselrichter voraussetzt, steht üblicherweise in der Beschreibung der Wechselrichter. Bei einem 1.200-Watt-Wechselrichter sollen es 200 bis 220Ah sein.

Ob man einen Ladebooster benötigt oder nicht ist also eine Frage, die sich auf das wieder zur Verfügung Stellen der problemlos nutzbaren Wohnraumbatterie-Leistung von 95Ah bezieht.

Mit Ladebooster geht das Nachladen während der Fahrt schneller, mit einer Einstellung über FORScan auf z.B. 98% geht es genauso schnell, wenn nicht sogar noch schneller, mit Solar-Panels auf dem Dach geht es langsamer, aber die Nachladung erfolgt ständig, mit Falt-Solar-Panels geht dies ebenfalls langsamer und leider nur im Stehen und bei gutem Wetter.

Die Entscheidung für ein "schnelles" Nachladen ist somit eine Frage der angeschlossenen Verbraucher
PLUS
der Fahrten zwischendurch, während derer die Batterien wieder nachgeladen werden
UND/ODER
ob man zwischendurch auf einem Campingplatz (oder wo immer) nachladen kann.

Gerhard

Was mir noch nicht ganz klar ist:
Funktioniert das mit "Start/Stopp aus plus Abblendlicht" bei den ganz neuen Nuggets auch und wenn ja, kann man dadurch mehr als 80 % aufladen ?

(Ein Booster scheint aber offenbar auch hier dann schneller/effektiver zu laden)

Ursache für die nicht voll geladenen Akkus ohne Ladebooster ist die zu geringe Spannung zum Laden der Aufbauakkus. Der Ladebooster erhöht die Spannung zum Laden der Akkus auf der Seite der Aufbauakkus. Das funktioniert auch bei geringer Bordspannung des Fahrzeugs. Also auch bei beispielsweise 11V. Also ja, das funktioniert auch bei "Start/Stopp aus plus Abblendlicht".
Gruß

Moin, lass dich nicht von den Batteriejunkys verrückt machen. Probier es ohne alles einfach aus und entscheide danach. So mache ich es mit unserem heute geholten N+. Der meist verbaute Votronic Laderegler liefert weniger Stromstärke als die Lichtmaschine, sonnst würde das mit Forscan ja nicht funktionieren. Der Vorteil ist so wie von 3 im Weggla, beschrieben. Du hast keinen Rückstrom wenn deine Wohnraumbatterien mit Solar geladen werden und 100% voll sind. Nur sind die Wohnraumbatterien wirklich mal zu 100% voll? Normal sind immer Verbraucher an, Kühlbox vielleicht Heizung ect.
Wenn du die Bordspannung im Blick behältst hast du schonmal eine Orientierung. Unterhalb von 12,2 wir es Zeit zum losfahren.
Grüße aus LPZ

Wir haben 165 Wp Solar auf dem Dach und waren seit einem Jahr nicht mehr am Landstrom.
Die Batterien sind immer 100% voll.
Ohne Ladebooster.

LG, Maddin