Hallo zusammen,
finde die Sache auch interessant.

Ich frage mich aber wo, also am welcher Stelle, man das genannte Soudaband Acryl 300 anthrazit 40/8 Kompriband idealerweise ankleben sollte.

Danke euch,
Jan

Hallo Jan,

das für die Dichtigkeit ausreichende 30x30 Kompriband ist bei mir ca. 3mm oberhalb vom Ende der Kunststofftürverkleidung angeklebt.
Beim 40x40 einfach bündig an die Verkleidung kleben. Es ist dann noch genug Platz ohne die Original Profildichtung zu demontieren.

Das Ende der Dichtung am besten bei geschlossener Seitentür mit einem Tieflochmarker oder einem dünnen Stift auf dem Blech der Tür anzeichnen.

Gruß, Carsten

Moin,moin,

Eigentlich schade das Ford hier keine funktionierende Lösung bietet. Aber das Forum reagiert natürlich.

Ich halte für die Abdichtung Kompriband, egal von welchem Hersteller, für ungeeignet.

Kompriband wird vorwiegend zum abdichten, überbrücken von Fugen benutzt. Einmal eingefügt dehnt es sich bis zur Nennweite aus oder bis es anliegt.

Unterhalb der Schiebetür ist direkt keine Gegenfläche. Bestenfalls würde das Band auf der Ecke anliegen. Nach dem Öffnen der Tür würde sich das Band weiter ausdehnen und beim Schließen wegdrücken.

Aber kein meckern ohne Gegenvorschlag.

Im Türbereich wird gerne mit Automatischen Türdichtungen gearbeitet. Diese funktionieren mechanisch beim schließen der Tür.
Hier wird beim schließen der Tür ein einstellbarer Auslösestift eingedrückt, wodurch sich eine Gummidichtung nach untenbewegt. Beim öffnen der Tür wird die Dichtung wieder hochgezogen. Kürzbar um 125 mm.
Gebraucht werden ca.1025 mm.

Fraglich ist nur auf welcher Seite die Auslösung stattfinden muss.

Ich habe heute die Dichtung bestellt und werde berichten.

Wenn es nicht funktieniert habe ich mich wohl selbst geoutet.

Gruss
KN

Hallo,

mal eine Frage dazu. Mir ist ehrlich gesagt noch nie eine Beeinträchtigung aufgefallen. Weder Geräusche, noch Zuglufterscheinungen. Ich muss allerdings dazu sagen, dass wir nur zu zweit unterwegs sind, beim Fahren als nie jemand hinten sitzt.

Für unser Lüftungskonzept über den MaxxFan Dachlüfter wäre es ja sogar sehr gut, wenn an dieser Stelle der Schiebetür eine Nachströmung erfolgen kann, Das unterstützt das Querlüften des Fahrzeugs ideal, Sommer wie Winter.

Kn: Interessanter Ansatz...ich bin gespannt! Wobei das Kompriband bisher echt gut funktioniert

Naplus: Ich hab keine Frage entdeckt Mir ist wirklich nach den ersten Metern im Nugget aufgefallen, dass man unüblich stark die Fahrgeräusche hört. Probleme mit unangenehmem Zug hatte ich noch nicht - da gibt es andere fiese Stellen

Moin KN,

bevor du dich in der Theorie verirrst, solltest du dir einmal das Bild in meinem Beitrag ansehen. Das Kompriband liegt schön flächig an dem gekanteten Nirostablech (mit dem Schriftzug von Westfalia) im Einstiegsbereich der Seitentür an. So sieht es dann auch in der Praxis aus und dichtet wunderbar ab.

Das Kompriband ist natürlich nicht für diesen Einsatzzweck ausgelegt, aber solange es sich mit Vorspannung an dem Blech dichtend anlegt, ist der Zweck erfüllt.
Vorteil vom Kompriband ist die geringe Zusatzkraft für das Zusammenstauchen der Dichtung beim Schließen der Seitentür und das Fertigungstoleranzen sehr gut ausgeglichen werden. Die einfache schnelle Montage ist natürlich auch noch ein wichtiger Pluspunkt.
Wie lange das dynamisch belastete Kompriband hält, wird jetzt die Praxis zeigen.

Die von dir erwähnte ausfahrende Türdichtung ist bei unseren Kellertüren eingebaut. Wenn du große handwerkliche Herausforderungen suchst ist das sicherlich die richtige Wahl. Eine bessere Dichtigkeit zu erreichen ist im Vergleich zu dem einfachen auch spaltüberbrückendem Schaumstoffband aber mit dieser Art von Türdichtung nicht möglich.

Eine gute haltbare Variante wäre auch noch die vorhandene funktionslose Profildichtung zu verwenden. Mit einer im Profil entsprechend zugeschnittenen Leiste aus Kunststoff oder Holz, montiert an der Tür, wird die Profildichtung lagerichtig am gekanteten Einstiegsblech positioniert. Allerdings ist die Dichtung an den Enden etwas zu kurz und ein Spalt (vielleicht auch so angedacht) bleibt.

Gruß, Carsten

Moin Carsten,

das Forum lebt von Sachlichkeit! Kommt allen zu Gute.

Nichts für ungut. Ich habe das Kompriband als ungeeignet benannt weil belegbar und auch nachvollziehbar. Wirst Du bei 50° Blechtemperatur merken.

Ich habe Deine Nachahmung der Schließkante wohl gesehen. Ich verirre mich nicht in Theorie sondern beschäftige mich seit 43 Jahren praktisch mit dem lösen Anderer Probleme. Klappt.

Ich habe Heute Morgen in großer Handwerklicher Herausforderung und 10m min. investierter Zeit probeweise einen leider zu kurzen Kältefeind, 958 mm, montiert.
Funktioniert tadellos. Dichtet absolut spaltfrei ab!

Ist noch nicht dokumentiert. Die längere Dichtung wird morgen eintreffen. Danach gibt es Filmchen

Gruß

KN

Hallo KN,

Danke, aber was ist ein Kältefeind?

Grüße,
Klaus

Kannte ich auch nicht. Google wusste es aber:

www.graf-dichtungen.de/absenkdichtung-al...-1110-mm-bw0031.html

Hier auch die von mir versprochenen Bilder. Sitzt perfekt und macht deutlich leiser. Super Sache.
Man sieht schön wie sich das Kompriband an die Schräge des Blechs anpasst.