Haggis schrieb: Das mit dem UBS/HRV lief nun etwas spontan ab: Der Händler hat bei sich in der Werkstatt eine Hohlraumversiegelung durchgeführt. Glaube ihm, dass er das nach bestem Wissen und Gewissen gemacht hat. Auch die Aussage, dass die 290 EUR brutto Selbstkostenpreis für ihn wären nehme ich ihm zumindest grob ab.

Unterbodenschutz hat er nicht extra gemacht - hier meinte er, dass schon von Werk aus etwas drauf wäre.

Wie auch immer....

Da ist jetzt was völlig durcheinandergeraden. Die aktuellen Ford Custom haben eine gute Hohlraumversiegelung, aber keinen Unterbodenschutz. Solltest du nochmal klären.

Haggis schrieb: ...Wie auch immer -- ich fahre den Nugget auch im Winter, wenn auch nicht täglich sondern eher 1x Woche. Mein aktueller Plan ist (falls hier jetzt nicht allzu viel Gegenmeinungen kommen), dass ich in 5 Jahren zu einem richtigen Mike Sander Betrieb fahre und dann die 1000+ EUR in Kauf nehme für einen grundlegenden Schutz. 5 Jahre sollte der bisherige Schutz hoffentlich gut reichen, und dann spare ich mir die Zeit hintenraus.

Also, nach unseren Recherchen wird für Mike Sander empfohlen, dies am besten im absoluten Neuzustand des Wagens durchführen zu lassen, damit sich noch kein Dreck im Auto ansammeln konnte, was sehr schwer zu reinigen ist - und so haben wir das auch machen lassen. Das war unser erster Termin nach Abholung des Nuggets vom Händler.
Zugegeben, es roch die ersten Monate ziemlich nach Honig - aber schlimm war das nicht. Wir haben damit auch einen dreiwöchigen Urlaub im Süden gut überstanden, ohne dies als eklig zu empfinden. Und da ich auch im Winter auf Salz fahren muss- so wie jetzt gerade - bin ich jetzt ganz froh drum.

Letztendlich wissen wir aber alle nicht, wie es um unsere Neuwagen in zehn oder 20 Jahren stehen wird - die Erfahrungen kann ja noch keiner von uns haben. Man zieht seine Schlüsse letztendlich aus Vorerfahrungen mit anderen Autos.
Unser alter California hatte nun mal so stark gerostet - das hat uns sehr weh getan, und deswegen waren wir auf dieses Thema so sensibilisiert und haben vorausschauend gehandelt. Mal sehen, wie lange unser Nugget rostfrei bleibt...

Hallo Tmax,

ich habe heute meinen Händler angerufen da ich gelesen habe, dass Frost weiß kein Klarlack als Finish besitzt und ich redete mir ein, dass dies zum Nachteil der Robustheit geht. Wir wohnen in Frankreich am Meer, also viel Salz...
Also wollten wir die Farbe wechseln und eine mit Klarlack als finsih wählen, da unser Nugget Plus noch nicht produziert wurde ginge das noch.
Die überraschende Antwort meines Händlers war, dass bei der Farbe Frost weiß der Klarlack bereits beigemischt ist und es deshalb keinen Nachteil bzgl Robustheit gibt...

Jetzt sind wir unschlüssig ob das so stimmt oder ob wir die Farbe doch wechseln sollen. Die optische Präferenz ist klar Frost weiß.

Hat sich jmd damit schon einmal beschäftigt?

Viele Grüße aus Frankreich

Liebe Nuggetfreunde,
möchte gerne meine persönliche Einschätzung zur Option "Schlechtwege-Paket 2: Unterfahrschutz für Motor und Getriebe, Stahlblech" für den Motor und Getriebe abgeben. Wir haben den "Unterfahrschutz" bei der Bestellung optional mitbestellt und warten aktuell auf unseren Nugget.

Neulich habe ich bei einem Ford-Autohaus ein paar Fotos von einem Nugget L1 von unten gemacht, der keinen "Unterfahrschutz" angeschraubt hatte (Standardausführung).





So sieht ein neuer Ford Nugget L1 AD aktuell (Juni 2021) von unten aus. Persönlich bin ich der Meinung, dass nach xx.000km Laufleistung die Unterseite des Bereichs von Motor und Getriebe von Steinschlägen übersät sein wird...

Rost und Beschädigungen von unten sind dann unvermeidlich. Wir sind daher froh den Unterfahrschutz mitbestellt zu haben.

Zudem bietet das Stahlblech einen Schutz beim möglich Auffahren auf Waldwegen etc., da diese i.d.R. in der Mitte der noch vorhandenen Grasnarbe höher und zu den Seiten stark ausgefahren sind.

Gruß André

Hallo André ,

so schaut es bei unserem 2021er Nugget unter dem Motor aus:
Gibt einem dann doch das Gefühl, etwas geschützter zu sein
Ciao
FrankenNugget

Ein freundliches Hallo, nachdem ich das für und wieder betreffs des UBS gelesen habe, habe ich mich entschlossen den „Neuen“ damit auszustatten. Kennt jemand in Berlin eine geeignete Werkstatt. Schon im Voraus danke für eine Antwort. Schöne Grüße von der Insel Föhr, Volker

Hallo,
Gibt's denn die standardmäßige Kunststoffabdeckung des Motors nicht mehr? Bei meinem 2016er ist da ein Kunststoffteil, das man z.B. für den Ölwechsel abschrauben muss.
Gruß
Frank aus Wü

Die Kunststoffabdeckung war bei unserem Modell automatisch dabei, ohne vorgängige Bestellung. Auto gekauft in der Schweiz
Lg. Ulrich

Das finde ich nun auch interessant, dass bei manchen die normale Kunststoffabdeckung automatisch dabei war.

Bei uns war es nicht dabei.

Als ich das 1.x drunter schaute war es schon recht freizügig und enttäuscht. Wollte aber auch keine verstärkte Abdeckung mitbestellen.

Beim normalen Ford Händler habe ich nach einer einfachen Abdeckung angefragt u. gleich gefragt worden, ob ich es selbst anbauen möchte. Nun mir Frage: Sind die Verrichtungen alle vorhanden? Bei meinem Fabia war es schon immer dabei und beim Ölwechsel musste man es einfach abschrauben, kinderleicht (mehr kann ich am Auto aber auch nicht machen, kein Handwerker) Wenn es hier es auch so leicht ist, spare ich mir die Werkstattkosten.

Hat das schon jmd. gemacht u. Kann berichten?

Besten Dank im Voraus!

Hallo,
ich hab es auch selbst gemacht, allerdings aus dem Zubehör bestellt.
Am besten du fährst auf Auffahrkeile dann kannst du dich drunterlegen.
Und ein kleiner Hocker hilft um das große Blech aufzulegen und an die Seitlichen Teile die Schrauben einzufädeln.
Löcher sind alle vorhanden, es sind 3 Teile.
Viel Erfolg