Für die Brink, muß ein kleines nicht sichtbares Stückchen ca. 1cm x 8cm am Ende der Stoßstange abgetrennt werden.
Anzugsdrehmomente gehen bis max 110Nm , die Stoßstange braucht zum anbauen der Anhängekupplung nicht abgebaut werden, auch das Reserverad hatte ich entgegen der Anleitung nicht abgesenkt, da ich mit meinen Werkzeugen auch so gut ran gekommen bin.
Die Brink aus Ebay kostet mit Versand knapp 220€, günstiger hab ich die bisher noch nicht gefunden.

Grüße Hans

Hat jemand Erfahrung mit der Verkabelung, laut FZ-Schein müsste der 2019 ja schon vorbereitet sein, ergo 2 Stecker rein und fertig oder doch etwas Ford komplizierter?

Guten Morgen,

ich frage noch mal höfflich:
hat jemand mal den Elektrosatz für eine AHK selber verbaut?
Besten Dank im voraus,

gruß Charly

Ursprünglich war bei meinen Nugget die Anhängersteckdose mitbestellt, wurde aber vergessen und ich hatte es erst bei der Abholung bemerkt.
Um mir unnötige Wartezeiten zu ersparen, habe ich den E-Satz selbst verbaut.
Vorbereitet ist da eigentlich nicht viel, nach dem Ausbau der Fahrertrittstufe findet man da den Stecker für die Stromversorgung und den Datenbus.
Je nach Ausstattung muß von der Trittstufe nach außen ein 40mm Loch gebohrt werden, um den Kabelstrang nach hinten zur Anhängekupplung zu verlegen. Zuletzt müssen je nach Ausstattung verschiedene Module programmiert werden, wie Parksensoren oder Querverkehrwarner etc.

Grüße Hans

vielen lieben Dank Hans,
hab unten 2 Stecker, einen circa Tankanschluß und einen weiter hinten, hatte gehofft Stecker rein und fertig.
Programmieren denke ist nicht so wichtig, da der Abstandswarner ja manuell ausgeschaltet werden kann.
Zumal die ja auch schon im FZ-Schein eingetragen ist.
Das bisschen Eisen da unten zu verschrauben ist ja kein Meisterwerk.... nur die Elektrik, geht ja anscheinend wie alles beim Nugget, nicht einfach, einfach..........

Hallo

S,4 Beitrag: #40


www.nuggetforum.de/forum/umbauten-ab-201...d-am-nupluvan#213254

Die beiden Stecker in Höhe Hinterachse und vorne beim Tank bzw.Trittstufe würdest du benötigen wenn man mit Original Teilen Nachrüsten würde, alleine das Stück Kabel hinten mit Steckdose kostet schon annähernd so viel wie ein E-Satz aus dem Zubehör.

@NupluVan

Auf deinen Einbaubildern habe ich gerade gesehen das dein E-Satz auf den schon verbauten Kabelstrang zur H-Achse zugreift, welcher E-Satz war das?
Der E-Satz der mir von MGS nachgeschickt wurde war von Brink und hatte einen kompletten durchgehenden Kabelstrang nach hinten.

Grüße Hans

Vielen lieben Dank NupluVan,
kannst Du mal die Bedienungsanleitung für den Kabelstrang posten???
Wäre ganz lieb, bin immer noch am Rätseln ob der Strang auch noch in das Fahrerhaus gelegt werden muss oder nicht?
Dank im voraus,
Charly

Du musst auf der Fahrerseite die Trittstufenverkleidung ausbauen, dort liegen die Kabel, die mit dem Steuergerät (Kabelsatz) verbunden werden müssen. In der Trittstufe ist das Loch fürs Kabel schon vorhanden. Bei dem vorhandenen Kabelsatz unter dem Fahrzeug müssen noch die blauen Abdeckkappen entfernt werden!!

Dann passen die Stecker auch ineinander.🤭

Anleitung: