Ford Nugget Forum

Diesel , Verbrauchsreduzierung durch Sommerreifen ?

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16 Apr 2020 23:15 #11 von RudiRadlos

Felix79 schrieb: sind denn die Testbedingungen und Kriterien für den Buchstaben/Kategorie bei Sommer - und Winterreifen gleich.


Hallo,

in diesem Thread wurde das Thema schon mal angesprochen (und seitenlang kontrovers diskutiert).

Meine Beiträge sind unter #41 und #44 zu finden.

P.S. Ich finde Deine Frage durchaus berechtigt, auch wenn es möglicherweise keine eindeutige Antwort darauf gibt.

Gruß,

Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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17 Apr 2020 10:15 #12 von reisenest
Moin Ihr Lieben,
bei uns beträgt der Unterschied ca 0,6 Liter pro 100 Kilometer im Sommer weniger als im Winter.
SR conti vanco eco, WR nokian, das war die Ausstattung durch MGS.
Die Heizung läuft im Sommer mehr als im Winter.

Schönes Wochenende und bleibt gesund
Jürgen

LG vom reisenest

... seit 1964 Outdoor Freund, diverse Boote, Zelte, Nugget`s, nun Ford Transit V363 Pyrit Silber, Westfalia BN Ausbau April 2022, EZ 05.05.22 schnörkellos, Winterpaket, ohne Windrose.

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17 Apr 2020 10:58 #13 von Dymo
Hi,
aufgrund der aktuellen Situation lasse ich die Winterreifen dieses Jahr nicht wechseln.
Zeitaufwand und Kosten übersteigen auf jeden Fall den Verbrauch, da sich meiner Meinung
nach die Reisebeschränkungen bis Herbst nicht großartig ändern werden.
(Das war leicht "Off Topic")
Cheers, Dymo

HD 2017 | 125 kW - 405 Nm | Gearshift
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17 Apr 2020 11:06 - 17 Apr 2020 11:16 #14 von qwei
Ich weiß das meiner im Winter ca 1 Liter+ mehr verbracht, als ich von Sommer zu Alwetter Reifen wechselte stellte ich kein Mehrverbrauch fest.

Edit wenn ich mir meine Verbrauchs History anschaue bin ich mir nicht mehr so sicher ob das oben geschriebene stimmt da ich im Winter mehr kurz-Strecke fahre.
Egal soll's sein!

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EZ: 4/2018 AD 170PS
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17 Apr 2020 21:08 #15 von rollschmidts
Danke an alle ! Weniger Verbrauch fällt zur Kaufendscheidung von Sommerreifen also aus.Bleibt also bei den Werksmässig montierten Allwetterreifen.
Lg

Nugget plus , EZ 2020,HD,185PS,Automatik,AHK,Nachisoliert wo es nur ging.Markise: Fiama f45.Unterfahrschutz,Luftfederung hinten,Höherlegungsfedern vorne ,Offroadestossdämpfer Bilstein vorn und hinten.
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20 Apr 2020 00:39 #16 von _Kai_
Irgendwo in den Niederungen des Forums hatte ich eine ähnlichen Beitrag... ich bin von den abgefahrenen Sommerreifen auf Allwetter (Pirelli) umgestiegen (gleiche Dimension) und verzeichne 1 Liter auf 100km mehr. Was mich dann bei einer zu erwartenden Laufleistung von 40tkm bei einem Dieselpreis (wenn es wieder los geht) von €1,50 dann €600 mehr kostet... und ob der Allwetterreifen in mehr oder weniger Fällen besser ist als ein SR ist schwer zu beurteilen.... jetzt also abwarten was der Verbrauch bei 40tkm sein wird, vielleicht ist er dann auch bei abnehmendem Umfang (Tacho), Profil, Verhärtung der Mischung auch um 1 Liter besser.

Grüße Kai

PS: die letzten SR hatten fast 100tkm Laufleistung.

Ex 2014er HD 155PS, Solar, Schrankbretter, BlueBattery
Über uns: www.blue-battery.com/ueber-uns

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20 Apr 2020 09:27 - 20 Apr 2020 09:28 #17 von reisenest
Moin Kai,
der Boardcomputer ist eine moderne Informationsquelle. Um langfristigen Verbrauch zu ermitteln teil man besser die getankte Treibstoffmenge durch die tatsächliche gefahrenen Kilometer. Dabei kommen wir bei 250.000 Kilometer auf einen Unterschied von ca 0,6 Liter pro 100 Kilometer. Etwas anderes ist langfristig beim Vergleich SR und WR bzw Ganzjahresreifen nicht zu erwarten. Die Lauffläche muss sich erst richtig einlaufen, dann normalisiert sich das Ergebnis.
LG Jürgen

LG vom reisenest

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20 Apr 2020 10:08 #18 von Dolomiti
@Kai, das kann sich auch durch den geänderten Reifenhalbmesser und dem daraus resultierenden größeren dynamischen Radius ergeben.
Ein Reifen 215/65 16 hat neu einen Durchmesser von 68,6 cm, abgefahren 67 cm.
Für 100 km dreht sich das Rad beim neuen nur 46404 mal, beim alten 47505 mal.
Die Differenz sind in etwa 3 Kilometer.
Auch ändert sich die Antriebskraft und das benötigte Drehmoment.

Da steckt sehr viel dahinter. Dann kommt wie erwähnt das Profil dazu mit dem Rollwiderstandsbeiwert.

Naja, machen wir jetzt keine Raketenwissenschaft daraus :laugh:

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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