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file Frage Fragen zu Solar Einbau und Verkabelung

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09 Nov 2019 11:01 #1 von Fabian1987
Fragen zu Solar Einbau und Verkabelung wurde erstellt von Fabian1987
Hallo Zusammen,

ich bin ganz neu hier und habe vor, nächste Woche meinen ersten Nugget als AD zu bestellen.

Die letzten Tage habe ich mich schon fleißig mit dem Thema Solaranlagen befasst und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass ich keine feste Anlage auf dem Dach will, sondern mir diese Solartasche von Solarswiss kaufen werde: www.amumot-shop.de/faltsolar-180wp-12v?n...r=180-12-faltbar-SET

Jetzt zu meinen Fragen, die ich irgendwie trotz Suchfunktion nicht in ausreichender Form beantwortet bekommen habe (oder nicht richtig verstanden habe):

- Hat der Nugget eine oder zwei Bordbatterien? Ich habe Fotos mit zwei Batterien unterm Beifahrersitz gesehen. Im Katalog steht 2x 95Ah Batterie. Heißt das 1x Starterbatterie und 1x Bordbatterie mit 95Ah oder bezieht sich das nur auf die Bordbatterien??

- Der Laderegler der Solartasche wird an die Bordbatterie angeschlossen, soweit ist das klar. Der Wechselrichter wird auch an der Bordbatterie angeschlossen - auch klar. Jetzt habe ich gelesen, man kann das Trennrelais ausbauen und durch einen Ladebooster ersetzen. Läd dann die Starterbatterie immer über die Solartasche mit? Oder nur andersrum, sprich während der Fahrt läd der Generator die Bordbatterien besser?

- Falls man das Trennrelais drin lässt - macht das nur auf, wenn der Motor läuft oder schon, wenn die Zündung an ist?

Fragen über Fragen. Ich freu mich aber schon tierisch auf meinen Nugget und will möglichst viel vor dem Erhalt des Fahrzeugs planen.

Danke euch!

Geplant: Ford Nugget AD BJ. 2020 / Frost-weiß / 130PS / Solarswiss Solartasche / vieles offen :P

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09 Nov 2019 15:52 - 09 Nov 2019 15:57 #2 von allroad
Letzte Änderung: 09 Nov 2019 15:57 von allroad.
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09 Nov 2019 16:12 #3 von Mvb2000
Du vermischt hier mehrere Themen:

- Solarregler- dient zum Laden der Bordbatterien 2*95Ah, ggf. über einen Nebenausgang auch die Starterbatterie oder die Batterie zur Versorgung der Fahrzeugelektronik mittels Solarpanel.

- Ladebooster - dient zum Laden der Bordbatterie während der Fahrt. Lädt nicht die Starterbatterie. Ersetzt in der Regel das Trennrelais.

- Wechselrichter - dient zur Erzeugung von 230V Wechselspannung aus der Bordbatterie.

Zum Anschluss der Solartasche benötigst du nur einen Solar Laderegler.

Nugget Plus, 2018, 125 kW, Automatik, magnetic grau,
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09 Nov 2019 19:20 #4 von Fabian1987
Fabian1987 antwortete auf Fragen zu Solar Einbau und Verkabelung
Mir ist schon klar, dass ich verschiedene Fragen gestellt habe ;)

Aber mir gehts insgesamt um die Elektroinstallation mit den genannten Punkten.

Habe mittlerweile rausgefunden, dass der Ladebooster, der mir vorschwebt die Starterbatterie mit einem geringen Strom (max. 1A) erhalten kann. Also ist es auch kein Thema, mal das Radio laufen zu lassen.

Hat jemand eine sinnvolle Idee, wo man den Wechselrichter montieren kann? Da er ja nahe der Batterie sein soll (kurze 12V Leitung...) habe ich bisher nur die Variante seitlich an der Sitzkonsole gesehen.
Gibt es andere sinnvolle Varianten?
Bis in den Küchenschrank wird es zu weit sein, oder? Selbst mit 70mm2 Kabeln denke ich, dass es grenzwertig ist (bei einem 1500-2000w Wechselrichter).

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09 Nov 2019 22:37 #5 von Mvb2000
Dann ab ich wohl den Thementitel fehlinterpretiert...

Ein Ladebooster dient eigentlich nicht dazu, die Starterbatterie aufzuladen. Dieser arbeitet ja erst, wenn der Motor läuft und dann wird die Starterbatterie ja eh von der Lichtmaschine aufgeladen...

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10 Nov 2019 00:16 #6 von opavomnils
opavomnils antwortete auf Fragen zu Solar Einbau und Verkabelung
Hallo Fabian,

ich habe auch eine Solartasche, und zwar ein etwas kleineres Modell mit 120W, 3 zusammenfaltbare Elemente, ausgeklappt 135 cm.

Kostet aktuell mit MPPT Regler, den ich sehr empfehle, bei den Firmen Prevent, Offgridtec oder Wattstunde 320 - 400 EUR. Nach meiner Erfahrung völlig ausreichend. Ich schliesse meine Solartasche immer noch über den Zigarettenanzünder über der Schiebetüre an. Ja, soll man eigentlich nicht dauerhaft, zu lange Kabel mit zu kleinem Querschnitt, bis die Aufbaubatterien erreicht werden. Funzt aber trotzdem!

Passt gerade so hinter die Frontscheibe, bei Deinem größerem Modell mit 163 cm Breite wäre ich mir da mehr so sicher. Wenn ich dazu komme, kann ich ja mit dem Massband morgen mal nachmessen, ob 163 cm auch ok wären.

"Ladebooster": Da verwechselst Du evtl. etwas. Ein Ladebooster nimmt sich bei laufendem Motor wesentlich mehr Strom von der Lichtmaschine als der serienmässige Laderegler und gibt ihn in Ford- und Aufbaubatterien (wenn er richtig installiert wurde). Effekt ist, dass die Batterien auch durch kürzere Fahrten geladen werden.

Du erwähntest selbst einen schwachen Ladestrom von 1 A zur Fahrzeugbatterie. Dies leisten einige Solarregler, die den Solar-Hauptstrom in die Aufbaubatterien und eben einen kleineren Strom in die Ford-Batterie leiten. Sehr interessant zur Erhaltungsladung für alle Batterien, wenn der Nugget länger unter freiem Himmel steht und nicht öfters bewegt wird oder ca. alle 4 Wochen an 220V kann.

Dunkelblauer HD, EZ 3/18, stank 4 Monate nach Lösungsmitteln, jetzt ok - 130 PS, Euro6, AHK, Markise+Vorzelt, KleberTranspro4SGanzjahr, mobile Solartasche 120W
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10 Nov 2019 09:23 #7 von Fabian1987
Fabian1987 antwortete auf Fragen zu Solar Einbau und Verkabelung
@opavomnils: Danke erstmal. Mittlerweile blicke ich durch! Dadurch, dass ich auf Motorradtreffen frühs den ein oder anderen Kaffee machen möchte mit meiner 1500W Maschine will ich mir die größere Solartasche gönnen, damit übern Tag wieder genug Saft in die Batterien kommt.

Andere Frage: Ich lese gerade in deiner Signatur, dass du einen HD mit 130PS hast. Reicht dir die Leistung, um vernünftig voranzukommen?

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10 Nov 2019 20:11 #8 von opavomnils
opavomnils antwortete auf Fragen zu Solar Einbau und Verkabelung
130 PS reichen - mir - sicher. Habe auch schon einen Wohnwagen gezogen, merkt man kaum. Ich fahre den Nugget aber auch wie einen 3 t - Campingbus, also max 130 km/h und über Land und in der Stadt sehr vorsusschauend. Spätesten bei 150 km/h auf der Autobahn wird es sowieso unheimlich mit dem HD, vor allem wenn ein bisschen Wind kommt....

Es gibt hier in Forum auch etliche Teilnehmer, die die 170 PS vervorzugen, weil sie PKW- Fahrleistungen erwarten. Oder Automatik bevorzugen.

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11 Nov 2019 08:11 #9 von Felix79
also... ich würde das mit der 1500W Kaffeemaschine nochmal überdenken. Es gibt mehrere Alternativen wie man Kaffee zubereiten kann.
Denn - zum einen bin ich mir nicht sicher ob die Batterien im Nugget überhaupt so viel Energie liefern können und zum anderen sind sie sehr schnell leer. Dein Faltpannel bzw jegliche Faltpannel liefern meiner Meinung nicht genug Strom dafür. Es scheint auch nicht dauerhaft die Sonne, leider ;-) Auch müsste es immer richtig zur Sonne ausgerichtet sein und darf nicht zu warm werden. Ansonsten hast Du nicht die WP die angegeben sind.
Einen Wechselrichter für 230V und den Solarladeregler schließt Du "einfach" an Plus und Minus des Fahrzeuges an. Der Laderegler sollte nahe an der Batterie sein. Je mehr Leistung Dein Wechselrichter hat ist auch hier eine kurze Leitung besser. Kabelquerschnitte kannst Du googeln. Da gibt es Tabellen für 12V.

Einen Ladebooster ist, wenn er mehr Ampere liefern soll als das Ford Ladegrät, relativ teuer (über 500€).
Ein Ladebooster anzuschließen, der weniger Ampere liefert ist relativ kompliziert, wenn Du die maximale Leistung des Ford Ladegeräts auch nutzen willst. Ein Ladebooster benötigt immer ein Signal Motor an D+, das gibt es so direkt beim Nugget nicht.
Durch Euro 6 ist das Landmanagement relativ kompliziert und eigentlich für ein Wohnmobil ungünstig. Das Ford Ladegerät wird häufig abgeschaltet.
Auch geht das Radio nach ca. 10-15 min aus wenn der Motor aus ist und Du müsstest kurz die Zündung an /aus machen. Alternative wäre ein Bluetoothbox.
Ich bin mir nicht sicher wie viele Batterien der aktuelle Nugget hat. Das Modell von 2017 hat 4 Stück mit je 95Ah. Alle unter den Fahrer/ Beifahrersitzen. Eine ist zum Motor starten, eine für die Ford Cockpitelektronik und 2 für den Westfalia Aufbau (Beifahrersitz).

Nugget AD, 170PS, 2017
140WP Solar, Mütze, Unterfahrschutz und Unterbodenschutz

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11 Nov 2019 08:46 #10 von fent
Eine Kompromissvariante mit einer 500W Kaffeemaschine wurde hier diskutiert:
www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/7...gget?start=70#207277

Nugget+, 170PS, Solar 80Wp
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