Liebe Forums Mitglieder,
ich brauche Euren Rat. Wir sind gerade in Korsika hoch oben in den Bergen (Ascotal) und unser frisch inspizierter Nugget (Inspektion Ende März), der nie größere Macken hatte, macht uns Probleme:
1. Beim Gasgeben ist ein tiefes Sirren und Surren zu hören, sehr laut und noch nie aufgetreten. Ich habe das Gefühl, das es auch beim reinen Lenkeinschlag im Stehen, sprich bei der Servolenkung am Ende des Einschlag zu hören ist.
2. Beim Kurvenfahren (und hier gibt es eine Menge davon) gibt es ein lautes knatternd-knarzendes Geräusch, was sich schwer verorten lässt. Vielleicht in beiden Hinterrädern oder an der Achse. Es ist kein Schleifen, eher ein kurzes lautes Knallen.
3. Bei Regen tritt sowohl beim linken Ausstellfenster, als auch hinten Wasser ein.
Morgen soll's auf die Fähre und zurück nach Berlin gehen, deshalb würde ich gerne wissen, ob man das riskieren sollte, oder lieber hier in die Werkstatt, auf die Gefahr hin, dass man nicht so schnell zurück kommt.
LG, Jakob

Welches Erstzulassungsdatum ?

Die Beschreibung lässt mich an die Servopumpe für die Lenkung denken - dazu haben einige der Nuggets ab BJ 2014 schön öfters was geschrieben.
Ich würde erst mal prüfen, ob man Ölaustritt sieht und ggf. wie der Flüssigkeitsstand im Reservebehälter ist.
Wenn da unter MIN ist - würde ich nicht lange fahren - sonder ServoÖl besorgen und nachfüllen. Wenn der laufende Verlust zu hoch ist ....... ist eine Reparatur unabdingbar.
Ferndiagnose schwierig ...........

Erstzulassung 4/2015. Dieses Thema habe ich auch im Forum entdeckt, werde jetzt nochmal checken.

Tatsächlich, weit unter Minimum. Bekomme ich das Öl an der Tanke? Könnten die anderen Geräusche (eher hinten, Radlager??) auch was damit zu tun haben, z. B. den Schaden verursacht durch Reibung oder so?

Klingt in der Tat wie Luft im Hydraulikkreislauf der Lenkung. Ist noch was drin im Behälter oder ist er komplett leer?

Falls nur ein bisschen fehlt:
Schau mal sicherheitshalber in die Bedienungsanleitung, normalerweise ist in der Servolenkung aber ATF-Öl, also Automatikgetriebeöl drin Das gibts überall. Nach dem Auffüllen einige Male von Anschlag zu Anschlag lenken, dadurch wird das System entlüftet.

Generell würde ich das Auto von einer Werkstatt anschauen lassen, auch wenn's nur eine Dorfschmiede ist. Irgendwo muss das Öl ja hin sein. Kann auch was ganz leicht zu behebendes wie eine undichte Schlauchschelle oder eine durchgerostete Leitung sein. Letzteres hatte ich mal beim Vorgängermodell.

Bezüglich deines anderen Problems:
Bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung gibt es das, dass selbige an den Hydraulikkreislauf der Servolenkung angeschlossen ist. Ob es sowas beim Transit Custom gibt weiß ich leider nicht, vielleicht können andere hier Auskunft geben.

Pannenhilfe war da. Kann ohne Werkstatt Leck nicht finden. Wollen morgen, wo unsere Fähre geht, das Auto abschleppen und untersuchen. Hat jemand Erfahrung mit der Ford Assistance? Die wollen mir einen Leihwagen andrehen für drei Tage, was uns ja gar nichts nützt. Wenn wir die Fähre nicht bekommen, zahlen sie uns kein neues Ticket, soviel hat man mir schon gesagt, und Fahrzeugrückführung gibt's erst nach 7 Tagen in der Werkstatt.

Aus eigener, wirklich schlechter Erfahrung mit der Ford Assistance kann ich nur dazu raten - wenn vorhanden - alles über die ADAC-Mitgliedschaft laufen zu lassen. Dort sind die Leistungen besser und der Aufwand im Nachgang deutlich geringer!!
Auch die Fordwerstatt in Ajaccio und die Abschleppunternehmen sind aufs abzocken aus. Der Abschleppdienst hat den Nugget mehrere Tage grundlos auf dem Schrottplatz stehen lassen, während die Werkstatt auf das Auto gewartet hat - im Nachgang hab ich dann auch den Grund erfahren: Jeder Tag dort bringt Standgebühren von Ford, die man über das Abschleppen selbst hinaus abrechnen kann. Die Fordwerstatt hat dann (trotz noch aktueller Garantie) die Durchschicht und Fehlersuche bar bezahlt haben wollen - klar, von mir kann man ja Mondpreise verlangen, von Ford bekommt man nur realistische Summen bei einem Garantiefall. Von Ford Deutschland habe ich dann im Nachgang trotz Intervention meines Händlers und vielen Telefonaten nichts bekommen (da der Schaden dann ja in Deutschland als Garantieleistung rapariert wurde, die Korsen haben ja nur gesucht... logisch, oder?).
Das Ersatzteil hätte bei uns dann auch länger gebracht, als unser Urlaub lang war. Deshalb dann über ADAC Rücktransport organisiert. Im Nachgang in Deutschland hat sich dann rausgestellt, dass der Schaden ohne Schwierigkeiten für eine Heimfahrt auf den eigenen Rädern auch ohne Ersatzteil hätte repariert werden können...
Also sei vorsichtig bei den Korsen!!
Viele Grüße

Alex

PS: mehr Info gerne per PN oder Telefon

Leute, es ist echt irre was man da mitmacht. Ich glaube, ich habe heute und gestern 25 mal mit Ford telefoniert....mit 10 verschiedenen Leuten und alle wollen nochmal hören, was ist und machen abweichende Angaben etc., der Wahnsinn... Erst wollten sie uns nur einen Mietwagen aufschwatzen, was uns auf einer Insel 1400 km von zu Hause mit drei kleinen Kindern nichts nützt.
"Wo sind Sie denn?"
"Auf Korsika"
"Ist das grenznah?"
"Nein, eine Insel"
"Ach, Griechenland?"
Hier eine Kurzfassung :
Wir rufen gestern Mittag Ford Assistance an. Die suchen Pannenhilfe. Die kommt abends um acht. Mittlerweile wissen wir dank des Nugget Forums, dass das Problem das fehlende Öl der Servolenkung ist. Der Abschleppdienst stimmt zu, findet aber ohne Werkstatt kein Leck. Will das Auto mitnehmen. Aber wo sollen wir dann schlafen? Will also am nächsten Morgen, unserem Abreisetag, in der Früh kommen. Kommt ne Stunde später als vereinbart mit Planänderung: Statt in seine Werkstatt im Nachbarort fahren wir zum einzigen Fordhändler auf der Insel nach Bastia, Familie im Taxi hinterher. Die Kosten über 50 Euro müssen wir selber tragen.


In Bastia bei Ford hat niemand Ahnung von der Sache, aber einer legt sich schließlich unters Auto und findet das Leck sofort. Sie wissen aber sofort: den Schlauch haben wir nicht und es dauert sage und schreibe 7 Tage, bis das Teil geliefert werden kann. Keiner weiß so Recht weiter, Ford Assistance mauert und glaubt der Werkstatt nicht. Unsere Fähre fährt mittlerweile ohne uns nach Livorno. Ford Assistance will uns einen Mietwagen aufdrängen, was uns nicht hilft. Es kommt zu Dialogen wie obigen mit Griechenland. Schließlich sagt dort einer, wir sollen heimreisen, Wagen kommt hinterher. Flug geht aber erst in zwei Tagen, was ist bis dahin? Die einen sagen, nehmt Hotel, zahlen wir, die anderen, nein, müssen Sie selbst zahlen, aber Flüge o. K.
Wir können aber weder Flug noch Unterkunft buchen, weil immer noch im Raum steht, dass das Ersatzteil irgendwoher kommt und wir dann alles selber bezahlen müssen. So sitzen wir 4 Stunden im Autohaus, zwei (Mittagspause!) davor, mit drei kleinen Kindern, weil Ford Assistance nicht mit dem Autohaus direkt redet, sondern nur via französischem Automobilclub, die andere wichtige Dinge zu tun haben und außerdem auch Mittagspause.
Nach langem hin und her kommt abends - wir haben mittlerweile eine Unterkunft in Bastia bezogen, die wir selber bezahlen müssen - die Aussage von Ford Assistance : wir haben keinen offiziellen Reparaturauftrag von Ihnen, solange der nicht vorliegt, werden wir nicht aktiv. Sobald er vorliegt (also frühestens morgen, wenn ich wieder in die Pampa zum Autohaus muss), wird nochmal geprüft: kann das Auto in 7 Tagen repariert werden, wenn ja, muss ich wieder runter fliegen und das Auto selbst abholen und nach Berlin fahren. Dauert es länger, wird die Karre nicht repariert, sondern sofort nach Berlin gebracht. Ich muss nun also paradoxerweise hoffen, dass die Reparatur lange dauert und schwierig ist, sonst habe ich nicht nur enorme Kosten, sondern auch massiven Ärger mit Arbeitgeber etc.
Man kann sich sowas nicht ausdenken...

Das ist ja der Horror - ich Drücke Euch die Daumen und hoffe dass alles noch gut geht.

Wenn ich das so lese - bin ich froh den ADAC im Rücken zu haben - bei einem Motorradunfall in Italien war die Pannenhilfe in 40 Min da und es waren 2 Telefonate und alles war geregelt.
Aber - wäre hier eine Nothilfe nicht das einfachste gewesen (richtige Öl nachfüllen - Lenkung rechts und links mehrfach bewegen) ein paar Kilometer fahren und schauen, ob wirklich viel aus der Leitung rausgedrückt wird ............... wenn nicht, wäre eine Tour mit mehreren Zwischenstopps und Öl nachfüllen gegangen.?
Wenn ich das Thema richtig verfolge, weiß Ford von dem Problem mit den durchgescheuerten Hydraulikleitungen für die Servo - oder ?