Ich glaube aber nicht das ESP bei 110 kmh eingreift.
Ich denke auch das ein Kugelkopf, Spurstange oder Domlager ausgeschlagen oder Festgefressen ist.
Wenn bei den heutigen Werkstätten nichts im Fehlerspeicher steht sind die hilflos.

Der lässt nur das Lenkrad vibrieren um den Fahrer aufzuwäcken.

Bei einem Fehlerhaften Motor Halter und im voll Last bereich (Gas geben) verändert sich bei einem Frontantrieb doch die ganze Achsgeometrie....oder Lieg ich hier falsch ?
155PS sind ja auch nicht ohne.

Ich würde der Empfehlung von Rudi ja gerne nachkommen, aber ich finde keine ESP-Taste. Das einzige, was ich machen kann ist, im Menü, welches ich mit der linken Tastenkombination im Lenkrad ansteuern kann, unter Einstellungen - Fahrerassistenz die Traktionskontrolle ausschalten.

Das hab ich gemacht und bei der Probefahrt ist tatsächlich einiges anders:

1. Der Wagen fährt sich wieder wesentlich stabiler
2. Das "zur Seite ziehen" lässt sich nicht, wie gewohnt, reproduzieren
3. Ich hatte bei einer Strecke über ca 30km nur 1-2 mal das Gefühl, das es auftritt, aber wenn, dann sogar in anderen Drehzahlbereichen als gewohnt.

Also alles ein bißchen merkwürdig.

Im Moment bin ich total von Rudis Theorie überzeugt, ein ordentliches "DANKE Rudi" an dieser Stelle mal, hält es mich doch zumindest erstmal davon ab, hier aus Hilflosigkeit einfach mal 5.000 Euro in den Ford-Orbit zu schießen.

Mit Sensorringen und Kabeln kann ich mich leider nicht auseinandersetzen, dazu fehlen mir der richtige Ort, Zeit und das Know-How. Aber ich frage mich dann nur noch: Wenn ich jetzt die Traktionskontrolle ausschalte , kann dann eigentlich noch die Beschleunigung der einzelnen Räder vom System gesteuert werden ? Denn es tritt ja noch (wenn auch nur noch extrem selten) auf.


Vielen Dank für eure Teilnahme an dem Thema !!

Holgi, das kann ich dir ehrlich gesagt nicht beantworten. Ich bin mittlerweile ein paar Schritte weiter....

also, das Getriebe ist noch das alte und wird es auch erstmal bleiben. Ich war mal beim TÜV und hab die Vorderachse ordentlich durchrütteln lassen. Das Ergebnis ( ziemlich schockierend ) : Gelenke, Aufhängungen, etc. ist alles ok, aber die Bremsscheiben sind fast komplett runter inkl. der dazugehörigen Bremsbeläge. Mir fällt bald nichts mehr dazu ein. Da ist das Auto 10 Tage in der Werkstatt, wird auf Hebebühnen hoch und runtergefahren. Da stehen Experten auf Augenhöhe mit der Vorderachse und keiner von denen sieht das ??!!
Dann bin ich zu meinem Mercedes-Schrauber gefahren, der eigentlich nicht so gerne einen Ford auf seinem Hof sieht ( da ist alles immer so kompliziert..... recht hat er ) . Der hat sich 2 Minuten das Auto vorgenommen mit seinem Schrauber aus der Werkstatt und die sind spontan zu dem Ergebnis gekommen: Also als erstes vielleicht mal die "Drehmoment-Stütze" wechseln. Ich bin kein Teileverkäufer, aber ich hab mir sagen lassen, das sind die beiden Gummilager, die den Motor in der Längsrichtung halten. Das geht relativ einfach und bei der Gelegenheit werden die Bremsen gleich mitgemacht.
Das wird am 4.3. passieren und ich hoffe, daß ich am 5.3. eine Lösung habe.

Ich werde berichten.....

Aber darf ich (final) noch erfahen, was der Hintergrund deiner Frage ist ?

An alle, die diesem Thema folgen.... es gibt eine Lösung !!

Jaja, Hurra , es ist vollbracht. Hatte ich doch diverse verschiedene Reparaturen von Ford Werkstätten als "nötig" angekündigt und final ja mit dem Austausch des Getriebes den Gipfel dieser Thematik erreicht, hat nun der Besuch in einer "Nicht-Ford"- Werkstatt zum erhofften Glück geführt.

Die Lösung: Der Querlenker links , der war ausgeschlagen und wurde gewechselt. Bei dieser Gelegenheit hat man aber auch gesehen, daß es die Drehmomentstütze nicht sein wird und auf den Austausch verzichtet. Es gab noch neue Bremsscheiben, inkl. Klötze, neue Radlager und das ganze kostete etwas mehr als Ford nur für die Erneuerung der hinteren Bremsscheiben inkl. Klötze und Radlager genommen hat.

Ich bin mehr als froh, daß dieses Thema jetzt endlich geschlossen ist. Das resultierende Problem für mich ist das verlorene Vertrauen in Ford Vertragswerkstätten, in denen sogar noch angekündigt wurde " wir sprechen da mit dem absoluten Fachmann bei Ford direkt , der sich nur um Transit und Transit custom kümmert ". Das gibt dann doch schon zu Denken.

Ich wünsche allen weiterhin GUTE FAHRT und einen gesunden Geradeauslauf

Lothar

Und die Moral von der Geschicht....Vergess bei all der Elektronik die Mechanik nicht....
Freut mich das du eine Rückmeldung gegeben hast...meine Erfahrung ist das du in Marken Werkstätten schlechter liegst als bei den Freien ....Schon allein vom Stundensatz....
Gruß Heiko