Hallo Elektroduell,
was meinst Du denn mit "Beim Anschließen"?
Dass der Regler bei > 1 V Differenz zur Batteriespannung arbeitet und Strom liefert, wenn er denn einmal angesprungen ist, ist ja bekannt.
Links von Deinem Screenshot muss es einen Bereich geben, wo noch kein Strom geliefert wurde. Und gemäß Anleitung müsste dann einmal Solarspannung > 12,7 + 5 = 17,7 angelegen haben. Der Zeitpunkt ist aber in Deinem Screenshot nicht erkennbar.

LG, Till

Hallo Ihr!
Ich habe versucht zu verstehen, was hier geschrieben wurde....leider hat das überhaupt nicht funktioniert.

Ich habe am Wochenende og. Solarregler in unseren Nugget eingebaut. An dem Solarregler wird unsere 120w Solartasche von Offgridtech bei Bedarf angeschlossen. Bluetoothverbindung hat geklappt und es kam lt. App auch etwas Strom an (war sehr trübes Wetter). Den Lastausgang habe ich in der App ausgeschaltet, da ich diesen nicht verwende.

Muss in der App, Eurer Meinung nach, abweichend der Werkseinstellungen etwas verändert bzw. angepasst werden?
Bei angeschlossener Solartasche leuchtet die blaue LED, wenn sie zusammengefaltet oder abgestöpselt ist blinkt die blaue LED am Solarregler. Passt das so?

Ich hoffe, Ihr könnt mir in Laiensprache weiterhelfen

Gruß Marc

1. ggf. Batterietyp einstellen
2. JA

Hi Marc, das ist bei mir genauso. Das blinken stört zwar etwas ... aber man die led ja abkleben bei Bedarf... Ich hab die Einstellungen im Regler erst einmal so gelassen und an 3 Sonnentagen bisher eigentlich auch die Funktion sehen können. Will sagen es wurde geladen
Gruss

Jetzt hoffe ich nur noch auf einen halbwegs sonnigen Tag, um die Geschichte mal testen zu können

Hallo zusammen,

Ich habe ebenfalls eine Solartasche von Offgridtec 120w und den Victron 75/15 Rwgler verbaut.
Es scheint alles zu funktionieren. Einstellungen sind wie hier 2x angegeben.

Scheinbar benötigt man nicht den automatischen Zellausgleich bei unseren Standsrt AGM Batterie. Weiß aber immer noch nicht für was das gut sein soll?

Ich habe es erst eine Woche. Max konnte ich bereits 98 W erzeugen (Tasche war draußen u sehr sonnig).

Aber was ich mich noch frage ist, was der Lastausgang zu bedeuten hat? Und was muss ich da einstellen? Aktuell ist "BatterieLife" eingestellt.

Und noch was: nach 1 Tag Laden hinter der Windschutzscheibe zeigt es mir voll im Auto und über der App an.
Abends 17Uhr sind es laut App12,86V (Batterie) und am nächsten Morgen um 7 Uhr 12,75 V.
Woher kommt die schnelle Entladung? Oder ist das normal?

Danke euch!

Moin,

der Lastausgang am Victron Regler ist ein Anschluss, an dem Verbraucher angeschlossen werden können. Es stehen dabei mehrere Modi zur An- bzw. Abschaltung des Verbrauchers zur Verfügung. Wenn Du den Ausgang nicht benutzt, stelle ihn auf immer ausgeschaltet.

Die Einstellungen für die Batterien solltest Du vom Datenblatt der Batterien übernehmen.

Der Spannungsabfall ist doch eigentlich normal, es ist doch immer ein „Grundverbrauch“ vorhanden.

Grüße
Kai

Danke für eure schnellen Antworten.

Jetzt habe ich das mit dem Lastausgang auch verstanden.

Nach dem Datenblatt habe ich schon mal gesucht, hatte aber nichts gefunden, weil ich die Batterie nicht vollständig abfotografiert hatte. Da mache ich die Abdeckung nochmal auf und den Kleber ab, um die Bezeichnung vollständig sehen zu können.

Ok, Spannungsabfall habe ich schon mal gehört u ahne was es ist (Batterie wird mit der Zeit schwächer und die Leistung geht mit der Zeit verloren).

Im Internet steht, dass bei AGM 12,85V für 100% und bei 12,80V für 90% geladen steht. Lass ich die ggf. Anzeigefehler und Ungenauigkeiten außer Acht sind es rund 10% weniger Leistung.
Bei 2x 95Ah AGM Batterien sind das dann ca 228 Watt weniger vorhanden, oder?
(2 x 95Ah Batterien x 12V x 10%)
Habe ich hier ein Rechen-/ Verständnisfehler?

Auf die Stunde runter gerechnet wären es ca 16 Watt/Std. Was an Leistung gezogen bzw verloren (Spannungsverlust) geht. Ich empfinde es als viel (habe keine Ahnung davon), aber wenn es so ist, dann soll es mir Recht sein. Möchte für mich ausschließen, dass evtl durch die lange Standzeit bei Westfalia u Co (ca. Februar 2021 war es in der Türkei fertig und auf dem Schiff, und im Oktober beim Händler. Weiß natürlich nicht, wann die Batterie rein kam.) die Batterie geschädigt wurde und ich später irgendwann erfahre, dass es nicht normal wäre etc.. Es soll ja alle paar Wochen ans Netz.


Danke für die Verlinkung. Wusste ich tatsächlich nicht, dass es das gibt. Habe ich dort auf der Homepage offensichtlich übersehen. Die Bedienungsanleitung hatte ich bereits ausgedruckt. Aber zwischen lesen und verstehen/nachvollziehen ist doch ein Unterschied bei mir in Elektronikangelegenheiten
Youtube hat mir Teils geholfen, aber nun habe ich ja Material um mich weiter belesen zu können.

Wäre nett, wenn Ihr mir mit eurer Expertise noch kurz antwortet, ob meine Berechnung oben korrekt ist und es normal bei unseren Wohnraumbatterien ist. (Falls wissenswert, ich habe keinerlei Extras, wie Dimmer oder Beuler etc im Wagen.)


Dann kann ich hierzu auch beruhigt sein.

Besten Dank im Voraus!

Aus der Klemmenspannung auf den Ladungszustand rückzuschließen ist nur grob möglich. Die Batterie darf dabei an keiner Last hängen und es muss gewährleistet sein, dass der letzte Ladevorgang mehrere Stunden her ist, da es immer zu einem Konzentrationsausgleich im Batterieinneren kommen muss, bis die Klemmenspannung die Gesamtladung einigermaßen repräsentiert.
In deiner Rechnung bringst du Energie und Leistung durcheinander. (Ah*Volt = Wh und nicht = W)
Gruß, Frank