Gelöst Rauer / ruppiger Motorlauf beim 2,2TDCi (Lösung: neuer Ansauglufttemperatursensor)

Holgi schrieb: mach doch ... mal ein Foto von außen, wo das IAT genau sitzt. Dann findet jeder das quasi blind.

Hallo,

kein Foto, - und nichts für Blinde



aber ein Versuch ... ,

P.S. Der Ladeluftkühler sitzt "unterhalb des Kühlers"
Gruß,
Rüdiger

Moin Gemeinde,

da hätte ich auch mal eine Frage zu.
Seit einigen Tagen läuft meiner mit erhöhter Leerlaufdrehzahl (etwa 1000), die sich erst normalisiert, wenn die Wassertemperatur wirklich in der Mitte steht. Sonst läuft er eigentlich gut.

Gleichzeitig schaltet die Windschutzscheibenheizung nicht mehr automatisch ein bei Kälte, das funktionierte bisher.

Bekommt diese Heizung ihr Temperatursignal auch vom Ansaugluftsensor? Hat jemand, der mit dem Ding Probleme hatte, ebenfalls bemerkt, dass die Scheibe nicht mehr einschaltet?

Meine Vermutung geht dahin, dass der Sensor bislang nur einen abgefälschten Wert liefert, da auch keine Fehlereinträge zu verzeichnen sind und er sonst ja auch brauchbar läuft.

Dem Ganzen voraus gingen Erweiterungsarbeiten an der Elektrik mit Batterie abklemmen, da kann ich jetzt aber keinen Zusammenhang herstellen. Zu der Zeit war es auch 10 Grad wärmer.

Gruss, Gerd


Tja, was soll ich sagen? Eben mal entschlossen, die Temperaturen auszulesen und alle erreichbaren für plausibel befunden.
Seltsamerweise ist auch die Drehzahl wieder normal, vielleicht spinnt doch ein Sensor und grad wars i.O.. Ich werde das im Auge behalten.

Die Scheibe geht aber immer noch nicht automatisch an. Weiss jemand, wo die ihr Temperatursignal herbekommt? Hier sinds aktuell etwa -2°.

Servus Gerd,

wir hatten einen 2009er der hatte keine Automaticschaltung für die Frontscheibe. Die Frontscheibenheizung wird mittels Schalter aktiviert und stellt automatisch ab.
Bist Du dir sicher dass deiner eine Einschaltautomatik hat?
Lies noch mal in deiner Bedienungsanleitung

xxl_tom schrieb: Bist Du dir sicher dass deiner eine Einschaltautomatik hat?

Ja.

Auf Seite 70 steht:

BEHEIZTE FENSTER UND
SPIEGEL
Heizbare Scheiben
Beachte: Bei sehr niedrigen
Umgebungstemperaturen und kaltem Motor
schaltet sich die beheizbare
Windschutzscheibe automatisch ein.
Beachte: Während des Betriebs von
Scheibenheizungen wird der Motor nicht
automatisch gestoppt, auch wenn die
Start-Stoppautomatik aktiv ist. Wird der
Scheibenheizungsschalter nach einem
automatischen Motorstopp gedrückt, wird
ein Neustart des Motors ausgelöst. Siehe
Verwenden von start-stop (Seite 87).

Wow, Ok, Danke für die Info

wahrscheinlich mit der Start-Stop-Automatik eingeführt.

Viel mir vorher nie auf heute morgen bei minus 6°C und Schneefall war meine Frontscheibe auch an obwohl nicht angeschaltet.
Das steht bei mir nicht in der Bedienungsanleitung.

Moin zusammen,

Kann mir bitte jemand erklären wo ich den Ansauglufttemperatursensor / Iat finde. Vielleicht mit Bild?
Im Threat vorher steht das er vorne rechts am Ladeluftkuhler montiert ist.
Wäre toll 😉

VG Theo

Hallo Theo,

vielleicht so: neben das rechte Vorderrad hinknien, in Fahrtrichtung. Nach vorne beugen, also Kopf in Richtung Boden... Kopf nach links drehen und vor dem Rad vorbei auf die rechte untere Ecke des Kühlers schauen. Da sitzt er, am Ende des Kabels.

Die Temperaturwerte lassen sich mit jedem OBD-2 Scanner mitlesen. Ich verwende z.B. den OBDLink mit der OBDWiz - Software.

Ich bin mittlerweile nicht mehr sicher, ob dieser Sensor wirklich problematisch ist. Habe mich ein bisschen damit abgefunden, dass der Motor gerade bei Kälte einfach nicht schön läuft. Siehe auch mein Beitrag hier: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...ufruhe-fuer-sensible . Den größten Gewinn an Laufruhe vor allem bei niedrigen Drehzahlen bringt noch Premium-Diesel (den tanke ich im Winter wegen der fehlenden Filterheizung), und auch da nur der von Aral und Shell. Interessanterweise bekomme ich damit auch ab und an längere DPF-Regenerationsintervalle. Am Verbrauch merke ich nichts. Also vor allem ein kostspieliges Vergnügen.

Gute Nacht
Jacob

Moin,

Nun habe ich vor einigen Wochen den Sensor endlich erneuert.

Das Ergebnis hat mich dann sehr überrascht.
Der Motor läuft definitiv etwas ruhiger und vor allem ist die Motorleistung
deutlich, deutlich besser als vorher.

Ich hatte ganz vergessen was der 2,2l Motor an Leistung hat.
Der Anzug ist wieder hervorragend. Die Beschleunigung in allen Gängen top.
Gerade bei den kühlen Temperaturen in den letzten Tagen am Morgen,
war die Laufruhe in der Kaltphase merklich besser.

Allerdings bin ich mir nicht sicher ob wirklich der Austausch notwendig war.
Vielleicht hätte eine Reinigung auch gereicht.

Der Alte war mit einem Öl/Ruß und Diesel Gemisch sehr eingesaut.
Und das bei 56Tkm.
Ab jetzt werde ich das Ding einmal im Jahr sauber machen.

Hier noch ein Link zur Webseite von Hella.
Die Funktion wird kurz und knapp erklärt.

www.hella.com/techworld/de/Technik/Senso...peratursensor-4326/#


LG
Theo

P. S.
Danke für die Tipps
Ergänzen möchte ich noch, dass ich für die Laufruhe regelmäßig das LM Super Dieseladditiv in den Tank gebe. (eine Dose alle zwei bis drei Monate bzw. bei der vierten Tankung) Ich finde es hilft, subjektives Empfinden

Hallo!

Erst mal dickes danke an euch alle, Ihr habt mich vor ahnunglose Werkstätten bewahrt.

Ich fahre zwar nur einen Tourneo Custom, aber das Hochleistungsagregat ist ja das selbe.

Ich habe heute den Temperaturfühler gewechselt und bin begeistert. Denke das ich mir die 110 €uroletten für den Luftmengenmesser gut hätte sparen können.

Im Anhang habe ich mal den vergleich alt (rot)/ neu (braun) und den Einbauort des Sensors angehangen.



Grüße