@NuggetFFM: Danke . Habt ihr längere Kedersteine? Auf dem dem Bild sieht der Stein so lang aus. Wäre super, wenn ihr mit eure Bezugsquelle verraten könntet.



Gruß,
Ronny

Hallo,

ich war mit der Lösung für die vorderen Halter ohne Auflagepunkte noch nicht zufrieden und habe mir den Originalhalter von Westfalia mal angeschaut. Dieser hat (so wie Gallis Vorschlag) auch eine Strebe zwischen Kederschiene und Aufstelldach durch den Spalt. Der vordere Halter ist mit der mittleren Schraube der Aufstelldachschere verbunden und liegt zusätzlich auf dem Dachstreifen der Karrosserie auf. So ähnlich hatte es Galli auch vorgeschlagen.

Habe die Variante vorne nun ähnlich nachgebaut und ergänzend montiert. Habe nur die linke Schraube der Schere verwendet, da meine Halter aufgrund der Krümmung der Karosserie umso schlechter passen je weiter sie vorne montiert sind. Das Aufstelldach drückt sich nun etwas nach innen an der Stelle des Halters, lässt sich in dem nötigen Bereich testweise aber auch relativ leicht per Hand eindrücken, sollte also kein Problem sein. Der Halter hat vorne (wie erhofft) deutlich an Stabilität gewonnen.






Den hinteren Halter lasse ich so, da es keine Verschraubungsmöglichkeit gibt.

Gruß,
Ronny

Hallo Ronny,

das sieht ja schon richtig gut aus. Meinst du, dass mit deiner neusten Befestigung auch 2 statt 4 Halter reichen würden? Also hinten der eine Halter nur an der Kederschiene befestigt und die untere Nase als Halt an der Seitenwand anliegend und vorne die Halterung ohne die untere Nase dafür mit deiner neuen Konstruktion an der Schere des Aufstelldaches?

Meinst du, dass das stabil genug wäre? Immerhin würde man ca. 60,-€ sparen...
Noch ne Frage: wie hast du die neue Halterung hergestellt?

Viele Grüße Peter

Hallo Peter,

schwierig zu sagen, evtl. könnten zwei Halter reichen. Man könnte dann die Auflageflächer der Nase ggf. noch erhöhen mit irgendetwas, welches über die Nase seitlich hinausragt. Ggf. ausprobieren. Ein zweites Paar kann man nach einem vorsichtigen Test ja immer noch kaufen. Längere Kedersteine wären dann sicher besonders sinnvoll, habe ich aber (immer) noch nicht gefunden.
Die Ergänzung ist ein baumarktüblicher verzinkter Winkel gewesen, welchen ich etwas gekürzt und am Schraubstock gebogen habe. Habe leider nur Hobbywerkzeug und muss mich damit rumschlagen...

Es kommt denke ich sehr darauf an, was man will. Meine Vorgaben waren ja:

1. Einhalten der Fahrzeughöhe => Nur F35pro möglich
2. Nicht bohren bei einer gebastelten Lösung

Würde ich es nochmal machen?

Wenn man auf keinen Fall bohren will und alles rükstandlos entfernen möchte, ggf. öfters => Ja.
Wenn bohren kein Problem und Markise immer montiert => Nein. Jetzt würde ich für mich vermutlich die Westfaliahalterung montieren lassen, diese vorher in der Höhe um ca. 2 cm kürzen und minimal an die F35pro anpassen. Spart Arbeit und hält sicher noch besser. Wäre zwar gebohrt, aber an den originalen Stellen. Was ich auch nicht wusste: Die hintere Abstützung an der Fahrzeugseite bei der Westfaliahalterung ist auch "nur" geklebt. Die Schraube hinter dem schwarzen Kasten dient scheinbar nur der Verbindung zweier Metalle. Gebohrt werden zwei Löcher zwischen Kederschiene und AD für die hintere Halterung. Auch die vordere Halterung ist zusätzlich zu der mittleren Scherenschraube geklebt. Weitere Verschraubungen gibt es vorne nicht. Die Halterungen sind somit beide verklebt und nicht zwischendurch abnehmbar (falls für jemanden relevant). Die Westfaliahalterung kostet allerdings UVP 190 € (+ Montage, wenn man nicht selbst ins Fahrzeug bohren möchte). Westfalia hat mir die Montageanleitung zugeschickt, nachdem ich mein Problem geschildert habe mit der Höhe. Fürchte ich kann sie hier aber nicht veröffentlichen.

Andererseits wiegt die F35pro nur 11,5 kg, Markisen mit Kurbelgestänge wiegen ca. 20-25 kg und müssen (abgesehen vom Fahrbetrieb, bei welchem alle Varianten halten müssen) vor allem auch noch halten, wenn der erste Teil schwebend ausgefahren wird. Die F35pro belastet die Halter beim Ausrollen und im ausgerollten Zustand nur sehr wenig, da man die Rolle direkt aus dem Gehäuse herausnimmt. Ich mache mir vor allem Gedanken um die Sicherheit und den festen Halt im Fahrbetrieb. Der Campingbetrieb ist überhaupt kein Problem.

Gruß,
Ronny

RonnyLP schrieb:

Von Fiamma habe ich diese Woche die Nachricht erhalten, dass ein Adapter für den Nugget AD jetzt in Auftrag gegeben wurde und dieser schnellstmöglich entwickelt werden soll. Wann dieser auf den Markt kommen könnte, ist aber ungewiss.

Da wir nun auch gerne eine Markise an unseren Nugget AD nachrüsten möchten, bin ich auf diesen Thread gestoßen. Gibt es denn nun einen Adapter von Fiamma, der in die Kederschiene passt?

Hallo Betzebube,

es gibt mittlerweile einen Halter für die Fiamma F45, dieser ist aber quasi eine Kopie des Westfalia-Halters und kein Halter allein für die Kederschiene ( siehe Link )

Gruß
Ronny

Hi Ronny, danke für die Rückmeldung.
Im die Halterung der F45s passt dann auch die F 35pro?
Grüße Martin

Nicht mit der/ausschließlich der obigen "Standardlösung"...

Da die F35pro anders aufgehängt wird, müsste man sich aus dem obigen und einem zusätzlichen F35pro-Befestigungsset was zusammenschustern.

Hab mir die Sets mal angesehen. Wer die Markisenhalterung selber auf seinen Transit dübelt, der sollte auch die zusätzliche Bastellösung locker hinbekommen.

Hallo zusammen,

ich krame mal wieder das Thema aus der Versenkungen vor, da ich die Markise in den letzten Wochen sehr vernachlässigt habe. Schande über mein Haupt...

Gibt es denn auch Erfahrungen mit Adaptern von Thule? Dort habe ich den Adapter 301920 gefunden. Aber ich vermute, dass die Kederschiene mal wieder im Weg ist und der Adapter nur für das Basisfahrzeug Transit Custom gedacht ist.