EDIT galli: Habe das folgende aus dem Umbauthreat von NuggetFFM abgetrennt damit sich die Disskussion hier weiterentwicheln kann, wäre sonst schade drum

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Hallo zusammen,

auch wenn momentan keine Markisensaison ist: Konntet ihr mit dem selbstgebauten Adapter bereits Erfahrungen sammeln bzw. habt ihr Probleme gehabt? Stehe weiter vor den Optionen "auf Adapter eines Anbieters warten", "euren Adapter nachbauen" und "Sonnensegel kaufen / Reimo Palm Beach", wobei ich immer noch gerne eine Markise hätte.

Fiamma hat jetzt einen Adapter, aber leider nur für die Custom-Serienkarosse / Dachschiene und nicht für den Nugget AD (vgl. S. 84 und S. 88 im Hauptkatalog). Habe bei Fiamma angefragt und als Antwort bekommen, dass der Adapter für die Serienkarosse ist. Im lila-bus-shop wird der Adapter aber auch als für den Nugget AD geeignet angegeben. Dies wundert mich sehr, da die Schiene des AD an einer anderen Stelle (weiter außen und schräger) erscheint, wenn ich Bilder vergleiche??? Wäre ja super, wenn der Adapter passen würde. Die Form des Adapters passt allerdings in meinen Augen überhaupt nicht zur Schiene. Oder soll der Adapter möglicherweise zwischen Dachausschnitt und Schiene direkt auf die Karosse (vgl. Bild 3)? Dann müsste allerdings in die Karosserie gebohrt werden.

Fiamma Katalog

Adapter lila-bus-shop








Gruß,
Ronny

Hallo Ronny,

also ich fahre jetzt mit meiner selbst konstruieren Lösung seit Mitte August 2016 herum. Ich habe sie nicht abgenommen, obwohl es ein leichtes wäre. Die Markise hält bombenfest. Ab und zu prüfe ich nach, ob die Schrauben noch fest genug sind, aber bislang hat sich hier nichts bewegt.

Viele Grüße
Katrin

@Ronny - Wir haben die Markise inzwischen auch benutzt, sind allerdings nicht damit gefahren. Wir haben ja mit einem Metallstab quasi eine "Einfädelhilfe" angeschweißt. Zum Transport lockern wir die Muttern, ohne sie ganz aufzumachen. Dannziehen wir die Markise raus, legen sie in den Nuggi, am Standort angekommen wird sie eingefädelt und die Muttern wieder angezogen. Allerdings haben wir das jetzt auch nur bei längeren Strecken gemacht. Ich denke, wenn wir bei einem größeren Urlaub öfter und kürzere Strecken fahren, lassen wir sie dran. Es ist wirklich alles bombenfest und hält sehr solide.

Ich würde beim selberbauen auch eine Lösung favorisieren, die ohne Bohrungen auskommt!

z.B. auf dieser Grundlage wäre das herabkippen nicht nur in der Schiene vernkert sondern auch in der Hohlkehle dahinter.....

Am Heck könnte eine Schlussplatte gegen den Schienenkopf mit 2 Gewindeschrauben (grüne Punkte) das ganze gegen nach vorne schieben sichern.....

@ Galli - das mit der Sicherung gegen nach vorne / nach hinten schieben haben wir auch überlegt. Wir haben beschlossen, dass wir das nicht brauchen. Wir haben ja drei Halter mit je 2 "Verschraubungen" in die Kederleiste. Die sind dort stabilisiert durch den angeschweißten Alustab, der ja in der Kederleiste eingefädelt wird. Beim Test bzw. Ein-/Anbau haben wir dann festgestellt, dass das so stabil sitzt, dass wir nichts weiteres machen. Ich hoffe nicht, dass wir eines besseren belehrt werden!

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Rückmeldungen eurer Erfahrungen und den Vorschlag von Galli. Vermutlich bastel ich dann auch.

Ich habe ergänzend aber mal den lila-bus-shop kontaktiert. In einer früheren Anfrage wurde dem Shop mitgeteilt, dass der Custom-Adapter auch für den Nugget AD passt, was aber (eigentlich) nicht passen kann. Das Team des lila-bus-shop hat bei Fiamma in diesen Tagen nochmals angefragt (Antwort steht noch aus). Bei den aktuellen Verkaufszahlen müsste sich eigentlich ein Nugget-AD-Adapter auch für Fiamma lohnen. Könnte sich alternativ ja fast im Forum etablieren wie die Höherlegung für den HD.

Gruß,
Ronny

Hallo,

ich habe bisher noch keine neue Rückmeldung von Fiamma zu einem Halter erhalten.Kurz nochmal zu meinem Problem:

- Die Fahrzeughöhe darf auf keinen Fall vergrößert werden (Nugget passt so gerade in Garage). Die Serienmarkise erhöht das Fahrzeug.
- Ich will nicht in die Karosserie bohren.

Ich habe mir aber mal alle F35pro Halterungen angeschaut und mögliche Kandidaten per Bildbearbeitung an meine Kederschiene angesetzt. Die Halterung für den VW T4 schien halbwegs zu passen. Ich habe diese zum Test bestellt. Achtung: Der untere rote Teil ist Gummi und kein Metall. Nur der obere Teil ist die eigentliche Halterung. Die nachfolgenden Bilder zeigen einen ersten Prototypen.

Was spricht für die Halterung?

- Arbeitsaufwand relativ gering: 2 neue Löcher für die Halterung müssen gebohrt werden.
- Sie liegt an drei Stellen an der Karosse auf, vor allem gut gegen Abkippen nach rechts geschützt durch die untere Nase. Für die Halterung vorne am Fahrzeug muss die untere Nase aber weg, da sonst die Tür nicht aufgeht. Ich überlege ggf. drei Halterungen zu montieren, eine direkt neben der Schiebetür, da kann ich die Nase auch wieder verwenden.
- Alles rückstandslos entfernbar
- Optimale Aufnahme der Markise oben mit Kederschiene + Verschraubung hinten.

Nachteil?
- PREIS: 2 Halterungen kosten ca. 60 €, für drei Halterungen brauche ich 2 Paar (gibt es einzeln nur als Spezialersatzteil) => 120 € .

Achtung Prototyp:

- Habe den Nugget mit Malerband abgeklebt zur Vermeidung von Kratzern. Im Endzustand werde ich Gummi an allen Auflagepunkten unterlegen und den Lack unter der Nase zusätzlich mit Schutzfolie bekleben.
- Ich habe noch keine Kedersteine für die Nuggetschiene, habe mit Muttern getestet. Die Schrauben müssen auch noch gekürzt werden.
- Nach hinten / innen besteht noch kein Kippschutz. Ich überlege ein Flacheisen hinten anzuschrauben, welches auf die Kederleiste stützt. Das Flacheisen ist auf den Fotos nur angelegt. Man könnte auch noch Scheiben zwischen Halter und Flacheisen setzen, um die Abstützung weiter nach links zu verschieben => Kippwinkel besser.

Zwischen Hubdach im geschlossenen Zustand und Kederschiene sind bei mir zu ca. 2mm Platz, somit kann ich leider nicht hinter dem Halbkeder abstützen, da ich kein Metall Zwischen Dach und Kederschiene kriege. Das Dach schließt nicht immer auf den Millimeter gleich und könnte am Halter scheuern beim Schließen. Auf der linken Fahrzeugseite habe ich tendenziell 1-2 mm mehr Platz (Dach <-> Keder). Ich will das Dach aber nicht verstellen. Idee von Galli in #18 ist aber super.

Was meint ihr zu der möglichen Lösung?



Gruß,
Ronny

Hallo Ronny
Das wird ja erfreulich konkret. Halterung sieht schonmal gut aus....

..zur Abstützung:
denkst du nicht, dass die montierte Markiese an dieser Stelle eher an der Halterung zieht? Dem Foto nach würde ich das jedenfalls vermuten.
wenn du die 'gelegte' Platte unten so abwinkelst, dass sie hinter die Kederschiene greift (und nicht mehr nach oben weg kann), wäre eine Kippsicherung gegeben, die auch auf ZUG belastet werden kann...und somit verhindert dass die Halterung nach vorne kippt (Kipprichtung weg vom AD)
...aber vielleicht habe ich deine Idee auch noch nicht ganz verstanden..

gruß galli

Hallo Galli,

alles richtig verstanden. Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich kriege nur leider kein Flacheisen zwischen AD und Kederscheine, welches auf Zug hintergreifen kann, da das AD fast direkt an die Schiene anliegt. Vorne am Fahrzeug wird es noch deutlich enger. Ganz hinten am Fahrzeug ist noch der meiste Platz wie auf dem Foto. Kriege das angelegte Flacheisen an der Fotostelle nicht mal von oben in den Schlitz zwischen Ad und Schiene.

Die Abstützung ist gegen Kippen in Richtung AD gedacht. Kippschutz nach rechts ist viel wichtiger, ganz fehlen sollte er nach links aber auch nicht.

Hier noch ein Bild, auf dem evtl. erahnt werden kann, dass alles sehr eng ist. Habe gerade kein besseres Bild.



Gruß,
Ronny

Was ist denn hinter dem Stopfen?
und wieviele gibts davon auf der Schiene