Hallo Galli,

danke für die Anregung!

Ich habe nochmal ein Foto von oben gemacht. Hier sieht man ganz gut, dass Kederschiene und AD fast passgenau voreinander stehen.

Hinter dem Stopfen ist eine Schraube. Bin dieses WE unterwegs (ohne Nugget) und komme nicht zum Weiterarbeiten. Evtl. könnte man eine Gewindeniete in die Kederschiene setzen. Alternativ die Schraube entfernen und vom Halter durch die Schiene bis in die Karosserie schrauben. Scheue noch etwas die Schraube testweise zu entfernen bzgl. möglicher vorhandener Abdichtung. Vermute es ist eine Karosserieschraube und nicht gekontert auf der Rückseite/ Innenseite??? Es gibt einen zweiten Stopfen ganz vorne am Schienenanfang. Habe den Abstand noch nicht gemessen. Dieser könnte auch für die 270 cm lange Markise etwas groß sein, favorisiere eigentlich die 250 cm Markise. Überlege aber die Tage noch bzgl. der Lochnutzung, da sich das Loch natürlich auch ganz gut nutzen lassen könnte.



Gruß,
Ronny

Hallo Ronny,

auch ich überlege die Lösung mit der F35 an der Kederschiene und habe folgende Anmerkungen bzw. Fragen:

1. Bei mir ist zwischen der Schiene und dem AD deutlich mehr Platz (>1cm) außerdem ist bei mit die Abdeckung bzw. Schraube nicht vorhanden (s. Foto)
2. Was ist mit der folgenden Halterung (Fiamma für T5/T6) wenn man das hintere Teil entfernt? Müsste die nicht perfekt passen oder lässt sich dann ggf. das Dach nicht mehr öffnen?

Viele Grüße
Peter

Hallo,
Ich würde das (sofern die Schiene passt) so weit innen wie möglich abtrennen....also erst direkt vor dem Faltenbalg. Je weiter die zusätzliche Verschraubung von der Kedernut entfernt ist umso stabiler ist die Halterung.Ausserdem wäre eine Karosseriebohrung dort unter dem gescchlossenen AD im Trocken, und damit vor Witterungseinflüssen weitesgehend geschützt.

Bei Ronnys Vorschlag kommt mir die Abstützung nach unten (rechts vom Keder) augenscheinlich größer und damit auch stabiler vor!

Die Fertigungstoleranz Abstand Dach zur Schiene scheint ja enorm groß zu sein.
Wenn ich mein Dach am alten AD ansehe ist es durchaus möglich hier etwas beim Schließen zu variieren......bzw bei unserem alten stellt man die Ausrichtung des Daches am hinteren Schlosskasten ein da sind verschiebbare Schließbleche verschraubt.....Das unverschlossene Dach lässt sich gut 2-3 cm hin und her wackeln.....man muß also die Schloßführung da etwas justieren....
Warum also sollte ein hinter die Schiene greifendes Blech bei Ronnys Einstellung nicht als Führung funkrionieren....
entweder das Dach schließt damit problemlos oder man verstellt den Schließpunkt am Schloß etwas nach links....(sofern das Schloß beim neuen da auch Einstellvariablen hat ....müßte eigtl...)

Gruß galli

Hallo Galli, hallo Peter,

das Dach hat scheinbar eine recht große Einbautoleranz. Auf der linken Fahrzeugseite habe ich etwas mehr Abstand. Ein etwas schräges Herunterziehen beim Schließen des Daches zur Fahrerseite hat bei mir nichts gebracht. Einstellbar ist das Dach vorne an den Scheren. Kleine Toleranzen in den Verschraubungen sind ggf. noch an den Gasdämpferaufnahmen. Tendiere momentan dazu, die angestrebte Variante zu testen ohne das Dach zu verstellen.

@ Peter: Hast du vorne auch so viel Platz wie hinten? Der Spalt wird bei mir immer schmaler und ist vorne quasi nicht mehr vorhanden (es scheuert aber nichts). Wie sieht es bei dir auf der Fahrerseite aus? Müsste hinten dann bei dir ziemlich eng sein, wenn auf der Beifahrerseite so viel Platz ist?

Ich habe gerade Kedersteine, ein zweites T4-Adapterset und eine F35 pro (250cm) bestellt für einen endgültigen Test. Das Flacheisen kann ich erst anschrauben, wenn ich die genaue durch die Kedersteine "verspannte" Position des Adapters kenne. Würde im Erfolgsfall mindestens drei Adapter montieren (2 mit der unteren Abstützung, vorne einen mit abgesägter Nase / abgesägtem Auflagepunkt). Eventuell montiere ich auch den vierten Adapter (bevor er in der Ecke liegt...). Bleibt aber auch noch offen, ob sich mehr als zwei Adapter problemlos montieren lassen aufgrund einer minimalen Krümmung der Karosserie im Vergleich zu einer geraden Markise. Ich werde berichten, sobald ich weiter bin.

Die California-Halterung hatte ich noch vor der T4-Halterung zum Test hier, da die Profile in der Seitenansicht (Kederschiene Nugget versus California) sehr ähnlich sind. Dies bestätigte sich auch, die Profile passten ganz gut übereinander (vor allem der linke Teil des Profils mit der Nase), aber die Nuggetschiene ist im Drehwinkel deutlich flacher montiert als die Californiaschiene. Der obere Teil der Halterung stieß erheblich gegen das geschlossene Aufstelldach. Man hätte ihn deutlich nach rechts biegen müssen (dieser Halter ist übrigens aus Aluminium, Wandstärke ähnlich der T4-Halterung). Dann passen Kederaufnahme der Markise, Verschaubung der Markise und Auflagefläche der Markise aber nicht mehr zum Adapter. Das Bild zeigt den Vergleich recht deutlich. Das hatte ich schon befürchtet, es war mir aber dennoch einen realen Versuch wert.



@ Peter: Komisch, dass die Löcher nicht jeder hat. Ist dein Nugget neuer oder "älter" als meiner (Fertigstellung Westfalia Ende Februar 2016)?

Gruß,
Ronny

Hallo Ronny,

danke für deine ausführliche Beschreibung zu der California Halterung, die ich nun so wohl nicht einsetzen werde. Ich würde stattdessen gerne noch deine Tests abwarten und dann ggf. auch deine Halterungen einsetzen. Vielleicht können wir uns ja die dritte Halterung dann teilen?!

Zu dem Abstand zwischen Kederschiene und dem AD: Hinten Beifahrerseite wie auf dem vorigen Bild zu sehen sind deutlich über 1cm, auf der Fahrerseite sind es auch knapp über 1cm. Nach vorne hin laufend wird es genau wie bei dir auf beiden Seiten weniger, aber auch ganz vorne habe ich auf beiden Seiten noch ca. 4-5mm Luft. Entweder ist also mein Dach schmaler als deins oder die Schienen sind nicht an den selben Stellen.

Zu den Zeiten: Mein Nugget ist ein paar Monate älter als deiner (Fertigstellung Westfalia 10-2015). Komisch, vielleicht können hier ja noch andere AD Nutzer mal schreiben, ob sie die Schraube haben oder nicht...

Bin schon sehr auf deine weiteren Tests gespannt.
Viele Grüße
Peter

Hallo Ronny, bei den fertigen Haltern wirst Du ggf. etwas nachbiegen müssen - wie Du ja schon selbst geschrieben hast wegen der nicht ganz geraden Kederschiene. Wir hatten alle drei Halter mit gleichem Winkel gebogen, das hat nicht funktioniert, da die Schraubmutter dann beim schliessen/öffnen des AD schon im Weg waren, außerdem sehr viel Spannung, so dass das rein-/rausnehmen der Markise zu "hakelig" war. Sieht sonst aber eigentlich alles sehr ähnlich aus!
VG, Daniela

Hallo,

die Markise ist nach einigen Halterveränderungen nun montiert. Ich habe alle vier Adapter verwendet. Es hat etwas gedauert eine Lösung zu finden, so dass ein Einhängen der Markise überhaupt möglich ist und die Markise beim Einhängen nicht verkantet. Wie schon beschrieben, ist die Krümmung der Kederschiene nicht so einfach auszugleichen. Die Montage von vier Haltern an verschiedenen Stellen ist so bei meiner Lösung nicht möglich gewesen. Wie auf den Bildern zu sehen, sind die Halter vorne und hinten (abgesehen von der Nase) nicht identisch. Je zwei Halter können aber dicht nebeneinander montiert werden.

Halter vorne:





Halter hinten:








Gesamtansicht:






Verwendetes Material:
- Fiamma F35 Pro, 250cm
- 2 Paar VW T4 Fiamma Adapter für Markise F35 Pro (mitgelieferte schwarze Gummis zerschnitten und teilweise verwendet)
- 8 Kedersteine / Kederstopper 8mm Durchmesser => ebay
- 4 Flacheisen
- Schrauben M4, Scheiben, Muttern
- Schlauchbootflicken
- Lackschutzfolie
- Tesa Outdoorband / Poster Stripes
- Schwarzes Lackspray
- Isolierband

Die Markise wackelt nicht und diemontierte Markise ist niedriger als das Fahrzeug.

Ich habe zwar immer noch kein absolut sicheres Gefühl bei der Sache (nicht wegen der Halter, sondern ob die Kederschiene das alles auf Dauer hält). Ich habe momentan aber keine Alternative, aber vielleicht gibt es irgendwann noch eine Lösung:

Von Fiamma habe ich diese Woche die Nachricht erhalten, dass ein Adapter für den Nugget AD jetzt in Auftrag gegeben wurde und dieser schnellstmöglich entwickelt werden soll. Wann dieser auf den Markt kommen könnte, ist aber ungewiss.

Ob der Halter dann ohne Bohren auskommt, ist natürlich auch noch unklar.

Gruß,
Ronny

Hallo Ronny

Wenn du in Richtung Schiene Bedenken hast, könntest du am Rand deutlich längere Nutensteine verwenden, damit erzielst du eine bessere Belastungsverteilung in der Schienennut.....


Gruß galli

Hallo Galli,

habe leider keine längeren Steine gefunden mit 8 mm Durchmesser (die sitzen etwas locker, 9 mm müsste auch noch passen). Falls irgendwo verfügbar, nehme ich sie sofort. Die jetzt montierten Steine sind 16 mm lang.

Gruß,
Ronny

Sieht super aus - dann kann der Sommer und die Urlaubssaison ja jetzt kommen!