Nun die Hintergrundbeleuchtung stört mich weiterhin bei Nachtfahrten... Jetzt habe ich das Bedienteil mal ausgebaut und aufgemacht. Hier ist gut der Stecker für die LCD Beleuchtung zu sehen. Probehalber habe ich diesen mal gelöst und wie erwartet ist dann die Beleuchtung aus.





Jetzt wäre eine Lösung einen Schalter dazwischen zu legen und diesen mittels längerem Kabel durch die Gehäuserückwand zu führen und dann im Dachhimmel oberhalb des Bedienteils zu verbauen.

Den Kabelbaum habe ich auch mal abgelichtet. Die Farben sind rot, braun, weiss/grau, blau, gelb. Ausgemessen habe ich nichts, da ich mein Messgerät leider nicht dabei hatte. Ob hier nun die Instrumentenbeleuchtung anliegt weiss ich daher nicht. Es sieht mir allerdings so aus, dass die Zentralelektronik in 2 Teile gegliedert wurde: Bedienteil und Steuerung. Die Verbindung mit den wenigen Leitungen deutet auch auf einen digitalen seriellen Bus hin (CAN). Somit ist zu vermuten, dass das Instrumentenlicht-Signal in einem Bit versteckt ist und wohl leider nicht einfach mit einem Abklemmen der Leitung getan wäre. Zu vermuten ist auch, dass die Steuerung mit der Ford-Elektronik mittels digitalem Bus verbunden ist, also auch nicht einfach eine Instrumentenlicht-Leitung

Mein Schluss daraus ist, man kommt mit einfacher "Elektrik" wohl nur an die Beleuchtung innerhalb des Bedienteils. Ansonsten hiesse es die Software zu patchen ?:-I

Hallo Kai,
vielen Dank für die Infos soweit. Das scheint in der Tat doch einige Nugget-Nutzer zu stören. Ich dachte schon ich bin der einzige, den das Streiflicht von rechts nervt

Wenn das tatsächlich "nur" ein Software-Problem ist, dann sollte das doch problemlos nachträglich lösbar sein. Das wäre doch mal ein schöner Service von Westfalia. (Wink mit dem Zaunpfahl in Richtung der mitlesenden Westfalia-Mitarbeiter )

Gruß,
Alexander

Hallo allerseits,
uns hat diese Dauerbeleuchtung bei Nachtfahrten auch immer genervt, ich 175cm und meine Frau 156cm, wobei das eigentlich keine Rolle spielt, vielmehr hat es unsere Tochter auf der Rückbank genervt. Habe deshalb heute auch mal das Bedienteil ausgebaut und nachgemessen welches Kabel hinten am Stecker für diese Dauerbestrahlung verantwortlich ist. Es ist das mittlere der fünf Stück, also das grau-weiße. Dieses Kabel schaltet die Beleuchtung ein sobald die Zündung eingeschaltet wird. Dauerstrom auf rot ist ja auch vorhanden, womit man das Bedienteil im Stand und ohne Zündung beleuchten kann. Ok, dachte ich mir, das reicht mir ja. Also kurzerhand den Stecker auseinander gebaut (geht ganz einfach, Stecker raus, dann nur die schwarze Abdeckung nach rechts über die kleine Nase schieben) grau-weißes Kabel rausgezogen, nach oben hin am Kabelbaum verklebt, alles wieder zusammengebaut, fertig. Jetzt is Ruhe. Und wenn ich wirklich wissen will ob Kühlschrank an, Heizung aus oder sonstiges ein- oder umstellen will, kurzer Druck auf den rechten Einstellknopf und alles leuchtet, aber eben nur wenn ich es will, und geht sogar nach ca. 10 Sekunden wieder ganz alleine aus. Für mich eine einfache und effektive Lösung.
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Danke für die info, werde es bei Gelegenheit ândern

Da mach ich mich doch gleich mal dran! Hätte nicht gedacht, das für eine Intrumentenbeleuchtung extra ein Kabel "verschwendet" wird. Aber das soll unser Vorteil sein

das hört sich doch richtig gut an. Danke. Auch mich hat dieses ständige Dauerlicht während der Nachfahrten erheblich gestört. Werde es gleich ändern.

wow, cool, vielen Dank für diese Lösung

Rein theoretisch und auch sicherlich praktisch müsste es doch möglich sein bei diesem Kabel zwischen hinein einen Schalter beziehungsweise sogar einen Dimmer einzubauen. Ich werde es sicherlich nicht machen, da es mir so reicht wie ich es jetzt habe, aber für die Tüftler bestimmt ein Anreiz.

Danke für die scheinbar einfache Lösung des Problems! Mich nervt das Licht auch. Ist auch völlig überflüssig. An diesem Beispiel sieht man aber auch mal wieder, wie ernst Kundenanfragen beim Hersteller genommen werden.
Ein Problem sehe ich aber (zumindest für mich ) noch:
Gibt es vielleicht einen Trick oder sogar eine kurze Anleitung, wie man die Steuereinheit demontiert, ohne gröbere Kollateralschaden zu verursachen? Ich bin dankbar für jeden Tip.
Danke schon mal!