Wow - am Wochenende habe ich meinen neuen Rekord aufgestellt!
100% Landstraße mit viel Verkehr -> Verbrauch von 7,5l.
Ich konnte aber die meiste Zeit auch nur hinter LKW´s dahin rollen.

Mir kommt es so vor wie wenn der Verbrauch mit Tempomat höher wäre wie ohne...

Zum Einfahren die ersten 5000km benutze ich so gut wie keinen Tempomat. Der gibt bei Bedarf Vollgas ( -> Vollast bei niedriger Drehzahl) um das Tempo zu halten ohne dass du das merkst. Das ist eher nix für einen nagelneuen Motor den man besser zunächst im Teillastbereich langsam an höhere Belastungen "gewöhnt".

Liege nach 2500km so bei 10,5l bei eher flotter Fahrt. Nutze ihn derzeit auch im täglichen Stadtverkehr. Hatte Autobahnfahrten bisher zwischen 9,2l und 11,4l - je nach Fahrweise. Die Daten sind nicht vom Bordcomputer, sondern nach Tankfüllungen und Kilometer berechnet.

So, melde mich noch mal Wir haben nun 5000km auf dem Tacho und sind in Schweden. Das gemütliche Fahren auf der Landstraße (max. 90 km/h) senkt den Verbrauch radikal!!! Hatte heute erstmals 7,9l Durchschnitt auf dem Bordcomputer und nach dem Tanken eine Reichweitenangabe von 1010km
Laut echter Rechnung mit dem Tankzettel, komme ich auf 8,5l. Da waren aber anfangs noch die Autobahnstrecke komplett durch Dänemark bis Malmö dabei und 3 Tage Dieselheizung (geschätzte 6 Stunden täglich).

Hallo zusammen,

ich komme einfach nicht in den einstelligen Bereich...
Habe bei ca. 6000km die Verbrauchsanzeige genullt, seitdem gute 10.000km gefahren (teilweise gut beladen aber nie geheitzt. Stadt 50% Autobahn und Überland 50%) und komme nicht unter 10,3l!
kann es sein, dass die Aerodynamik beim neuen deutlich schlechter ist? Wer hat den 2014er mit 125PS und verbraucht wie viel?

Viele Grüße
Andi

Hallo Andi,

bei mir sind mittlerweile 15.000 km auf der Uhr.
Wenn ich viel Stadt fahre, komme ich auch nicht unter die 10l.
Bei Autobahn (so im Durchschnitt 140) und Überland brauche ich aktuell ungefähr 9l.

Ich "nulle" die Verbrauchsanzeigen aber auch fast nach jedem tanken.

Rechnerisch komme ich ziemlich auf den gleichen Wert, den mir der BC anzeigt.

Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

danke, sollte ich auch mal wieder nullen...
Im Sommer wird eh kaum Stadt gefahren (nur mit´m Radl)

Bin schon gespannt...

Gruß
Andi

Wir haben knapp 4700 auf der Uhr. Über diese Strecke haben wir einen berechneten Verbrauch von 12.9L

Das ist aber nicht der Verbrauch!

Wir haben den Nugget seit November und haben bisher 12 Nächste drin geschlafen. Wir waren dazu fast jedes Wochenende 1-2 Tage auf dem Flugplatz. Dort stehen wir gerne zwischen 5 und 8h. Natürlich läuft in der Zeit immer die Standheizung. Ich denke, dass die Laufzeit der Standheizung weit über der Laufzeit des Motos liegt Der Platz ist ca. 20km von zu Hause weg. Auf dem Rückweg laden wir auf dieser Strecke die Akkus wieder so voll, dass die Anzeige bei 14.8-15V liegt. Das lässt schliessen, dass hier die Lichtmaschine entsprechend viel leisten muss, was auch wieder auf den Verbrauch schlägt.

Der Bordcomputer sagt mir was zwischen 10 und 11l 100km.

Hallo zusammen,
dann will ich mich mal outen
Ich kriege meinen nicht unter 10 L aber das muß auch gar nicht sein.
1. Ich fahre gerne zügig, macht einfach Spaß, höre das Lied von Markus "Ich geb Gas"
2. Ich hab immer alles dabei, dafür ist das Fahrzeug auch angeschafft, dass man jederzeit und überall Kaffee trinken kann der schmeckt und man sich ausruhen kann wenn man müde ist usw.
3. Habe jetzt etwas über 7.000 runter, war grade in Wien und habe sehr genossen dass man mitten in der Stadt parken und unweit davon gratis übernachten kann (siehe Bilder)
4. Ich finde den Verbrauch für die Größe und die Ausstattung völlig in Ordnung, da ja wie gesagt auch die Standheizung, Klimaanlage, Kühlbox, Beleuchtung etc. auch alles Energie kostet.
5. Summa Summarum, der Nugget macht Spaß, auch mit > 10 L Verbrauch

uija schrieb: Auf dem Rückweg laden wir auf dieser Strecke die Akkus wieder so voll, dass die Anzeige bei 14.8-15V liegt. Das lässt schliessen, dass hier die Lichtmaschine entsprechend viel leisten muss, was auch wieder auf den Verbrauch schlägt.

Hmm, kann man mit der Lichtmaschine die große Gelbatterie überhaupt zu 100% voll laden? Bei meinem 13er lädt die Aufbaubatterie auch nach langer Fahrt, wenn ich an die Steckdose gehe.
Der kleinere Anlasserakku gibt den Ton an, was der Regler der Drehstromlichtmaschine zu liefern hat. Und der grosse Gelakku kann noch. Nur das Landstromladegerät unterscheidet zwischen den beiden unterschiedlichen Batterietypen und kann im "alten" Nuggets nur so die Gelbatterie voll bekommen.
Sind im Neuen zwei ähnliche Batterien? Oder kann der Laderegler zwischen den unterschiedlichen Batterien unterscheiden?
Solarregler haben ja oftmals auch zwei Ausgänge für die unterschiedlichen Batterien, vielleicht ist im Neuen ja irgend etwas Modernes?