Hallo map !

Danke für Deine Geduld und Deine umgehenden Antworten !!

Die verlängerte Stoßstange und die Parksensoren hat unser Nugget auch nicht, von daher wäre bei uns auch nur die AHK das Problem gewesen.

In der Zwischenzeit hab´ ich jetzt auch schon einmal ein bisschen "gegoogelt" und im Zusammenhang mit Deinem erneuten Hinweis habe ich jetzt auch das Problem der "Kröpfung" gesehen und begriffen.

Ich glaube, das könnte eine gute Lösung sein !! Und in Richtung Bremen/Bremerhaven fahren wir, dank unseres dort wohnhaften Sohnes, ja eh mehrmals und gerne im Jahr !!

Mit herzlichem Dank - PapaMoscas

Na, da bin ich jetzt mal schwer begeistert von den hilfreichen Beiträgen! Thanks to map und norge!
Jetzt muss ich nur noch die Frau von meinem Vespa-Vorhaben überzeugen. Irgendwelche Vorschläge, wie man dieses Problem am besten angeht?
@ map: Wie breit ist Dein Träger? Fa. Fiedler bietet hier Größen von 1,70 m bis 2,0 m an ohne eine Empfehlung für die Vespa auszusprechen.
@ PapaMoscas: Natürlich kommen hier Bilder, wenn das Ding dran ist. Ich denke, es wird Mitte - Ende April werden. Ausser es hat jemand doch einen Tipp, wie das mit der Frau schneller geht.

Gruß
Goeplix

Sooo, jetzt kommen die Bilder











Sind leider nicht ganz scharf, aber die Vespa ist mitsamt Träger gerade im Winterlager... Der Träger ist glaube ich 190cm breit, er sollte genauso breit sein wie das Fahrzeug.

Mit dem Überzeugen der Frau kann ich dir allerdings nicht helfen Außer dem Argument, dass es super cool ist, in den schönsten Ecken wo man gerade ist, mit dem Roller rumcruisen zu können...

Viel Spaß!
map

Hallo beinand,

mir verursachen solche Trägerkonstruktionen im Regelfall immer Kopfschmerzen, so auch bei dieser Diskussion. Wenn ich die Fiedler Seite genau betrachte steht dort sinngemäß der gesamte Träger wiegt niemals unter 30kg. Die Vespa wiegt fahrfertig 158-+5kg. Also in Summe alles eher 200kg weil ja bei bei beiden Herstellern der Konkurrenzdruck auch übers Gewicht kommt, daher nehm ich an die Angaben bewegen sich am unteren Limit des Machbaren.

Wenn ich nun davon ausgehe, daß der Roller oder das jeweilige Fahrzeug in der Mitte der Plattform steht, nicht zuletzt weil das die stabilst mögliche Zurrposition darstellt, sollte auch der Schwerpunkt dort zu suchen sein. Wenn ich nun von einem Abstand der Plattformmitte zur Hinterachsmitte 120cm entfernt bin und 200kg Last in der Plattformmitte annehme, habe ich bei 300cm Radstand beim Nugget meine Hinterachslast um 280kg erhöht.
Bei 150cm Abstand Plattformmitte zur Hinterachse liege ich bei +300kg Hinterachslast. Damit sollte der größte Teil der Zuladung hinten aufgebraucht sein oder nicht?
Es ist mir grade zu kalt um mit einem Maßband zum Bussle zu laufen aber ich denke die 1,50cm sind realistischer als die 1,20cm zudem mit Trittstufe, ich finde beides heftig, daher meine Kopfschmerzen, manchmal

vg
Max

Hmm, 200 kg am Plattformmittelpunkt sind es sicherlich nicht, da die Aufnahmen ja näher zum Fahrzeugmittelpunkt sind und der Träger wiegt tatsächlich nur 20kg. Aber je leichter der Roller ist, desto besser ist es natürlich. Der wesentliche Faktor ist dann in der Tat der Abstand zur Hinterachse.

Übrigens muss der Fiedler-Träger vom TÜV eingetragen werden, hierzu benötigt man eine Wiegekarte von seinem Fahrzeug. Als Maschinenbau-Ingenieur war ich auch neugierig, wie die eigentlich die dynamische Belastung beim Träger berechnen; und lustigerweise hatte ich auf einem CP mal einen TÜV-Prüfer als Nachbarn. Ergebnis der Befragung: Die Träger werden nur statisch berechnet, mit dreifacher Sicherheit, klassischer Maschinenbau

Gruß,
map

Guten Abend, map !

Mal abgesehen von der grundsätzlichen Gewichtsdiskussion, macht das Trägerkonzept insgesamt auf mich, gerade auch im Zusammenhang mit dem optionalen "Rollerspanner", einen sehr wertigen und guten Eindruck.

Von daher nochmals DANK für Deine zusätzlichen und sehr aussagekräftigen Bilder !

Ich werde mir jedenfalls diese Seite: Motorradträger für Vespa GTS 300 ausgedruckt zu meiner
"to do-Liste" nehmen.

Vielleicht kann ich die Idee wirklich demnächst einmal umsetzen. Als "gewesener" Motorradfahrer könnte mich das Thema doch noch einmal sehr reizen.

Mit DANK und GRUß - PapaMoscas aus dem Hochsauerland

Hey PapaMoscas,

sehr gerne, freut mich wenn ich euch mit Infos weiterhelfen konnte...

Viele Grüße,
map

Hallo map,
Deine Bilder sind spitze! Einige kleine Fragen werden hier geklärt, wie z.B. Befestigung der Vespa. Insbesondere der von Dir verwendete Rollerspanner der Fa. Fiedler war für mich sehr hilfreich.
Und ich denke, die Bilder überzeugen auch meine Frau, dass die Vespa nicht zu groß am Heck des Nuggets wirkt. Insofern konntest Du da vielleicht doch helfen.

Thanks!
Goeplix

Moin,
man kann da auch noch etwas anderes als eine Vespa aufladen.
Fiedler,Zuladung 250 Kg,Gesamtgewicht urlaubsfertig mit vollen Tanks und zwei Personen und Moped, 3400 Kg.



Es ist manchmal doch ein Vorteil einen Ford zu fahren,auch wenn einem gelegentlich Angst und Bange wird.
Gruß Jürgen

Hallo Juhei,

3400kg ist natürlich prima, wenn man einen Big-Nugget oder anderen Ausbau auf Transit-Basis hat. Dummerweise hat aber der normale Nugget nur ein zulGG von 3050kg. Dann ist man doch mit 3,4t schon ordentlich über dem Limit.
Ein Auflasten des Transits mit dem kurzen Radstand ist meines Wissens nicht möglich.
Wenn einer eine Idee zum Auflasten hat: Immer her damit

Grüße

Lars