...anhand der Bilder schwierig zu beurteilen aber m.E. sind an den Schwellerenden und den unteren Rathauskanten Rostverfärbungem und auf der Fahrerseite oberhalb des Schwellerendes eine Blase zu sehen. Da würde ich ggf. Schon nochmal genauer hinschauen.

PS: Je länger man sich die Bilder anschaut würde ich sagen es wurde schon mal lackiert unterhalb der Stossleisten und an den Karosserie Nähten geht's schon wieder los.

...kuck dir in diesem Thread mal das 2. und 3. Bild an und vergleiche die Karosserie Nähte mit dem Euroline.
Bilder

Hallo Jan#5,

592aefd7ebf06daeb5c3c846c840227e schrieb:

Ach ja, sehr wichtig, die Glühkerzen. Der Austausch ist auch ein Kostentreiber.

mit welchen Kosten muss man da denn rechnen? Bei mir sind für 2 Kerzen Fehler hinterlegt, das muss ich vor dem Winter richten lassen, meine Werkstatt hat mir den Herbst empfohlen um eine anstehende Reise wegen Abriss nicht zu gefährden ...

Danke Jan.

Dann werde ich mir mal noch ein paar Bilder schicken lassen, wobei das stellenweise schwer zu erkennen ist.
Leider ist das Auto 7 Stunden fahrt entfernt, sonst wäre ich gleich persönlich hingefahren.
Aber wenn dann nochmal so viel kosten entstehen können, frage ich mich ob es überhaupt sinn macht so einen teuren gebrauchten zu kaufen.
Man hat ja dann a) einen potentiell größeren Wertverlust und b) steckt vermutlich ähnliche Kosten nochmal rein.

Ich bin verwirrt welche gebrauchten man wirklich anfassen sollte.

Hey Max,

vielen DAnk für die wirklich hilfreichen Hinweise! Das weiß ich sehr zu schätzen!
Toll wie gut dieses Forum funktioniert .

Dann muss ich wohl doch erstmal die 7 Std. Fahrtweg auf mich nehmen und alles persönlich anschauen, denn wenn da wirklich potentielle Rostanfänge sind, wäre der Preis mir zu hoch, in anbetracht was dann noch kommen wird

Hallo Eurotester,

leider kann ich dir den Preis nicht sagen, da ich es selbst gemacht habe.
Aber der Aufwand ist doch relativ groß, da die komplette Ansaugseite demontiert werden muss,
um an die Glühkerzen zu kommen.
Zum Einbau benötigst du dann alle Dichtungen wieder neu.
Vorteil ist (wenn man es selbst macht, oder eine gute Werkstatt hat) man kann Alles
reinigen und von den alten Ablagerungen befreien.

Ich musste es übrigens 2 Mal machen, da bei mir nach kurzer Zeit gleich wieder 2 Glühkerzen (Maxgear) defekt waren.
Nun habe ich NGK drinn, und die halten seit 2 Jahren.