Hallo ,
Bin neu hier und bisher keine Nuggetfahrerin. Werde mir am WE einen Bus von 2010 mit 116PS anschauen. Ca 125000km. Kann mir jemand was zu dem Motor sagen?
Worauf muss ich bei einem Fahrzeug dieser Baureihe achten?

Der 116PS Motor ist eigentlich stressfrei. Trotzdem Motor unten ankucken, Getriebeseite, Lichtmaschinenseite auf Ölaustritt, undichte Kurbelwellen sind sehr gerne genommen beim Transit. Probefahren, mit einem Kaltstart gemütlich losfahren und schauen ob der Motor ruckelt und rotzt bei leichtem Gasgeben oder Gas wegnehmen bzw. bei gemütlichem Dahinrollen -> AGR Ventil. Kundendienstheft/Werkstattbelege anschauen, Dieselfilter, Luftfilter und Ölwechsel regelmäßig gemacht? Lassen sich 1.-3. Gang einigermaßen leicht (zurück)schalten? Auf Quieken und Schleifgeräusche im Motorraum achten -> Flachriemen, Riemenrolle. Klima wenn drin, testen! Die Klima kommt sehr schnell auf eiskalt daher, das sollte an den Lüftungsaustritten im Cockpit keine Minute dauern nach dem Einschalten, sonst defekt!

Undichtigkeiten der Fenster und des Daches, erkennt man ggf. am Müffeln, Verfärbungen, Wasser/Kalkflecken an Blech und Kunstoff. Batterien anschauen! Wenn bei der Ankunft alles schön voll ist >= 12,8V im Stand, Standheizung einschalten und ggf. Kühlbox gleich mal parallel testen, ca. 5 Minuten warten (bei nicht laufendem Motor und abgezogenem Schlüssel testen!) Wenn die Bordspannung die ersten Minuten nach dem Einschalten von Heizung und Kühlbox deutlich absackt (>=0,5V) mal genauer nachfragen ob und wann welche Batterien gewechselt wurden. Wohnraumbatterie -> -+400.- Euro!
Ansonsten Rost, Rost und Rost und zwar überall. Einstiege, Schweller(enden), Radhauskanten, Karosserienähte, Fensterrahmen, Türenkanten und auf freier Fläche... Blech rund um die Außenklappe für Strom, dem Wassereinfülldeckel...genau den Lack anschauen. Auf Nachlackierung achten! Sind die Karosserienähte überlackiert oder unsauber geglättet? Die waren ab Werk egal bei welcher Farbe roh in mittelgrauer Dichtmasse! Alles andere deutet auf "Nacharbeiten" hin, häufig auch wegen Rost.

Bei 125k km Bremsscheiben, Radlager, Antriebwellenmanschetten... genau anschauen und anhören.

vg
Max

...verräterische Spuren:

Rotes Auto, roter Lack z.B. auf Kunstoff Spiegelgehäuse (war übrigens ein Neuwagen!?)


So sehen die senkrechten Karosseriefugen ab Werk aus, ohne Lack in Fahrzeugfarbe drüber (der ist ca. 8 Jahre alt)


...dto. von unten bis oben sauber und nicht überlackiert


Radläufe vorne, da sollten keine Ansätze von Blasen im Lack sein!


hinten auch nicht...


Türen und Klappen auch unten anschauen




...und da auf jeden Fall kucken




...so, Viel Spaß bei der Besichtigung

...schon gekauft den 115/116PS? Das ging jetzt aber wieder fix mit der Verabschiedung!?
vg
Max