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Beste Anfahrt zu den Lofoten
02 Apr 2024 15:46 #24
von Tona675
frostiger Ford Nugget Plus AD mit 130 PS als Handrührer mit Sichtpaket 3 und schwarzem Faltenbalg, Liefertermin von Sept.-Nov. 2021 verschoben um ca. 5-6 Monate, eigentlich...und ZACK: Auto gebaut am 29.04.2022 und DOPPELZACK am 03.12.2022 in die Arme geschlossen
Tona675 antwortete auf Beste Anfahrt zu den Lofoten
Wir sind letztes Jahr die ersten 4 Augustwochen auf die Lofoten/Verstalen gefahren, weil unser Filius Wale gucken wollte.
Hinfahrt (gemütlich, geplant):
Mangels Erfahrung mit Skandinavien haben wir von Berlin aus eine Woche Anfahrt über Schweden mit zwei Nächten in Stockholm (ein Tag Stadtbesichtigung) geplant absolviert (Fähre von Fehmarn, weil ich die Öresundbrücke in live sehen wollte, kannte die nur aus der Serie im Fernseher drinnen...).
Die E4 an der Ostsee entlang (von der man nix sieht) war nett und entspannt (teilweise langweilig, aber hey, es ist Urlaub...), Tagestouren um die 450 km, und dann über die E10 an Kiruna vorbei. Nach der Grenzüberquerung zu Norwegen wechselten die Landschaftseindrücke von "naja, ist halt Gegend" in "ist das cool hier, wie soll das noch besser werden?" Wir hatten noch keine Ahnung, was uns erwartet. Wir hatten jeden Campingplatz vorgebucht, war aber nördlich von Stockholm unnötig.
Rückfahrt (wollten nach Hause):
Start um 6 Uhr mit der Fähre in Moskenes, Ankunft um 11 Uhr in Bodo, dann über E6 und E12 nach Umea in Schweden und über die E4 zurück bis kurz hinter Stockholm um 4 Uhr nachts, 4 Stunden schlafen und um 8 Uhr weiter über Öresundbrücke und Fehmarn nach Berlin. Ein Ritt von 1,5 Tagen, den wir nur durchziehen konnten, weil meine Frau und ich abwechselnd gefahren sind. War so nicht geplant, aber alle wollten schauen, wie weit wir kommen (war auch spannend). Unser Filius ist schon 16, mit kleinen Kindern kann man so einen Quatsch nicht machen.
Wir hatten also beide "Extreme", ich denke, 3-4 Tage von Berlin aus sind die richtige Mischung (wir fahren aber auch gerne).
Auch zwischen Hin- und Rückfahrt war vieles anders als geplant.
Dort angekommen, stellten wir fest, dass das Autothermometer defekt ist, weil 30 Grad auf den Vesteralen gar nicht sein kann. Beim Aussteigen die Erkenntnis: Thermometer funktioniert, es ist wirklich schweineheiß... und wir hatten kaum kurze Kleidung mit.
Whale-Watching-Tour:
Frage nach Schwertwalen --> "Nee", sagen die Guides, "falsche Jahreszeit, die kommen im Februar. Im August sind Pottwale da."
Dick eingepackt auf 40 km Schifffahrt vorbereitet werden die Guides nach 10 km plötzlich unruhig, weil wir mit einem Mal von einer Schwertwalschule mit mehreren Kälbern umzingelt waren. Geschlagene zwei Stunden haben wir uns die Wale und die Wale sich uns angeschaut. Und bei 20 Grad standen wir mit Pullovern, Jacken und Westen in der Hand im T-Shirt da. Fazit vom Wale-schauen: "Falsche" Wale, "falsche" Entfernung von der Küste und "falsches" Wetter bedeuten ein Mega-Erlebnis.
Der Hinweis kam schon:
Fahrstrecken auf den Vesteralen/Lofoten sind aufgrund der Kurven viel länger als erwartet. Zwischen 60 und 80 km/h sind erlaubt, aber teilweise schlicht nicht möglich wegen der unglaublichen Streckenführung (ich muss unbedingt mit dem Motorrad nochmal hin
). Landschaftlich ist eine Ecke besser als die Kurve vorher oder der Platz danach... wegen der Reizüberflutung sind wir dann so zügig nach Hause. Wie gesagt, rein fahrerisch geht die Anreise über Schweden schneller und entspannter (positiv gesagt), in Norwegen dauert Autofahren länger, ist aber spaßiger (zumindest für den Fahrer 
.
Fazit: Egal, wie ihr da hinkommt, macht es irgendwie. Wir machen es irgendwann nochmal
Grüßle und sorry für's Offtopic (die Schwärmerei).
Eric
Hinfahrt (gemütlich, geplant):
Mangels Erfahrung mit Skandinavien haben wir von Berlin aus eine Woche Anfahrt über Schweden mit zwei Nächten in Stockholm (ein Tag Stadtbesichtigung) geplant absolviert (Fähre von Fehmarn, weil ich die Öresundbrücke in live sehen wollte, kannte die nur aus der Serie im Fernseher drinnen...).
Die E4 an der Ostsee entlang (von der man nix sieht) war nett und entspannt (teilweise langweilig, aber hey, es ist Urlaub...), Tagestouren um die 450 km, und dann über die E10 an Kiruna vorbei. Nach der Grenzüberquerung zu Norwegen wechselten die Landschaftseindrücke von "naja, ist halt Gegend" in "ist das cool hier, wie soll das noch besser werden?" Wir hatten noch keine Ahnung, was uns erwartet. Wir hatten jeden Campingplatz vorgebucht, war aber nördlich von Stockholm unnötig.
Rückfahrt (wollten nach Hause):
Start um 6 Uhr mit der Fähre in Moskenes, Ankunft um 11 Uhr in Bodo, dann über E6 und E12 nach Umea in Schweden und über die E4 zurück bis kurz hinter Stockholm um 4 Uhr nachts, 4 Stunden schlafen und um 8 Uhr weiter über Öresundbrücke und Fehmarn nach Berlin. Ein Ritt von 1,5 Tagen, den wir nur durchziehen konnten, weil meine Frau und ich abwechselnd gefahren sind. War so nicht geplant, aber alle wollten schauen, wie weit wir kommen (war auch spannend). Unser Filius ist schon 16, mit kleinen Kindern kann man so einen Quatsch nicht machen.
Wir hatten also beide "Extreme", ich denke, 3-4 Tage von Berlin aus sind die richtige Mischung (wir fahren aber auch gerne).
Auch zwischen Hin- und Rückfahrt war vieles anders als geplant.
Dort angekommen, stellten wir fest, dass das Autothermometer defekt ist, weil 30 Grad auf den Vesteralen gar nicht sein kann. Beim Aussteigen die Erkenntnis: Thermometer funktioniert, es ist wirklich schweineheiß... und wir hatten kaum kurze Kleidung mit.
Whale-Watching-Tour:
Frage nach Schwertwalen --> "Nee", sagen die Guides, "falsche Jahreszeit, die kommen im Februar. Im August sind Pottwale da."
Dick eingepackt auf 40 km Schifffahrt vorbereitet werden die Guides nach 10 km plötzlich unruhig, weil wir mit einem Mal von einer Schwertwalschule mit mehreren Kälbern umzingelt waren. Geschlagene zwei Stunden haben wir uns die Wale und die Wale sich uns angeschaut. Und bei 20 Grad standen wir mit Pullovern, Jacken und Westen in der Hand im T-Shirt da. Fazit vom Wale-schauen: "Falsche" Wale, "falsche" Entfernung von der Küste und "falsches" Wetter bedeuten ein Mega-Erlebnis.
Der Hinweis kam schon:
Fahrstrecken auf den Vesteralen/Lofoten sind aufgrund der Kurven viel länger als erwartet. Zwischen 60 und 80 km/h sind erlaubt, aber teilweise schlicht nicht möglich wegen der unglaublichen Streckenführung (ich muss unbedingt mit dem Motorrad nochmal hin
). Landschaftlich ist eine Ecke besser als die Kurve vorher oder der Platz danach... wegen der Reizüberflutung sind wir dann so zügig nach Hause. Wie gesagt, rein fahrerisch geht die Anreise über Schweden schneller und entspannter (positiv gesagt), in Norwegen dauert Autofahren länger, ist aber spaßiger (zumindest für den Fahrer .Fazit: Egal, wie ihr da hinkommt, macht es irgendwie. Wir machen es irgendwann nochmal
Grüßle und sorry für's Offtopic (die Schwärmerei).
Eric
frostiger Ford Nugget Plus AD mit 130 PS als Handrührer mit Sichtpaket 3 und schwarzem Faltenbalg, Liefertermin von Sept.-Nov. 2021 verschoben um ca. 5-6 Monate, eigentlich...und ZACK: Auto gebaut am 29.04.2022 und DOPPELZACK am 03.12.2022 in die Arme geschlossen
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03 Apr 2024 18:02 - 03 Apr 2024 18:03 #26
von Eurotester
Euroline Bj.2012 125PS, 195/70R15C, km-Stand 01.10.2023: ~210tkm, Sommer 7,4lØ im Winter 8,3lØ ltd. BC
Eurotester antwortete auf Beste Anfahrt zu den Lofoten
Hallo Eric und galli,
... und ich dachte es liegt am Alter, dass uns diese Landschaft/Reizüberflutung immer wieder 'emotional erschöpft' , scheinbar geht es anderen auch so
Wir nutzen auch gerne die langen Tage im Norden und teilen längere Tagestouren auf. Nach 21Uhr fahren wir dann nochmal für 2-3 Stunden auf meist leeren Straßen gemütlich unserem Ziel oder dem besseren Wetter entgegen.
... und ich dachte es liegt am Alter, dass uns diese Landschaft/Reizüberflutung immer wieder 'emotional erschöpft' , scheinbar geht es anderen auch so
Wir nutzen auch gerne die langen Tage im Norden und teilen längere Tagestouren auf. Nach 21Uhr fahren wir dann nochmal für 2-3 Stunden auf meist leeren Straßen gemütlich unserem Ziel oder dem besseren Wetter entgegen.
Euroline Bj.2012 125PS, 195/70R15C, km-Stand 01.10.2023: ~210tkm, Sommer 7,4lØ im Winter 8,3lØ ltd. BC
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
