Hallo miteinander, vielleicht ein paar praktische Ratschläge, da Theorie u. Praxis ganz unterschiedlich sind.
Alles was oben gesagt wurde ist richtig!
Aber aus meiner eigenen Erfahrung weis ich, dass Aquaplaning erst oberhalb von 80km/h auftritt. Früher, als noch Spikesreifen erlaubt waren u, viele Straßen tiefe Spurrillen aufwiesen, konnte jeder Autofahrer Aquaplaning im eigenen Auto erleben, außerdem waren die damaligen Reifen sehr Aquaplaning empfindlich. Ich habe selbst bestimmt schon seit ca.30 Jahren keines mehr erlebt.
Wenn man Reifen mit 5mm Restprofil von vorne nach hinten tauscht, merkt kein vernünftiger Fahrer bei Regen etwas davon, auch bei Starkregen nicht! Wenn man bei Starkregen mit 160km/h über die Autobahn rast, was einige tun, ist man selber schuld!
Als wir in Nordamerika mit unserem Nugget unterwegs waren, habe ich genau das gemacht: Vorder- u. Hinterräder getauscht, sonst hätte ich neue Vorderreifen gebraucht, weil sich durch den Vorderradantrieb u. dem hohen Motordrehmoment die Vorderradreifen viel schneller abnutzen. Nach 56000km hatten wir auf allen 4 Reifen noch 4,5mm Restprofil gegenüber 10mm im Neuzustand. Wir haben nie durch diesen Tausch etwas negatives bemerkt.
Wenn die Reifen nur noch 3mm Restprofil hätten, würde ich das nicht machen, sondern dann vorne neue aufziehen lassen u. die alten mit 8mm Profil hinten lassen!
Ich hoffe, dass ich damit dem Themenstarter einen brauchbaren Rat zum sinnvollen Geldsparen u. gleichzeitig zum Umweltschutz geben konnte.
Lieben Gruß Hans!
zuvor T3 TD Westf. Multivan m.AD, seit 4/2013 Nugget HD neu,140 PS,7,5-8,5l, Midnight Sky Grau Met., 100W Solar, Goldschmitt 2 Kreis Zusatzluftfed., Lokari Innenkotfl.,
