Danke für das Video. Aufgrund dessen kommt der BN für mich aktuell und zukünftig nicht in Frage. Ich finde, er ist phantasie- ja geradezu lieblos gestaltet, zwei Querbetten, kein Hubbett usw. Da sind die Mitbewerber auf Fiat-, VW (Grand California!) und auch MB wesentlich attraktiver. Für sowas würde ich keine 50k ausgeben! Der AD ist wenigstens alltagstauglich und man kann notfalls zu Dritt übernachten. Wenn Ford nicht nachbessert, wird es beim ersten Produktionszyklus bleiben!

...und die lachhafte Seitenküchen haben wir hier noch gar nicht thematisiert...

Der alte hat ja auch mehr Platz als der neue, wegen Multifunktion!

Es ist ein anderes Konzept, für das große Klientel derer, die nix wissen wollen von Multifunktion, mehr wollte ich nicht sagen.

Gruß galli

Hallo zusammen, als Nugget+ Besitzer und durchaus Fan vom ursprünglichen Big Nugget XL Konzept finde ich es immer wieder nett, wie enttäuscht hier viele vom neuen Big Nugget sind. Ich behaupte einfach mal, wer einen Nugget fährt, wird in den meisten Fällen keinen neuen Nugget Plus fahren. Wer sich für die ganzen 6m Kastenwagen interessiert, aber Lust auf ein moderneres Fahrzeug ohne diesen ganzen Tüll, Chrom und Holzimitat will, ist hier vielleicht nicht so schlecht beraten. OK der Herd, die Dachluken und die Bettkonstruktion haben noch Optimierungspotential, aber die Sitze hinten sind definitv bequemer als in den ganzen Hymers etc. Aktuell fahren unglaublich viele Zeitgenossen auf diese Standard-Kästen ab. Rein wirtschaftlich kann ich die Entscheidung von Ford-Westfalia da durchaus nachvollziehen.

Grüße
TFU

Ich glaube nicht, dass es Ford / Westfalia Angst macht, aber mein Big Nugget XL wird noch lange in der Familie bleiben.

Ich habe den Eindruck, in diesem Threat vermischen sich 2erlei Disskussionen

1. Die Diskussion über die Vorstellung des neuen FORD-Campingfahrzeugs (NUGGET) auf dem großen Transit (BIG), so wie er vorgestellt wurde.

2. Die Enttäuschung über den Wechsel des Grundrisskonzepts zu einem Vorgängermodell, welches gleichermaßen Liebhaber- wie Nischenstatus hatte.

Der Grundriss des alten BIG ist ja nicht tot, man findet ihn nur nicht mehr bei FORD
Westfalia hat ihn im Club Joker
Oder Fischer Exclusive (jetzt Werz Exclusive ......) den Fischer Grundriss gabs auch auf Crafter Basis..... kenn ich aus dem Bekanntenkreis..... schönes Fahrzeug, aber andere Preisklasse....

Meiner Frau und mir gefällt das Grundkonzept des Big Nugget.
Er bietet
- Stehhöhe,
- ein ohne Umbau nutzbares ausreichend großes Bett,
- eine geschlossene Toilettenkabine mit, ganz wichtig (!), endlich einer Entsorgung von außen, mit einem Waschbecken, und der Möglichkeit zur Not auch mal duschen zu können,
- einer ordentlichen Isolierung (die die "kleinen" Nuggets auch gut gebrauchen könnten),
- einer Heizung die wirksam auch bodennahe Bereiche wärmt,
- eine vom Platz her völlig ausreichende Kochmöglichkeit,
- endlich mehr Kühlraum, schön übersichtlich verteilt über 2 Schubladen,
- genügend Stauraum mit der Möglichkeit, Haken für die Unterbringung von mehreren Jacken anbringen zu können, sowie der sich durch das Bett automatisch ergebende große Stauraum im Heck, der sogar vom Innenraum her zugänglich ist.
- ein insgesamt helles Innenraumambiente mit einem großzügigen/angenehmen Raumgefühl, das hoffentlich in der Serie farblich bei reinweiß (!!!) bleibt.

Ford und Westfalia haben damit den auf 6 m Länge zur Verfügung stehenden Raum optimal genutzt und ein noch kompaktes Reisemobil für 2 Personen gebaut, alles ist einfach und direkt nutzbar, ohne sportliche Verrenkungen, ohne Klettern, ohne die ganze sonst oft übliche Zusatztechnik wie Hubbetten oder Aufstelldächer oder sowas wie schwergängig verschiebbare Sitzbänke, also ohne die täglichen Herrausforderungen an die Fitness der Nutzer. Ich (bzw. wir) mögen dieses einfache geradlinige Design mit der direkten Nutzbarkeit und "einfach" ist hier ausdrücklich positiv gemeint.

So wie beschrieben finden wir den Big Nugget sehr gut gelungen!

Das schreibe ich jetzt mal so, muss aber auch sagen, dass das Urteil nur auf den Videos von Stebo und aus anderen Quellen basiert. Und ich (bzw. wir) konnte mir bisher keinen eigenen Eindruck im direkten Vergleich mit der Konkurrenz verschaffen.

Sonstiges:
Unsere Fahrräder würden wir wohl mit Sicherheit weiterhin auf dem Träger auf der Anhängerkupplung transportieren und diese nicht abends/morgens jeweils raus-/reinräumen. Und den vielen Platz unterm Bett für z. B. Tisch und Stühle nutzen.
Den Tisch in der Dinette dürfte es gerne wie bisher in der klappbaren Variante geben, meint hier,
a) runtergeklappt = Platz ist frei
b) halbe Größe bei der kurzen Kaffeepause unterwegs und
c) voll ausgeklappt/ausgezogen fürs Frühstück.usw.

Werden wir unseren AD jetzt gleich verkaufen? Nein, weil uns auch sein Konzept immer noch überzeugt, seine Kompaktheit in Verbindung mit der guten Nutzbarkeit, wenn auch mit einigen Kompromissen.

Nochmals danke an Stebo und Tiemo für den ausführlichen Bericht.

LG Sirius

Guten Morgen,
wir meinen nicht, dass die Bulli Fahrzeuge Alternativen zum echten Nugget MK7 sein können, weil wir aufgrund der Enge im Bulli zum Nugget gewechselt haben.
Und wir sind nicht enttäuscht worden.

@Flocke....
Feststellend aufzählen ist nicht trennen.....
Den Vergleich zum BN bis 2010 kann man der Vollständigkeit halber nat. ziehen und das hast du ja ausführlich getan (Danke dafür), aber in eine Neuvorstellung gehört es eben nur am Rande. (BN alt war ja nur eine Kleinserie, die zudem seit knapp 10 Jahren aus dem Programm ist)
Nix gegen OT Einwürfe, sie bereichern fast immer, aber es geht nunmal dem Titel nach primär um die Neuvorstellung des NEUEN BN 2020 in einem Video von Stebo und Tiemo!

Gruß galli