So wie ich das sehe, redet ihr von unterschiedlichen Geräten. Das was @GeraldB verlinkt hat, hat genau eine Funktion: Sobald eine gewisse Spannung überschritten wird (sprich: wenn die Lichtmaschine lädt), sendet es mit einer gewissen Frequenz kleine Spannungsspitzen, durch die Bleisulfatkristalle zerstört werden sollen. Es gibt noch Geräte, zu denen vermutlich auch das von @Reisenest verlinkte zählen, die senden zum gleichen Zweck Pulse mit geringerer Frequenz, aber höherer Intensität.
Das Ding, was @nogger verlinkt hat, ist ein Ladegerät, das bei angelegter Eingangsspannung eine gewisse Spannungskurve abfährt, um die Batterie zu laden. Anscheinend startet es dazu ebenfalls mit einer Phase zur Desulfatierung. Mir ist nicht ganz klar, wie das Ding benutzt werden soll. Auf der Homepage ist von 220-240 V Spannung und 50-60 Hz die Rede, was Haushaltsnetz entsrpäche, allerdings wird es auch von "fully automatic "connect and forget" 12V charger", was zusammen mit den Anschlüssen dafür spräche, dass das fest bei der Batterie verbaut wird.
So oder so gibt es mittlerweile wissenschaftliche Studien zu dem Thema, die zumindest einen Effekt der Pulser auf die Batterie festgestellt haben. Das "Jedes Billigladegerät" das gleiche tut, wie das Ding von CTEK spricht eher dafür, dass von der Ladekurve nicht viel zu sehen ist, hat dann aber mit der Pulsfunktion nichts zu tun.

Moin Gerald,

die Produktbeschreibung ist auch zutreffend.
Aber eine Bleibatterie die lange halten soll, muss vernünftig behandelt werden.
Also hochgeladen werden (Westfalia empfiehlt daher einmal im Monat für mindestens 24h) bis an die Ladeschlussspannung, die vom Ladegerät automatisch gesteuert wird, aber auch bei Nutzung der Boardgeräte möglichst nah an die Endladeschlussspannung gehen (wird auch vom Display gemeldet). Das sind schon einmal die besten Voraussetzungen für ein langes Batterieleben und dass bedeutet eben auch Leben durch Bewegung; die meisten Batterien stehen sich kaputt. Ein Pulser unterstützt die Bewegung gewissermaßen, er bringt noch ein bisschen mehr Leben in die Batterie. Mal abgesehen vom Nugget habe ich 50 Jahre Berufserfahrung mit Bleibatterien von 1,5 Ah bis 4500Ah (Ampere Stunden = Leitungsvermögen der Batterie). Die Batterien, die immer nur in Ladeerhaltung standen schwächelten schon nach wenigen Jahren, die anderen im Pufferbetrieb (ständiger, unregelmäßiger Rhythmus, zwischen laden und entladen) hielten über 40 Jahre.
Die Beschreibung von unserem 25 Euro gerät hänge ich an.
LG reisenest

Moin, ich habe seit letztem Sommer einen Megapulser vor die GEL Batterie geschaltet. Ohne war die angezeigte Spannung am Zentralinstrument um die 12,4V, ca. einen Monat nach dem Einbau werden jetzt durchgängig um die 12,6V angezeigt. Bin grad rund 1000km am Stück gefahren, Nugget steht jetzt schon 3 Tage vor dem Hotel. Anzeige steht auf 12,7Volt.
Ich hoffe, dass der Pulser die Lebensdauer der Batterie verlängert. Mein Bekannter schwört auf die Dinger, er hat in jedem Fz. einen und er brauchte noch nie einen neue Batterie.

Moin Gemeinde,
ein Kollege erzählte mir gerade dass er die Gelbatterie in seinem Wohnwagen mit dem Megapulse von Novitec wieder fit bekommen hat. Überhaupt nutzt er diese Geräte in allen seinen Fzg. Am längsten hätte dadurch bislang ein Bleiakku 11 Jahre zuverlässig funktioniert, bevor es zum natürlichen Zellenschluß kam!
Habe hier im Forum nix darüber gefunden. Was haltet ihr von dem Teil?
Hat wer so was vielleicht verbaut und mag drüber berichten?

VG Micha

Hallo zusammen,

meine Wohnraumbatterie-Batterie macht in letzter Zeit auch schneller schlapp als sonst. Im Moment hängt sie am Landstrom und mir ist aufgefallen, dass die in der Zentralelektronik angezeigt Spannung dauerhaft unter 14V ist. Beim letztem Laden wurden immer über 14V angezeigt (ich guck mehrmals am Tag rein). Ist das ein Anzeichen dafür, dass die Batterie schon stark gealtert ist oder wie hängt das zusammen?

Viele Grüße,
Micha

Keine Ahnung ob es am Pulser liegt (den der Vorbesitzer eingebaut hat), aber unsere 14 Jahre(!!) alte Batterie hat z.B. letztes Jahr auf nem Festaval den Kühlschrank noch 2 1/2 Tage ordentlich arbeiten lassen. Schlecht scheint es also nicht zu sein.

Gibt es denn einen verlässlichen Test, der bestimmt, wie hoch die Kapazität der Boardbatterie noch ist? Man könnte einen bestimmten Verbraucher eine Zeit lang laufen lassen, aber der Kühlschrank ist eher ungeeignet und Lampen verbrauchen zu wenig...

Viele Grüße,
Micha

michin_ schrieb: Hallo zusammen,

meine Wohnraumbatterie-Batterie macht in letzter Zeit auch schneller schlapp als sonst. Im Moment hängt sie am Landstrom und mir ist aufgefallen, dass die in der Zentralelektronik angezeigt Spannung dauerhaft unter 14V ist. Beim letztem Laden wurden immer über 14V angezeigt (ich guck mehrmals am Tag rein). Ist das ein Anzeichen dafür, dass die Batterie schon stark gealtert ist oder wie hängt das zusammen?

Viele Grüße,
Micha

Die Ladespannung ist auch abhängig von der Außentemperatur. Im Winter an Landstrom 14,8Volt, jetzt im heißen Sommer nur um die 14 Volt.