Hallo Wallnuss,

glauben Sie denn wirklich, dass die CE-geprüften Verbrauchsanalysen und Werte der Autohersteller auf Tacho-Werte basieren?
Dann glauben Sie vermutlich auch noch an den Nikolaus - da müssen Sie sich noch über 10 Stunden gedulden, bis er kommt.

Vor vielen Jahren habe ich mich gewundert, dass mein Polo1, BJ 1976 bei 50 km/h etwa 10 km/h zuviel anzeigte. War alles korrekt. Damals galt 7% Voreilung des Tachoendwerts ist möglich, also 7% von 160 km/h= ca. 11 km/h.
Heute haben wir mit 10% plus 4 km/h eine etwas andere Regelung.
Aber jeder, der ein Auto kauft, fährt und nutzt, der kann sehr leicht die Voreilung des Tachos bestimmen.
Ich mach das immer, indem ich auf der BAB exakt 120 km/h fahre und die Wegstrecke sowie die Zeit messe. Die Differenz ist die Abweichung: Wegstrecke = kleine blaue Schilder, Zeit = Digitaluhr.
Bei einer Wegstrecke von 5 km kann man da auf deutlich unter 1% Genauigkeit ermitteln.

Übrigens: Der einzige Grund, weshalb ich das mache - Knöllchenreduktion

Gruß Nogger

ich glaube auch an nikolaus nicht -ist aber ein tolles fest, besonders für die kinder.
In der heutiger zeit, wo die autohersteller gezwungen sind um jeden gramm sprit zu kämfen und auch um jeden gramm was hinten rauskommt ( z.B ECO-Motorabschaltung). Und auch jeder Kunde schaut drauf und versucht auch möglichst umweltfreundlich zu kaufen, ist so "ne Gesetzeslücke unzulässig. , bzw Verarschung, grob gesagt.
Bei älteren Modellen ist diese Toleranzgrenze ok. weil nicht so genaue sensoren usw wie heute und das Thema Verbrauch und Abgass war nicht so eng geschneidert.
Moderne Technik kann die Tachoanzeige , wenn sein muss, auch selbst korrigieren, die Tachos sind genauer, sensoren auch. Diese Lücke, gerade weil die zu unserem Nachteil da ist, muß geschlossen werden so oder so .
Übrigens bei Lkw's finden solche Toleranzspielchen nicht statt ....Warum wohl?
Wegen dem ruppigen Umgangston in der Szene? Nicht nur.....