Hallo Freunde,

In einem Umbauten Thread habe ich gelesen von der Marderschreck Sensor 737.
Weil es mir interessiert habe ich im Netz etwas mehr darüber gelesen.
Das Gerät ist ein Testsieger also wollen vielleicht mehrere Nugget Freunde so etwas einbauen.
Zur meiner Meinung ist das Gerät aber nicht für Wohnmobile geeignet!
Und warum?
Viele unter uns kommen auf einem Camper- oder Campingplatz und benutzen dann der 230V Anschluss.
Und alle (meistens) Batterien werden geladen.
Mittlerweile warten die Marder auf das richtige Moment um zu zugreifen.
Kein Problem; Testsieger Marderschreck ist an bord. Oder........

Bedienungsanleitung:

Wird die Fahrzeugbatterie mit einem Batterielade- / Erhaltungsgerät über 13V aufgeladen,
schaltet sich das Marderschutzgerät komplett aus.

Die Marder bedanken sich!

Grüße,

Peter

Hi Peter,
auch ich habe mir den Sensor 737 eingebaut, da ich mit dem Vorgängergerät in meinem Vorgänger-Nugget gute Erfahrungen gemacht habe (Ohne Marderschreck alle paar Monate ein Schlauch durchgebissen, nach Einbau war Ruhe!).
Ich habe den Sensor mit 12V über den roten Anschluss im Motorraum versorgt. Dieser Anschluss ist mit der Starterbatterie verbunden. Wenn ich Landstrom einstecke wird (standardmäßig) die Starterbatterie nicht mitgeladen, d.h. die Spannung >13V wird nicht erreicht und der Marder bekommt seinen Denkzettel und Alles ist gut. Wenn man aber durch „eigene Manipulation“ die Starterbatterie mit lädt, dann kann sich der Marder bedanken und sich den Motorraum bei Landstromversorgung in Ruhe zu Eigen machen.
Die Abschaltung bei über 13V ist wohl der Trick des Herstellers um sich den Klemme 15 oder den "Motor an" Anschluss zu sparen. Bei Zündung ein (Kl15 ein) (bei Sensor 737 "Motor an") sollte sich nämlich das Gerät abschalten, was auch bei anderen Marderschutzgeräten so gehandhabt wird.

Ciao
Mario

Hier was Grundsätzliches zum Marderschreck mit Hochvolt:

- der Marder muß mit den Füssen auf die Plättchen drauftappen, Fell, Barthaare oder Schwanz reicht nicht - die isolieren gut

das bedeutet, dass alle Bereiche, wo der Marder den Motorraum "betreten" kann, so gesichert sein müssen, dass ein ungevoltes Betreten nicht möglich ist. Bei meinem Sprinter ist das ohne ca. 20 Plättchen nicht möglich. Die 6 mitgelieferten konnte ich somit knicken und habe für 14,5 Euro den 24 kHz-Schreck, den Dutzende Anbieter verkaufen, genommen. Damit sind unsere 3 Katzen auch bedient - zumindest will keine mehr unter der Kiste Schatten suchen. Wenn das kein Beweis der Funktionsfähigkeit ist.
Nach 2 Marderschäden in 8 Jahren ist seit 5 Jahren nix mehr passiert - Toi toi toi.

nogger schrieb: ein ungevoltes Betreten

Eine Freudsche Glanzleistung
Amüsierte Grüße,
Nugget HH

@ Mario,
Danke für deine Erfahrungsbericht.
Wie du es beschreibst ist alles perfekt in Ordnung.
Bei der 2006-2013 und 2014-2015 Nuggets wird aber der Starterbatterie standardmäßig mitgeladen.
Ich wollte nur dafür warnen dass wenn man rücksichtslos so eine Gerät installiert es mit Landstrom bei vielen Nuggets nicht funktioniert.
MGS hat in meinem Nugget ein Ultraschall Gerät installiert neben den roten Anschluss und mit der Speaker in der Richtung von den Motorhaube Dämmung... dass funktioniert auch nicht!
( Habe es schon geändert )






Für ein Test:
testsieger.bussgeldkatalog.org/marderschreck/

Grüße,

Peter

@beatrix18:
dein Hinweis, dass beim Laden der Starterbatterie sich der Marderschreck ausschaltet ist richtig und gut, Danke dafür!
Aber bist du sicher, dass deine Aussage "... 2014-2015 Nuggets wird aber der Starterbatterie standardmäßig mitgeladen."
stimmt?
Viele Grüße
Mario

Hallo Nugget HH

im Gegensatz dazu ist Freud intuitiv unabsichtlich aus dem Cortex-Hintergrund sozial oder auch genetisch stimuliert

bei mir jedoch war es absichtlich...

schon ein kleiner Unterschied?

aber schön, dass es wenigstens einer bemerkt hat

Nogger

@Mario;
Von 2006 bis 2015 bin ich sicher.
2016 ist etwas geändert, habe ich unter andern von dir verstanden.

Peter

@Peter,
Bei meinem Custom Nugget (Etis Okt. 2015, Westfalia 2016) wird definitiv die Starterbatterie bei Anschluss Landstrom nicht geladen. Das habe ich gemessen. Gemäß Aufbaurichtlinie ist das auch nachvollziehbar. Weshalb das beim Custom 2014 anders sein soll ist mir nicht klar. Vielleicht kann das mal jemand checken (messen).
Gruß
Mario

@Mario,
Kannst du beschreiben wie deine Batterie configuration ist?
Der 2014 hat jedenfalls ein Starter Batterie, ein Zusatz Batterie und zwei Wohnraum Batterien.
Alle außer der Zusatzbatterie werden von Fremdstrom geladen. Ist aber ein Fehler: der Zusatzbatterie sollte geladen werden, nicht der Starterbatterie.
Hast du auch kein Start-Stop mehr?

Peter