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Gelbatterie vom fFH geschrottet?
13 Feb 2015 18:55 #21
von Nuggetianer
Im T3-AD aufgewachsen, dann eigener T3 HD, jetzt Nugget HD, BJ 1/2012 Silber-metallic, 140PS, Markise, Solar von Westfalia, Apple 15 Solarregler, Wechselrichter, Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz (Okt.´15), Besatzung 2+1 ST-Info 45 über PN
Nuggetianer antwortete auf Gelbatterie vom fFH geschrottet?
Hallo zusammen,
aaalso, der Wagen steht jetzt wieder vor der Haustür. Beim Abholen hat der Wagen (von außen betrachtet ohne die Tür zu öffnen) 13,0 V abgezeigt. Bin dann los und wieder mal ne knappe halbe Stunde nach Hause gefahren. Beim Starten, also dem Drehen des Zündschlüssels, ging die Spannung auf 12,2 V runter und sobald der Motor lief langsam auf die 14,4 hoch. Die werden natürlich während der Fahrt gehalten. Nach der halbe Stunde Fahrt zu Hause zeigten sich 13,2 V und wurden auch gehalten.
Vorläufiges Fazit: die Batterie wurde war beim ersten Abholen tatsächlich entladen, vielleicht aber so, dass sie noch nicht so gaaanz tot war und das Laden über Nacht hat anscheinend was geholfen. Allerdings war das Ding ja nur eine Nacht am Netz und keinen vollen Ladezyklus (48 Std., wie Nuggetmania meinte, oder ist das Konsens?). Ich würde nach der heutigen Erfahrung erstmal aufatmen und versuchen den Wagen an den Strom zu hängen. Is halt mitten in der Stadt mit Parken am Straßenrand vorm Haus auch nicht einfach. Ich muss erstmal ne Steckdose finden
Ja, schon, vor dem Besuch beim Ford-Metzger war die Anzeige aber im Normalfall auf 14,3 - 14,4 V und ist dann bei voller Belastung immer über 12 V geblieben.
Mhh, an die Steckdose hängen und dann den Spannungsabfall beobachten?? Mit geschlossenen Türen sollte dann ja hoffentlich die Spannung hochdrehen, oder?
Ja, leider ist das so...hätte das nicht vermutet..Der Meister war heute entgegen der Abmachung auch schon im Wochenende und hatte den Wagenschlüssel nur noch nem Kollegen in die Hand gedrückt. Der wusste natürlich von nix...
Ich geb auf jeden Fall nochmal das Endergebnis bekannt, wenn ich ne Steckdose gefunden hab und der Wagen 48 Std. am Netz hing.
Beste Grüße und Danke euch allen!
aaalso, der Wagen steht jetzt wieder vor der Haustür. Beim Abholen hat der Wagen (von außen betrachtet ohne die Tür zu öffnen) 13,0 V abgezeigt. Bin dann los und wieder mal ne knappe halbe Stunde nach Hause gefahren. Beim Starten, also dem Drehen des Zündschlüssels, ging die Spannung auf 12,2 V runter und sobald der Motor lief langsam auf die 14,4 hoch. Die werden natürlich während der Fahrt gehalten. Nach der halbe Stunde Fahrt zu Hause zeigten sich 13,2 V und wurden auch gehalten.
Vorläufiges Fazit: die Batterie wurde war beim ersten Abholen tatsächlich entladen, vielleicht aber so, dass sie noch nicht so gaaanz tot war und das Laden über Nacht hat anscheinend was geholfen. Allerdings war das Ding ja nur eine Nacht am Netz und keinen vollen Ladezyklus (48 Std., wie Nuggetmania meinte, oder ist das Konsens?). Ich würde nach der heutigen Erfahrung erstmal aufatmen und versuchen den Wagen an den Strom zu hängen. Is halt mitten in der Stadt mit Parken am Straßenrand vorm Haus auch nicht einfach. Ich muss erstmal ne Steckdose finden
Homo Transitus schrieb: Der Spannungsabfall ist am Anfang sehr groß und wird dann kleiner. Von 13,1 auf 12,9 kann meines Erachtens nach noch als normal bezeichnet werden.
Ja, schon, vor dem Besuch beim Ford-Metzger war die Anzeige aber im Normalfall auf 14,3 - 14,4 V und ist dann bei voller Belastung immer über 12 V geblieben.
Homo Transitus schrieb: Dann hänge den Nugget eine volle Ladephase (48 Std.) an die Steckdose und beobachte dann mal den Spannungsabfall.
Mhh, an die Steckdose hängen und dann den Spannungsabfall beobachten?? Mit geschlossenen Türen sollte dann ja hoffentlich die Spannung hochdrehen, oder?
tourneo schrieb: Händler, Ford und Westfalia Sitzen das auf unsere Kosten aus und schieben sich gegenseitig die Verantwortung zu
Ja, leider ist das so...hätte das nicht vermutet..Der Meister war heute entgegen der Abmachung auch schon im Wochenende und hatte den Wagenschlüssel nur noch nem Kollegen in die Hand gedrückt. Der wusste natürlich von nix...
Ich geb auf jeden Fall nochmal das Endergebnis bekannt, wenn ich ne Steckdose gefunden hab und der Wagen 48 Std. am Netz hing.
Beste Grüße und Danke euch allen!
Im T3-AD aufgewachsen, dann eigener T3 HD, jetzt Nugget HD, BJ 1/2012 Silber-metallic, 140PS, Markise, Solar von Westfalia, Apple 15 Solarregler, Wechselrichter, Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz (Okt.´15), Besatzung 2+1 ST-Info 45 über PN
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13 Feb 2015 21:06 #25
von Homo Transitus
Und dabei bedeutet min. nicht etwa Minus sondern mindestens
Grüße vom Homo Transitus
Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD
Homo Transitus antwortete auf Gelbatterie vom fFH geschrottet?
RudiRadlos schrieb: ..., bis die Außentemperaturen auf min. 10-12 Grad steigen bevor Du mit der Dauerladung beginnst.
Und dabei bedeutet min. nicht etwa Minus sondern mindestens
Grüße vom Homo Transitus
Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD
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13 Feb 2015 23:40 #26
von Nuggetianer
Höhö
Danke Transitus, für den Tip!
Wenn man jetzt noch einrechnet, dass im Ruhrgebiet innerhalb der Stadt die Temperatur etwa 4°C höher liegt als im Umland...da hätt´ ich dann lange auf die Minus 10-12 Grad warten können
Danke Jungs, ihr hab mich über ein paar schwere Tage gebracht!
Aktueller Stand übrigens noch immer bei 12,9 V.
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Nuggetianer antwortete auf Gelbatterie vom fFH geschrottet?
Homo Transitus schrieb: Und dabei bedeutet min. nicht etwa Minus sondern mindestens
Höhö
Danke Transitus, für den Tip!Wenn man jetzt noch einrechnet, dass im Ruhrgebiet innerhalb der Stadt die Temperatur etwa 4°C höher liegt als im Umland...da hätt´ ich dann lange auf die Minus 10-12 Grad warten können
Danke Jungs, ihr hab mich über ein paar schwere Tage gebracht!
Aktueller Stand übrigens noch immer bei 12,9 V.
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
