Ich AUCH!!!!


Rudi

Hallo,
wie kommt denn der Endpreis von mehr als € 58.000;- zustande?
Ich war im September letzten Jahres auf der Caravan in Düsseldorf und habe mir dort sowohl den alten, als auch den neuen Nugget anbieten lassen.
Ausstattungsbereinigt (soweit das geht) lag der Mehrpreis des neuen Nugget bei ca. € 5.000;-. Ich habe mir darauf hin den Neuen bestellt.

Gruß Dieter

Jeder halbwegs informierte Interessent weiß, daß Ford auch beim alten Modell Mondpreise in der Preisliste stehen hatte. Man sollte erst mal abwarten bis die ersten Modelle bei den Händlern stehen und dann mal sehen wie die über den Tisch gehen.
Davon mal abgesehen, hier im Nuggetforum-eigenen Vertriebssytem werden die Neuen ab 34.900,-- angeboten. 155PS Modelle mit Metallic, Ford Sync, Sichtpaket Premium, Müdigkeitswarner, Rückfahrkamera, Fernlicht-Assistent und LM-Felgen ist da für 42.590,-- zu haben. Ein komplett ausgestatteter California ist da mit 80-90.000 Euros deutlich teurer.

Gruß

Uli

Die genannten 34.900,-- sind dann wohl doch zu schön, um wahr zu sein ... Zahlen getauscht ergibt 39.400,-- (leider)

Hallo Saukopf,

jetzt weiß ich nicht, ob ich den Zahlendreher produziert habe oder ob der Preis nachträglich angehoben wurde. Falls der Fehler bei mir liegt, entschuldige ich mich.

Gruß

Uli

Der Mehrpreis liegt meiner Berechnung nach 'ausstattungsbereinigt' so um die 6000 Euro. (155 PS, Park-Pilot, Metallic, Sichtpaket II wegen des Regensensor). Wieviel man von dieser Summe an zusätzlichen Wertverlust über die Jahre verlieren wird, weiß wohl niemand - es könnte sich aber in Grenzen halten.

Dafür bekommt man tatsächlich, wie immer wieder geschrieben wird, einige cm weniger (vor allem bemerkbar wenn man hinten in der Küche steht, und in der Sitzgruppe). Der Nugget wirkt, und ist, aber immer noch unvergleichbar viel geräumiger als z.B. California oder Marco Polo. Man bekommt auch ein Auto das sich nach 2014er statt 2000er Ansprüchen fahren lässt - Federung, Straßenlage, Lenkgefühl, Sitzposition sind um Welten besser. Um von der passiven Sicherheit noch zu schweigen. (Verstehe mich nicht falsch: auch der "alte" Transit, vor Allem in Euro5-Version, fand ich zum Fahren gar nicht schlecht... umso erstaunlicher fand ich den Fortschritt den es zwischen beiden Modellen gibt).

Daher immer wieder meine (eingeschränkte) Empfehlung: wenn Ihr zwischen 'alten' und 'neuen' zweifelt, mache eine Probefahrt im Transit Custom. Eingeschränkt, weil man nach dieser Probefahrt wahrscheinlich 6000 Euro mehr ausgeben wird

Robbs - träumend von seinem neuen, der vielleicht in September kommt...

Moin Moin,

Tiemo, ich hoffe, ich darf mich hier anschliessen.

Ich hatte heute mal die Gelegenheit einen neuen Nugget in Augenschein zu nehmen. Ich bin ja nun versorgt, habe aber für Euch ein paar Bilder gemacht, die ich hier objektiv ohne Wertung präsentieren möchte:

Ein Blick von hinten. Der Einstieg von hinten ist 10 cm schmaler. Haben wir gemessen.


Der Durchgang von vorne nach hinten ist mE gleich breit geblieben!
Dies ist der Bank zu verdanken, die etwa 7cm schmaler ist, als die im Nugget bis ´13!



Hier sieht man, deutlich, wie stark der hintere Schrank hinten verbreitert wurde, um das Stauvolumen zu erhalten. Dafür wurde das Fach direkt an der Tür (das mit dem Schirm) verschmälert, hat aber dafür den genialen Großdeckel bekommen.

Hier sieht man die nach oben weit öffnende Heckklappe, die jetzt endlich auch keinen Regen mehr durchlässt.

Ein Blick ins Fahrerhaus


Lustig ist die Wegnahme fast aller Bedienknöpfe vom Armaturenbrett, die haben jetzt ihren Platz auf dem Lenkrad gefunden. Das ist dafür ganz schön voll geworden. Wenn man bedenkt, daß bis 2006 nur die Hupe auf dem Lenker war....

Blick auf den Beifahrersitz. Die Sitzfläche lässt sich jetzt verlängern oder verkürzen. Der Sitz ist wenig konturiert. Drehen lässt er sich ja jetzt gut von innen. Der Durchgang zwischen den Sitzen ist übrigens akzeptabel. Mein Freund mit dem Cali hat gar keinen Unterschied zu seinem Auto gemerkt.

Blick aufs Armaturenbrett mit Radio, welches sich leider wohl nur schlecht tauschen lässt?? Aber der Händler sagte mir, es gäbe Möglichkeiten.

Blick aufs Handschuhfach, es gibt kein Fach oben auf dem Araturenbrett mehr beim Beifahrer.

Beifahrertür re

Hier mal ein Blick in den Fahrgastfußraum. Hier auch wieder 10cm (gemessen) weniger Platz für Gepäck oder Füsse.

Das linke Seitenfenster, welches zumindest mich an ein Fenster aus einem Jumbo-Jet erinnert. Zum Ausstellen und nicht Aufschieben.

Das zusätzliche Bedienfeld für´s Licht. Wenn es mit dem Hauptschalter eingeschaltet ist, kann man damit dimmen! Direkt an der Tür am Regenschirm ist übrigens jetzt auch der Schalter für das Licht oberhalb der Sitzbank.. Man kann es dort jetzt nicht mehr an- oder ausschalten.