Ich finde es echt beachtlich wie Tiemo sich Mühe gibt die tote Zeit bis zum neuen Nugget aufzulockern. Das meine ich ernst, denn da muss man hinfahren, Bilder machen und einen Bericht schreiben. Alles nebenher. Aber gebt es doch zu: Wissen tun wir nun auch nicht mehr. Ein paar Farben, dass ein Heckträger die verhunzte Seitenansicht kaschiert, das die bei Westfalia noch basteln und Vorserienautos herstellen und dass eine Opel Front noch hässlicher sei. Und dies mit solch einem Aufwand! Die tolle Nachricht ist der mal wieder angekündigte Termin für eine Werksbesichtigung. Das wäre sicherlich nett, vor allem wenn sich möglichst viele Nuggets zu einem Gruppenbild einfinden könnten. Die James Cook Freunde haben das auch hinbekommen.
Auf den Termin freu sogar ich mich, habe halt noch so meine Zweifel ob er wirklich auch stattfindet. Mir Vermarktung habens die Westfalen nicht so sehr. Wenn ich an das inkompetente Messepersonal auf der CMT so denke....

Danke für den Bericht.

An einer Besichtigung im Herbst wäre ich auch interessiert.

Da lästert einer aber wieder ganz schön rum.
Man-O-Man
Die ganzen tollen Infos.. und dann das....

Wissen tun wir nun auch nicht mehr

Also ich habe noch einiges neue gesehen.

Und dies mit solch einem Aufwand!

Und das nächste Gruppenbild mit dir rechtfertigt dann "solch einen Aufwand"
Ha-Ha
Nö nö nö Butzkopf, lass doch mal den Leuten ihr positives Erleben, auch wenns dich langweilt, es gibt doch Menschen die fast high vor Begeisterung sind, und auch noch ohne Nuggi zum ersten Treffen gehen. ...vor Lauter Fieber.
Ist doch schön.
Manchmal überdreht, euphorisch,und voller Freude.
Hatte schon fast vergessen, dass man sich als SilberSurfer als Kind fühlen kann,
Einfach nur Emotional ! Geil!
Wo man es sich leisten kann.

Nicht´s für ungut, will dich nicht anmachen,
aber ich finde es schade wenn man so abwertet, auch wenn es nicht so von dir gemeint war, empfinden es vielleicht manche so.

Ciao Werner

Servus Tiemo
Danke für den tollen Bericht. Kannst Du auch was zur Endkontrolle erzählen?
Wird da eine Dichtigkeitsüberprüfung durchgeführt bezogen auf Wasser. Es sind ja nicht wenige die beim alten Nugget damit Probleme hatten oder haben.

Keine Frage ich lass allen denen es gefällt die Freude an allem was ihr Herz berührt. Jeder hat so seine ganz eigenen Schwerpunkte und Interessenfelder. Auch an Farben erfreue ich mich manchmal so sehr, dass ich ganz emotional handle. Das war beim Kauf des jetzigen Nugget auch so. Eigentlich wollte ich unbedingt einen silbernen, habe dann den atlantik blauen gesehen und trotz der empfindlichen Farbe (Schmutz) einfach gekauft. Jetzt fang ich sogar schon an den Nugget zu waschen. Einfach weil es mich anmacht wenn er in der Sonne glänzt.
Aber manchmal fehlt mir hier einfach der Tiefgang. Das erste Mal ist mir das in dem Thread mit den Motorschäden aufgefallen. Das war ein bunter Eiertanz und hin und her. Erst als längst im Wohnmobilforum und Transitforum ganz konkrete Fakten zu Baujahr, Motorleistung und Nutzungsverhalten eingestellt waren konnten "wir" uns auch auf eine Benennung der Problemmotoren hinreissen lassen. Was ich dann versuchte durch: "Restlos zufrieden mit 140 PS...." etwas zu untermauern.
Die Euphorie über den Besuch bei Westfalia war grundsätzlich auch bei mir vorhanden. Aber statt der "ich will auch" Kommentare wären mir konkrete Fragen wichtig gewesen. Mich interessiert die momentane Stückzahl an Nuggets pro Tag, und wo das Ziel ist sobald die Fließbandproduktion läuft. Ganz konkret wann und wie ein Aufstelldach realisiert wird ( Fahrzeughöhe/ Tiefgaragentauglich). Ist ein neuer Big Nugget zumindest in Planung? Aber auch andere Punkte zu Westfalia fände ich spannend: Gibt es einen Nachfolger des Marco Polo? Denn Mercedes hat das Basisfahrzeug gerade durch ein neues ersetzt. Was ist mit dem Club Joker? Der wurde in den Test ja regelrecht zerrissen und ist trotz angelaufener Produktion fast nicht zu sehen. Auch bei meinem Westfaliahändler steht das Vorführfahrzeug rum wie Blei. Wie hoch ist eigentlich die direkte Fertigungstiefe bei den Westfalen? Wie weit sind sie mit dem Bestreben das ehemals verschepperte Museum wieder mit Leben zu füllen? Das sind die Themen die ich mir von einer Werksbesichtigung erhoffe angesprochen zu werden. Schon klar, dass dies auch ein ganz spezieller Butzkopftick sein kann. Aber es steht mir glaube ich schon zu diese Fragen zu stellen. Noch darf ich mich hier äußern!
Somit ist glaube ich auch die Frage geklärt ob es eine bessere Werksbesichtigung wird wenn ich auf dem Gruppenbild mit drauf bin.
Ich fand es einfach toll wie der James Cook Club da ein Treffen hinbekommen hat und dies in Video und Bildern dokumentierte. Meiner Meinung nach hätten wir aufgrund der Forumsgröße und der großen Anzahl jemals produzierter Nuggets die einmalige Chance uns werbewirksam (Ford und Westfalia) darzustellen. Wer mich persönlich kennen gelernt hat (z.B. auf Treffen) wird mir nicht nachsagen können einer zu sein der sich in den Vordergrund stellen möchte! Ganz im Gegenteil, ich halte mich bei öffentlichen Auftritten eher sehr zurück und verfolge das Geschehen mit meiner gewohnten kritischen Brille . Aber auch solche Leute bereichern ein Forum, genau so wie die angefixten und emotionalen Begeisterungsstürme einiger anderer. Hier hat jeder seinen Platz! Darum ist das Forum letztlich auch so erfolgreich.

ich hatte gedacht, Butzkopf könnte sich aus familiären Gründen nicht mehr so häufig hier im Forum melden.
Da muss man einen schönen informativen Bericht von Tiemo nicht so schlecht machen.
Manchmal ist weniger mehr.
Und wenn es ihm hier an Tiefgang mangelt, sollte er sich mit ganz konkreten Fragen direkt an Westfalia oder Ford wenden und auf Antworten warten/hoffen.
Ich finde es sehr gut, das Tiemo sich die Zeit und Mühen auf sich nimmt von Hamburg nach Rheda-Wiedenbrück zu fahren und uns an seiner Besichtigung per Wort und Bild teilhaben zu lassen.
Dank dafür

Hallo Timo,

Ich finde Deinen Beitrag gelungen und informativ. Vielen Dank für Deine Mühen.
Die für mich beste Nachricht ist, dass es doch wieder einen AD geben soll, so muss der aktuelle nicht zwangsläufig auch mein letzter Nugget gewesen sein.
An einer Werksbesichtigung wären wir auch interessiert. Drücken wir mal die Daumen...
Liebe Grüße nach Hamburg,
Nuggar

Hallo Tiemo,
vielen Dank für deinen Bericht und die Bilder. Schön auch, zu sehen, dass einiges Praktischen, das auch schon hier im Forum diskutiert oder/und umgebaut wurde realisiert wurde. Wie z.B. die Haltegrifft(wenn auch an anderer Stelle), Froli, die "umgedrehten" Fenster. -Und die neue zweigeteilte Küchenblockabdeckung findet hier bestimmt auch einige Nachahmer. Ich finde auch Konstruktion des oberen Bettes genial und habe schon drüber nachgedacht, leider ohne Ergebnis,ob sich das in den "Alten" kopieren lässt. Für eine Werksbesichtigung sind wir auch zu begeistern. Ich drücke mal für uns alle fest die Daumen.
Grüße nuggetmichel63

Hallo Tiemo,

Vielen Dank auch von mir für den tollen Bericht. Wie interessant die von Butzkopf benannten Themen auch sind, ich glaube nicht dass die Westfalianer zu diesen Punkten Aussagen machen würden...

Danke auch fürs Nachmessen der Schlafnase. Das hört sich gut an, wahrscheinlich kann man da schon etwas unterbringen! (War beim Exclusive eine tolle Ablage für Jacken und Co.)

Mit Bezug auf dem Fahrradträger: Inzwischen glaube ich zu verstehen warum es für den Custom noch keinen Heckklappenträger gibt: die Rücklichter sind zu hoch, ein konventioneller Träger würde die Leuchten abdecken (zusätzliche Beleuchtung wäre natürlich möglich). Weißt du vielleicht, für wieviele Fahrräder die Westfalia-Lösung geeignet wäre?

Nochmals vielen Dank und Grüße aus Berlin,
Robbs