hi,

\"ur\"-thema war ja raus aus der parklücke bzw. anfahren.
bei meinem octavia gabs ne taste um das asr abzuschalten. hat eigentlich immer geholfen, um parklücken zu verlassen.
der transit hat hat ne taste um das esp auszuschalten.
lt. anleitung soll wohl das integrierte asr weiter in betrieb sein, wird aber bei \"übermäßiger\" beanspruchung vorübergehend abgeschaltet.
wenn man das geschafft hat (geht schnell) , kommt man gut aus zugeschobenen parklücken raus. funktioniert auch auf matischigen wald- und wiesenwegen.
gute (winter)reifen, anfahrhilfen, ein sensibler gas- und kupplungsfuß tun selbstverständlich ein übriges.
und ja, die STREUFLASCHE ist genial.

Servus.
Ich habe die Wintereifen Semperit Van-Grip drauf und ganz zufrieden. (Angebot vom fFH) Bin Testweise eine schneebedeckte Steigung (ca. 400m Länge, mittlere Steigung 6-8%) hochgefahren, ging prima. Nur stehen bleiben und wieder anfahren am Berg möchte ich nicht unbedingt, da wird ab wohl jeder Reifen Probleme haben.
Aus einer Parklücke bin ich bis jetzt immer raus gekommen.

Danke Euch. Eine Flasche mit Sand werde ich mir auch ins Auto packen. Das ist ein super Tipp, der selbst für mich leicht umzusetzen ist.
Wie gesagt, beim Fahren hab ich auch keinerlei Probleme gehabt, nur eben dort beim Anfahren auf Eis. Und wenn das mit Streugut aus der Flasche gelöst werden kann, dann ist alles prima mit dem Großen und mir

Heute Abend hatte es 5 Grad minus und leicht geschneit.
Mein Nugget verhält sich tapfer,
aber man hat gemerkt:
Es war ihm kalt - ihm haben die Kolben geklappert.

Na ja - mediterrane Wärme is halt grad nich....


Gruß
Klaus
alias Martin 28

Schnee liegt ja immer noch, zumindest bei uns....in der Nordeifel. Ok, unser Euroline als Fronttriebler, seit letzem Jahr Winterreifen von Fulda. Im Schnee oder Schneematsch haben wir keine Probleme mit dem Transit.
Ebenso bei Anfahren im Berg etc. geht´s ganz gut. Steckenbeblieben sind wir noch nie.
Wir fühlen uns im Transit recht sicher!

Also wir sind am Samstag den Riedbergpass hochgefahren. Kurz zuvor war der Pass nur für KFZ mit Schneeketten freigegeben. Natürlich hatten wir noch keine, da wir den Nugget erst seit Donnerstag haben... Wir waren absolut erstaunt, wie souverän unser Goldstück diese absolut glatte Steigung hochkam. Geschwitzt haben wir natürlich schon, zumal wir den Nugget noch nie bei Schnee gefahren haben. Grösstes Problem war der BMW vor uns, der auch noch sinnigerweise seine Schneeketten auf die Vorderräder aufgezogen hatte..

das wägelchen läuft supi im schnee

Wir sind vor zwei Wochen am Berg zum Skilift in Winterberg fast hängen geblieben. Es war nicht bzw. ganz schlecht geräumt und ich musste nach einem Drittel leider anhalten und kam kaum wieder weg.

Der Motor wurde vom ASR ständig total runter geregelt und ich konnte es während der Fahrt nicht ausschalten. War totales Verkehrshindernis. Reifen sind aber günstige No-Name, da werde ich nicht mehr sparen.

War aber mein erstes negatives Schneeerlebnis mit dem Transit.

Klaus

Wie jedes andere Standard-Straßenfahrzeug auch, hat der Transit seine Grenzen bei schwierigen Wegstrecken. In mitteleuropäischen Wintern steht er meines Erachtens aber anderen Fahrzeugen nicht nach und kann genauso eingesetzt werden. Ich finde ihn bei Schnee sogar tendentiell angenehmer zu fahren als einen Pkw.

Was den Rost angeht, das muss jeder für sich entscheiden. Da scheint er den heute üblichen Standards in der Tat nicht zu genügen, wenn man sich die Diskussionen darüber in diesem Forum bspw. ansieht. Andererseits kann jeder mal auf Fahrzeuge der Marke Mercedes achten, die heute so um die zehn, zwölf Jahre alt sind. Da sind auch einige zu sehen, die von außen sichtbare Rostansätze an Radläufen und Türen haben.
Ich habe in den neunzigern im Studium gelernt \"Rost ist technisch heute kein Thema mehr.\". Und ab da wurde offensichtlich Rostvorsorge zu einem wirtschaftlichen Thema. Ich schweife ab...
Der Nugget ist als Campingfahrzeug konzipiert, das auch alltagstauglich ist. Insofern sollte er es auch abkönnen, als Alltagsfahrzeug eingesetzt zu werden.

Insgesamt, und das brannte mir eigentlich unter den Nägeln, käme es uns aber überhaupt nicht in den Sinn, auf den besten Teil der Campingsaison zu verzichten: Das Winterhalbjahr!
Das kann das Goldstück schon.