Hallo,

wie kommen Eure Nuggets denn mit der aktuellen Wetterlage klar? Ich bin am Montag morgen im Schnee zum Kindergarten losgefahren und alles war vollkommen problemlos. Als ich wieder nach Hause wollte, kam ich dann allerdings nicht mehr aus meiner Parklücke Die Reifen haben durchgedreht, es ging nichts. Mein Lieblings-Werkstatt-Mensch hat mich dann gerettet, rausfahren konnte er den Nugget auch nicht, also wurde ich abgeschleppt Zwei Straßen weiter war es nicht so spiegelglatt, ab da konnte ich dann selbst nach Hause fahren. Und hier steht das Goldstück jetzt vor der Tür und wartet auf Tauwetter, ich trau mich nicht mehr zu fahren

Ist der Nugget echt zu schwer, um auf Eis loszufahren? Unsere Winterreifen sind erst den zweiten Winter drauf (im letzten Winter sind wir nicht viel gefahren), also noch ziemlich neu eigentlich. Sind sie einfach schlecht? Kommt Ihr klar, oder habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht und gute Tipps für mich?

Lieben Gruß von der
nun doch nicht nur Zweitbesetzung

Der Transit hat rel wenig Gewicht vorne und ist halt kein Geländewunder. Auf Matsche fahr ich rel ungern damit und bin immer sehr respektvoll. Hab mich auch schon festgefahren. Auf Schnee und Eis hilft meist nur Schwung. Wenn man dann in einer Parklücke steht, dann sieht es schlecht aus. Insofern gibt es da kein Patentrezept. Ggf einen Sack Sand für solche Fälle oder Anfahrhilfen:
www.fritz-berger.de/fbonline/__shop__/pr...tem511380/detail.jsf
(hab ich irgendwo unter der Bank immer dabei)
LG Holger

Die Traktion ist sogar schon im Sommer auf feuchter Fahrbahn eine Katastrophe. Im Winter auf Eis und Schnee eine Zumutung. Solch ein Auto hab ich noch nicht gehabt und wundere mich schon wie so etwas eine Zulassung erhält.
Um nun die gnazen Besserwisser zu beruhigen: Ja ich kann fahren, habe mich wegen diverser Vorkehrungen und meinem fahrerischen Können noch nie festgefahren! Trotzdem bleibe ich bei der Aussage.
So eine \"Konstruktion\" ist ein Witz.

Moin.
Wir waren gerade in den Alpen im Skiurlaub und hatten auch tlw. einiges an Neuschnee. Ich hatte gar keine Probleme. Fuhr sich nicht bedeutend anders als andere Fronttriebler die ich so kenne. Wir sind auch kleine, verschneite Nebenstraßen hoch, da die Parkplätze zum Skitouren gehen etwas abseits liegen. Alles ohne Ketten.
Das der das ein oder andere Mal durchdreht ist ja kein Beinbruch. Machen andere auch. Nur nicht den Schwung verlieren und viel Gefühl im Fuß.
Von Katastrophe alles weit entfernt...
Allerdings, wenn ich so überlege wie manche Leute bei Schnee und Eis so fahren, wundert mich auch nichts. Von blanker Angst und schon gefährlichem rumschleichen bis vollkommenem unterschätzen der Situation ist auch alles vertreten.

Gruß,
Frank

Ja, beim Fahren hatte ich wie gesagt auch null Probleme, nur ANfahren konnte ich nicht mehr... und Kind aus dem fahrenden Nugget rauswerfen, damit ich den Schwung nicht verliere, das ist auch keine Lösung

Danke Euch, ist ja schonmal schön zu lesen, dass andere diese Problematik auch kennen

Das Kind einfach auf die Motorhaube setzen:silly:
Nein, daß würden wir nie tun. Welche Winterreifen fahrt ihr den?

Ich meinte auch eher am Hang, wenn unterwegs.
In Parkplätze rein oder auch raus hatte ich null Probleme. Maximale Schneetiefe war hierbei so, dass die Frontschürze die ersten cm Schnee gepflügt hat...

Vielleicht wäre ein Thema: Welche Winterreifen fahrt Ihr und wie seit Ihr damit zufrieden ganz angebracht.
Bei mir sind noch die Fulda vom Vorbesitzer drauf, und die gehen einfach gar nicht. Darum werde ich die vermutlich im Sommer runterfahren und für die nächste Saison das Edelste was der Markt hergibt kaufen. Zur Ergänzung: Ich wohne am Rande der schw. Alb, mit reichlich Eis und Schnee gewürzt mit teilweise heftigen Anstiegen. Da das noch nicht reicht bin ich pro Wintersaison etwa 4 bis 5 Mal beim Skifahren.
Gehen tut es also schon, aber nur mit Ketten, einem Eimer Split, einer Schaufel und dem ganzen Können an optimalem Drehmomenteinsatzes.
Ich bezweifele dass jeder \"Flachlandtiroler\" damit klar kommt. Was eigentlich keine Schande ist, da wie gesagt die Konstruktion von Westfalia ein Witz ist. Zumindest die Batterie oder der Wassertank gehören weit nach vorne plaziert.

In Eismulden die beim Parken gerne entstehen aus Scheematsch, bleiben sogar Allradler stehen wenns richtig dumm läuft.
Warmer Reifen Schneematsch dann abkühlen und gefrieren des Schneematsches um den Reifen und du hast einen Perfekten Hemmschuh.
Hat also gar nichts mit deinem Auto oder deinen Reifen zu tun ist nur dumm gelaufen.

Gruß PoBu