@GB nur ein Tipp

Den Piepser kannst Du auch leicht killen. Der Tongeber sitzt vorm Lenkrad unter dem Fach. Das Fach lässt sich leicht ausbauen und darunter siehst Du den Nervtöter. Meine AHK hatten nur einen einfachen E Satz und daher hat es bei Anhängerfahrten im Rückwärtsgang ständig genervt. Ich hab dann einen Kippschalter an den Piepser gesetzt und konnte damit Ruhe schaffen.

Hallo Saskia,
an meinen Blauen habe ich eine feste AHK von Rameder verbaut -
der Anbausatz war ganz gut bebildert und beschrieben. Die Anhängerkupplung habe ich selber angebaut. An die Elektronik habe ich mich nicht rangetraut, das hat dann meine Haus- und Hofwerkstatt gemacht.

Der verbaute E-Satz hatte aber wohl keine Abschaltung der PDC mit an Bord, daher hab ich das danach händisch gelöst. Sprich, in die Kabelverbindung zum PDC-Lautsprecher, der unter dem Fach direkt vorm Lenkrad verbaut ist, wurde von mir ein einfacher Kippschalter aus dem KFZ Bereich verbaut. Den Schalter hab ich vorne im Fach verbaut. Wenn ich also den Fahrradträger oder einen Anhänger dran habe, wird der Piepser via Schalter ausgeschaltet und Ruhe ist.
Nur blöd, wenn man nach Abbau des Trägers den Schalter nicht mehr auf ON stellt
Aber ich bin Jahrzehnte lang ohne Rückfahrkamera oder Piepser gefahren und bisher immer ohne BUMMS.

Hej Saskia,

i.d.R. werden bei den älteren Baujahren feste AHK verbaut - Infos dazu z.B. hier :

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...ng-nachruesten#82410

Es gibt aber auch ein Thema zu einer abnehmbaren AHK :

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...1-erfahrungen#218216

... zu den Parkpiepsern (PDC => Park Distance Control) :

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...ieb-abschalten#77862

Grüsse norge

P.S. ... Thementitel erweitert und verschoben aus den "durchgeführten Umbauten" in die "Technik bis BJ 2013" da noch kein durchgeführter Umbau ...

Hallo zusammen,

ich würde gern meinen Nugget (Bj. 2013, mit Parkpiepsern hinten) mit einer Anhängerkupplung nachrüsten. Ein paar Artikel zu dem Thema hab ich bereits hier gelesen, aber ich hätte noch ein paar Fragen:

- Empfehlt ihr eine feste oder abnehmbare AHK? Gibt's da Unterschiede was Kosten, Montage, Handhabung angeht?
- Wo gibt's aktuell eine bezahlbare feste (?) AHK zu kaufen?
- Gibt's hier im Forum eine (bebilderte?) Montageanleitung, insb. für die Elektronik für den alten Nugget? (Knackpunkt: meiner hat hinten Parkpiepser verbaut und für diese Sonderlocke hab ich keine Anleitung gefunden...)

Herzlichen Dank schon mal für eure Tipps!

Viele Grüße,
Saskia

Hallo Zusammen,
Vielen Dank nochmals für eure Tips.

Wasser ist glücklicherweise nicht ins Fahrzeug gelaufen, auch nicht in der Fahrerkabine. Kein einziger Tropfen:blush:
Die Standheizung läuft auch und heizt wie sie soll, der Motor läuft und alle Komponenten wie Rückfahrkamera und Piepser etc gehen auch.

Habe mittlerweile auch die Batterien ausgebaut und im Keller ans Ladegerät gehängt, dies sehen noch gut aus und Laden auch brav. Was mir beim Ausbau dann noch aufgefallen ist, dass sehr viel Wasser in den Stecker der AHK gelaufen ist. Beim öffnen kam mir da einiges entgegen. Dieser war ja auch längere Zeit voll unter Wasser. Den lasse ich jetzt wie das gesamte Fahrzeug mal durchtrocknen und warte auf das Ok der Versicherung.

Diese übernimmt die Reparatur auch, ausser logischerweise die Verschleissteile. Doch die Batterien scheinen wirklich in Ordnung zu sein und das zusammenbrechen der Spannung kommt vermutlich vom Stecker AHK

Hoffen wir mal das beste...
Gruss Pingigu

Hi,

hab schon ein paar interessante Informationen gefunden in diesem Beitrag. Danke hierfür.

Wo man aber nirgends etwas lesen kann (in keinem Forum - ich habe zumindest nichts gefunden) ist wie man die Stummschaltung (analog zur Freisprecheinrichtung und Radio) eines E-Satzes für die AHK anschließen kann.

Ich habe einen E-Satz (allgemein) mit einem (weiß-grünen Kabel) der die PSD deaktivieren kann, wenn ein Stecker (und somit ein Anhänger dranhängt -so die logische Konsequenz) im E-Satz (Buchse) eingesteckt ist.

Daher gehe ich davon aus, dass das weiß grüne Kabel wie eine Stummschaltung funktioniert und entweder auf Masse oder 12V geht (müsste ich mal messen).

Die große Preisfrage ist nun aber wo schließe ich dieses weiß-grüne Kabel an?

Wir haben einen Nemo, ist aber technisch egal. Nur die Farben könnten sich ändern. Vermutlich muss am Steuergerät der PDC ein Eingang sein der die Abschaltung oder Stummschaltung bewirkt. Ähnlich wie der Stummschalteeingang an einem Radio für Freisprechanlage oder ähnliches.

Hat ihr dazu Informationen?

Bisher haben die Citroen-Händler keine Infos herausgegeben,.... und im Netz ist gar nichts zu finden....

Hab mir gedacht, ich könnte ja notfalls mit dem Kabel (weiß-grün) eine Relais ansteuern, welches entweder den PDC Piepser abschaltet oder den Strom weg nimmt (wie sicherung ziehen), wobei letzeres vielleicht eine Fehlermeldung in der Bordelektronik (Steuergerät) verursacht ???

Danke im Voraus!

Gerd

Hallo,
ich habe am alten Modell (-2013) die Bosal AHK nachgerüstet und mir einen Schalter eingebaut mit dem ich das Signal zum Piepser manuell unterbrechen kann.
Die mittigen Sensoren habe ich neu "ausgerichtet", sonst piepsen sie dauerhaft, weil sie die AHK als Hindernis deuten. Man kann sie etwas verdrehen, sodass ohne montierten Träger die PDC genutzt werden kann.
Ist der Träger montiert, wird er als Hindernis erkannt und du hast einen Dauerpiepton. Deshalb habe ich den Schalter eingebaut und unterbreche das Signal zum Piepser.
Die Erfahrungen gelten fürs Modell bis 2013, aber vielleicht hilft es dir.

Grüße
Oli

Unser 2013 hat nun doch noch eine AHK bekommen. Auch wenn die Elektrik noch fehlt war das ganze in ca 2 Stunden dran. Das ganze ist von Bosal und macht einen sehr soliden Eindruck, wiegt ja auch entsprechened
Habe es alleine und ohne Hebebühne geschaft, zu zweit und einer Bühne noch einfacher.
Erst Ersatzrad raus.
Nachdem die ersten 2 Halter dran waren musste das Ungetüm ca 30cm unter das Auto und mit den Bolzen fixiert werden - habe mir dann wie auf dem Foto beholfen .
Rückfahrpiepser funktioniern noch, aber wie schon öfters hier beschrieben nur ohne Kappe.
Elektro kommt die Tage dran, dann die Qual der Wahl mit den Radträgern
Bei der Gelegenheit lag man mal wieder unter dem Auto und konnte nach Rost suchen - zum Glück vergebens

Hallo bondo,

ich hab eine Kupplung von Auto HAK mit Trittstufe und Parkpiepser, der funktioniert auch nur ohne Kappe auf der Kugel.
Der freundliche Fordler hat mir den Piepser über einen Kippschalter im Ablagefach über dem Lenkrad abschaltbar gemacht.
Guckst du:
AHK mit Trittstufe und Parkhilfe abschaltbar

vg
Max

Hallo Homo Transitus,
stimmt - Rostvorsorge stand auch mit auf der Liste.
Und die Parkpiepser müssen auch sein. Seit meine Frau mit unserem Auto (T5) zur Arbeit fährt, kann ich nicht mehr einparken. Ich fürchte, dass der Transit nicht übersichtlicher ist.
Danke, BE_CH

Hallo Schalker,
die Freischaltung wird nur den Fall betreffen, dass bei gestecktem Stecker der Rückfahrpiepser deaktiviert wird.
Falls das wegen seltener Benutzung (Hänger) beim Rückwärts fahren nicht unbedingt benötigt wird, brauchst Du das nicht programmieren lassen.
Falls Du oft mit Fahrradträger auf der AHK unterwegs bist und dies beim Rückwärts fahren nervt, kann es über die SW programmiert werden oder man kann an die Zuleitung zum Pipser einen Schalter zwischen klemmen und manuell abschalten.

Ob Westfalia das richtig verschaltet hat, damit bei der SW Programmierung durch Ford keine Fehlschaltung erfolgen kann, kann auch nur Westfalia Automotive sagen und frei geben.
Ist aber höchstwahrscheinlich da bisher auch meist Werksausrüster für den Transit
Ggf. bei anderem Ford Händler nachhaken, der auch AHKs nachrüstet...

...wie bereits beschrieben mußte auch letztes Jahr eine AHK dran.
Es wurde eine "Auto HAK" Kupplung incl. Universal E-satz für 98.- Euro incl. Versand. Die Kupplung passt ordentlich und ist für Trittstufen und ohne geeignet. Je nach Basisfahrzeug zugelassen bis 2700kg, am Nugget bis 2000kg und max. Stützlast 112kg.


Die Kupplung wird an den originalen Stoßstangenschrauben befestigt sowie einer zusätzlichen Verschraubung, die jedoch ab Werk im Rahmen vorgesehen ist (3xoben links) Je nach dem ob eine Trittstufe oder nicht verbaut ist wird der hintere Kupplungsträger montiert(2xrechts unten)


Soweit kriegt man das alles hin. Einen universellen Elektrosatz kann ich jedoch auf keinen Fall empfehlen. Hier hies es einen Dauerplus zu legen sowie die Kabelbäume der Rückleuchten links und rechts z.T. aufzutrennen. Ordentlich gemacht mit verlöten und verschrumpfen der Kabel sowie verstehen des leidigen Schaltplanes waren mal gleich 4 Stunden um

Da wir eine Trittstufe sowie PDC hinten haben gab's vom FFH einen Schalter in's Fahrercockpitfach zum Abschalten der Parksensorenhupe wenn ein Radträger dranhängt, für gut 40.- Euro fix fertig. Das abschalten des PDC Piepsers hinterlegt einen Fehler im Steuergerät. Erst nach einmal Zündung aus und Neustart des Autos ist die am Kippschalter wieder eingeschaltene PDC funktionsfähig. Die Parksensoren funktionieren mit der Kupplung in den oberen Befestigungslöchern einwandfrei, jedoch nur ohne Kappe auf der Kugel

Die Problematik der Rückfahrpiepser und AHK ist nicht neu und oft besprochen worden. Es piepst bei vielen aber nicht bei allen. Vermutlich können die beiden inneren Sensoren leicht verdreht werden so dass es kein Problem mehr gibt. Will ich seit 2 Jahren bereits machen, bisher hatte ich noch nie Zeit dazu. Mein Fordhändler war mit dem Problem auch überfordert und hat mir dann auf meinen Wunsch hin ein weißes Kabel hinter dem Handschuhfach durchtrennt.
Ich habe am Auto und am Fahrradträger jeweils in der Nummertafelhalterung eine Rückfahrkamera verbaut. Mit einem Schalter innen kann ich umschalten welche mir ein Bild liefern soll. Für mich die perfekte Lösung.

Servus fruehclimber

Mein Trend geht eher zu einem rein akustischem System. Das hab ich zum Beispiel Serienmässig dran mit Trittstufe!
Zusätzlich hab ich auch noch Heck und Frontcam. verbaut mit Spiegelmonitor!

Da haben aber etliche Probleme das es dann pfeifft beim Rückwärtsgang einlegen!!

Siehe hier www.nuggetforum.de/forum/suche?q=AHK%20u...te=all&childforums=1

Mir ist die Cam. wichtiger als die Piepser aber die waren halt schon da samt Trittstufe.
Gruss Rudi

wenn der nicht weiter weiß,
man kann die beiden inneren Sensoren etwas nach aussen verdrehen dann sehen sie die AHK nicht mehr und dann sollte es gehen.
Du könntest bei bedarf dann, auf unwissen fragende Frau machen, das hilft dann und die können das dan für dich hinbiegen.

Gruß PoBu

HAllo Daniela,
mach mal die Schutzkappe ab dann sollte es funktionieren.
Ich habe sie gegen einen Tennisball getauscht und dann geht es problemlos.
Gieb mal in die Suchfuktion die technisch richtige Bezeichnung für deinen Pipser ( PDC ) ein dann bekommst du
einen haufen Antworten für genau das.
Wegen dieses Problemes kann man bei Ford keine AHK mit PDC ordern, aber wenn du das beherzigst dann kannst du damit umgehen wie alle anderen auch.
Ich verstehe überhauptnicht das augerechnet MGS darüber nicht bescheid weiß das die Zubehör AHK hier nur eingeschänkt verwendbar ist und euch nicht aufklären konnten wie einfach es zu beheben ist.
Gruß PoBu

Hi Ihr,

zweites Problem, bereits beim Abholen:
Der Rückfahrpiepser reagierte bei einem ersten "Trockentest" einwandfrei. Eine halbe Stunde später, noch im Verkaufsraum, tat er das nicht mehr: Dauerpiepsen, sobald man sich auf 50 cm näherte. Damit ist das Ding untauglich. Die vier Piepser sind in der Trittstufe eingebaut, die AHK ist in den unteren Löchern.
Der von MGS meinte, die inneneren seien vermutlich zu dicht an den außeren eingebaut, unser fFh in WÜ solllte das checken, evtl. müsse man das Mittelweil der Trittstufe noch mal austauschen.
Wer von Euch hat einen funktionierenden Rückfahrpiepser in der Trittstufe mit AHK und wäre so nett, mir mal Fotos davon zu schicken?

Für den ersten Eindruck finde ich den Nugget aber erstaunlich wendig, habe in einer engen Sackgase bei Freunden auch nicht mehr Zpüge gebraucht als im Berlingo. Wobei ich das im Berlingo "blind" kann, ganz ohne Hilfsmittel, und in der Sackgasse erst mal von meinem Mann von außen gelotst wurde...

Viele Grüße
Daniela

Mein ortsansässiger Ford Händler hat einen sehr durchwachsenen Ruf. Ich selber habe noch keine Erfahrungen gemacht und werde ihm beim ersten Kundendienst eine Chance geben. Der Ford Händler bei dem ich mit Tageszulassung kaufte war top fit und verlässlich. Er hat sogar Knobelaufgaben wie Rückfahrpiepser und AHK zumindest versucht.
Jetzt zu Deinem Fall: Das was Du schreibst ist natürlich schon sehr ärgerlich und Nerven aufreibend. Aber ein klein wenig bin ich schon erstaunt, dass ein Ford Händler noch an solche eine alte Mühle (sei nicht böse) Hand anlegt. Fahrzeuge in diesem Zusatnd werden in der Regel per Block von den Händlern mit den Wimpeln aufgekauft und dort vermarktet. Dies hat seinen Grund! Ford möchte Neufahrzeuge verkaufen, aller höchstens noch Jahreswägen! Alles andere sind nicht kalkulierbare Risiken für ihn und dich. Aber trotzdem hätte er dies Dir gegenüber klar so mitteilen sollen. Mein Twingo habe ich auch vom Renaulthändler im Ort. Er hatte 250 000 Km und mehr Besitzer als eine Strassensch..... Aussage des Händler: Frisch Tüv, Wagen läuft und bremst, ohne Rechnung und Garantie für 600.- Euro cash. Klare Ansage, guter Preis und ein Auto erhalten das genau dieses Versprechen gehalten hat.

Hallo Segelmann,

mir gefällt Deine Lösung für die Rückfahrkamera .
Wie hast Du das Kabel für die Stromzuführung von der Kennzeichenbeleuchtung verlegt? Hast Du bohren müssen?

Ich suche nach einer Lösung, wo ich nichts dauerhaft am Fahrzeug verändern muss. Und der Montageort hilft beim Anhängen und Rückwärtsrangieren des Anhängers. Er erscheint mir günstiger als auf dem Kennzeichenträger.
Ich habe die serienmäßigen PDC Piepser in Verbindung mit einer AHK. Die AHK (Bosal) ist wegen der Trittstufe nachgerüstet. Leider sprechen die Piepser schon an, wenn der Kugelkopf an den oberen Bohrungen verschraubt ist. Einstellversuche durch den fFH haben nichts gebracht. In der unteren Position der Kugel kann ich keinen Anhänger anhängen, da ich dann fast keine Bodenfreiheit mehr habe (Stützrad, Schutzbügel unter der Kupplung, Bremsmechanik). Also muss ich mich um eine Kameralösung kümmern.

Danke schon mal für Deine Antwort.

Alternativ habe ich noch diesen Thread gefungen: parkpilot pdc senoren ausbauen geht das ohne die trittstufe zu demontieren? . Mal sehen, ob sich dort eine Lösung ergibt. Das Thema ist ja noch im Gang.

Herzliche Grüße aus dem Erzgebirge,
nuggar

Hallo Eckhard,

und nochmal willkommen im Forum

Mit 33-35000 für eine neue Tageszulassung kommst du mit Sicherheit ganz gut hin.
Gute Winterreifen sind mit Sicherheit sinnvoll, wenn Schneeketten 'drauf sollen nur mit 15" Stahlfelgen und Breite 195.
(bei den breiteren Reifen auf Alufelgen wird es zu eng im Radkasten)
AHK für schwere E-Bikes auf jeden Fall - wer will die schon einem Meter hoch auf einen Heckklappenträger wuchten ... ?
Markise würde ich ebenfalls empfehlen, kein Zelt / Tarp, etc. ist so schnell 'raus- und wieder 'rein gekurbelt.
Der 125 PS-Motor läuft wohl auch gut, wir sind mit 140 PS sehr zufrieden.
Klimaanlage ist bei den meisten auf dem Markt verfügbaren Modellen 'drin, frei konfigurierbar ist der aktuelle 'Alte' sowieso nicht mehr, insofern einfach 'drauf achten, dass sie dabei ist !
Rückfahrkamera habe ich (und würde ich nach wie vor) den -piepsern vorziehen.
Gute Dachträger findest du z.B. bei der Firma ZÖLZER.
Was soll denn da eigentlich noch 'drauf => Kanu ???

Viel Spass bei der Entscheidung

Grüsse aus dem Hessenland

norge

Butzkopf schrieb: Noch vor der Auslieferung rief mich mein Händler total verzweifelt an. Die nachgerüstete Anhängerkupplung bringt die Sensoren zum Dauerpiepsen! Ich habe dafür einen vollen Tank, Warnwesten, Verbandskasten und ein Warndreieck erhalten (Piepser wurden abgeklemmt).

Also ich hab keinerlei Probleme mit der AHK und den Piepsern - es darf bloß keine Abdeckung drauf.
Ich bin froh Kamera und Piepser in der Großstadt zu haben, da ich den Wagen beruflich in der Stadt nutze gehts nicht ohne,
beim einparken kann man nicht ständig auf die Kamera schauen dann rumst es vorn oder seitlich,
Wenn was an der AHK hängt werden die Piepser einfach per nachträglich eingebautem Schalter deaktiviert. Es gibt aber auch einen Abschaltsatz von Jäger. Also da Entwarnung, Piepser ,Trittstufe und AHK geht wohl.
Ach ja ich würde nie ohne Trittstufe kaufen, brauche sie auch unbedingt für den abklappbaren Fahrradträger - denn nur damit geht die Hecklappe bei abgeklappten Träger (inkl. Räder) auf (es braucht diesen Abstand). Ansonsten Sitzplatz, besserer Rammschutz, Leiterersatz, Ablage..... ich brauch das Teil!

Hallo,
für diejenigen, die es wirklich stört, wenn der Rückfahrwarner beim Hänger piepst.(war bei mir zu selten)
Es muss über den zusätzlichen Kontakt der Steckdose (vermittelt einen angeschlossenen Stecker)die Stromzufuhr zur Kamera oder vom Rücklicht unterbrochen werden, mehr nicht.
Ist kein Hexenwerk, kann man ergoogeln, ist überall gleich (nicht speziell Ford).
Falls anders herum, also AHK vorhanden und Piepser soll eingebaut werden, empfehle ich lieber eine Funkkamera! Die hält länger und ist leichter einzubauen!

Dann gib mal Bescheid wenn der E-Satz drin ist.
Dann bist du meines Wissens der erste der die Parkpiepser erfolgreich für den Anhängerbetrieb deaktiviert hat.
Ich hatte das auch vor, aber anhand der sehr unspezifischen Anleitung und mangels Wissen wo die Kabel verlegt sind wieder verworfen.

Gruß

Hulkyoh

Hi,
ganz allgemein: Hatte mich vor Kauf des unseren für einen mit Piepser und ohne AHK interessiert. Händler meinte, man müsse im Problemfall nur die inneren Sensoren stilllegen.
Grüße
Holgi

Hi Tom,
zum Einbau kann ich dir nichts sagen, hat der Händler noch vor Auslieferung gemacht. Anschrauben ist wohl das kleinste Problem (3 Schrauben je Seite in vorgefertigen Löchern). Aber wie und wo der Kabelsalat angeschlossen wurde, weiß ich nicht.

Der Kugelkopf allein stört (auch mit Schutzkappe) nicht - das klappt wunderbar. Nur mein Elektrosatz (da gibt es wohl Unterschiede) erkennt nicht, das ein Stecker drin steckt und gibt halt dann Alarm bei Fahrradträger oder Anhänger. Mittlerweile hab ich mich aber dran gewöhnt (soviel fährt man ja auch nicht rückwärts) War auch von Anfang an so, ich glaube nicht das da irgendwas kalbiriert wurde.

Habe jetzt kürzlich mit einem Umsteiger (von Rückfahrsensor auf Kamara) gesprochen, der sehnt sich wieder nach den Piepsern zurück weil er jetzt beim zurückfahren an drei statt zwei Stellen gucken muß (zwei Spiegel + Kamara statt nur zwei Spiegel).

Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig helfen.

FG Thomas

Hallo Ihr da draussen.
Ist wohl immer noch ein Thema .Entweder Trittstufe und Einparkhilfe oder AHK.
Ich habe schon einige gesehen die beides haben. Also muß es eine passende AHK geben.
Tipp von mir. Zumindestens früher hatten Fhzg mit Werksanhängerkupplung eine verstärkte Batterie und eine stärkere Kupplung. Ob das noch so ist kann ich euch nicht sagen weil ich nicht weis ob die AHK ab Werk verbaut wird oder nachträglich?
Ansonsten ist eine Rückfahrkamera um Welten besser als der Piepser. Und da es die Funklösungen(erspart viel Zeit) mittlerweilen schon sehr günstig gibt würde ich fürs selbe Geld Kamera nachrüsten und AHK ab Werk.
Gruß aus München
RalfB)