Schönes Thema,

ich stehe genau vor der gleichen Anschaffung: Kupplung samt E-Satz von Rameder/Bosal für einen mit Trittstufe und Parkpilot.
Haben die jenigen die sie selber dran gebaut haben am Rostschutz nachgearbeitet oder sonst etwas? Oder einfach nur drangebaut und gut war?
Was mich auch noch etwas verunsichert ist die Garantie des Fahrzeuges wenn man die Kupplung selber montiert.
Laut meinem Händler ist das kein Problem ( höchstens wenns nen Kabelbrand oder sowas gibt vom falsch angeschlossenen Kabelsatz ). Sollte man sich so eine Aussage schriftlich geben lassen? Oder einfach dranbauen?
Ach ja, laut Anleitung soll das Dauerpluskabel und das Kabel für das Steuergerät ja an die Fahrzeugbatterie, macht es nicht mehr Sinn gerade den Dauerplus für den Wohnwagenkühlschrank an die Aufbaubatterie anzuklemmen?

Gruß

Hulkyoh

Hallo zusammen,

Ist eigentlich nicht meine Art, aber so langsam wird's ernst mit der Bestellung
Musste man für die Montage Rostschutz entfernen ?
Wenn ja womit habt ihr dann nachbehandelt?
Und stellt sich Ford bei Rost quer wenn man die Kupplung selber montiert ?

Gruß

Hulkyoh

Hallo,

habe erst vor 2 Wochen die Kupplung in den Nugget eingebaut. Zunächst haben die beiden inneren Sensoren die Kupplung erkannt. Habe diese dann ausgebaut, miteinander vertauscht und verdreht eingebaut, so daß der Sensor in eine andere Richtung schaut. Kann man ja einfach einstellen mit offener Heckklappe und eingelegtem Rückwärtsgang. Danach habe ich die beiden Sensoren in der neue Stellung mit etwas schwarzem Silikon fixiert. Die Anlage funktioniert jetzt ohne Probleme.
Den Kupplungsatz gibt es übrigens bei transportsysteme24.de/ etwas günstiger als bei Rameder bzw. Kupplung.de

Einbau war einfach. Ca. 5 Std.

Gruß
Seegans

Danke für deinen Beitrag.
Allerdings stimmt mich das mit der Einparkhilfe jetzt wieder nachdenklich. Ich dachte da muss man nicht rumfummeln ( jedenfalls habe ich das hier mehrfach rausgelsen ).
Aber wie du schreibst, scheint das ja nicht das Problem zu sein.

Viele Grüße

Hulkyoh

Hatte nach den Kommentaren hier auch erst gehofft, daß das ohne Probleme geht. Bei mir hat er das Ding dann doch gesehen. Es gibt bei der Kupplung zwei Positionen den Kugelkopf anzuschrauben. Vielleicht ist es besser an der unteren Position. Bei mir sitzt das Ding an der oberen Position...

Gruß
Seegans

Bei uns auf der unteren Position: keinerlei Probleme. Ist auch genug Bodenfreiheit da!

hi,

mit etwas handwerklichen Fähigkeiten kann man die Kupplung von Rammeder selber einbauen. Die beiden hinteren Rückleuchten ausbauen (Sind je 2 Plastikmuttern) Ahk nach Anleitung montieren (ca.6 Schrauben) bei Trittbrett 2 Löcher frei lassen (wichtig) e-Satz anstecken und von links nach rechts verlegen.E-Satz ist von Fa. Jäger.

Gruß Peter

Hallo.
Bin auch gerade dabei die AHK einzubauen. Unser Nugget hat besagte Trittstufe und Parkpilot. Bislang habe ich die AHK dran, was wirklich sehr einfach ist, und der Parkpilot meldest sich nicht. Der Kugelkopf ist in der unteren Position montiert. Den E-Satz habe ich noch nicht montiert. Zusätzlich habe von Jaeger einen Parkpilot Deaktivierungs E-satz bestellt. Da ich auch mit Anhänger rückwarts rangieren möchte, ohne das ständiges gepiepse.
Hier die Bosal bzw, Jaeger Bestellnummern:
# AHK von Bosal Artikelnummer 028981
# fahrzeugspez. E-Satz Jaeger Artikelnummer 21060515J
# Deaktivierung Parkpilot Jaeger Artikelnummer 22400505J

Der Fordhändler vertreibt nur die AHK von Westfalia, diese ist für die Trittstufe nicht geeignet. Die Bosal ist in zwei Positionen montierbar.

Die Einbauanleitungen lade ich hier mit hoch.

Gruß,

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2011er HD, 2.2tdci 140PS, DPF, Navi & Bluetooth, Autec Talos Alu im Sommer, orig. Ford Alu im Winter, WM Meyer Kofferanhänger.

Dann gib mal Bescheid wenn der E-Satz drin ist.
Dann bist du meines Wissens der erste der die Parkpiepser erfolgreich für den Anhängerbetrieb deaktiviert hat.
Ich hatte das auch vor, aber anhand der sehr unspezifischen Anleitung und mangels Wissen wo die Kabel verlegt sind wieder verworfen.

Gruß

Hulkyoh