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Umbauten im westlichen Münsterland

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27 Mai 2019 08:59 #31 von werner_krauss
werner_krauss antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland
Hallo Norbert,-schaut schön aus.
Ich hatte im Kleiderschrank auch eine LED mit Bewegungsmelder.
Bei dem war aber immer sehr schnell der Akku leer, weil schaukelnde Jacken auf dem Kleiderbügel das Ding immer eingeschaltet haben.

Ciao Werner

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Goldstück Bj.2011 140Ps HD;chill metal;AHk;Sommer 215/65 R16 auf 6,5x16; Klima;Porta Potti; F300Ti 280;Solar SPR90 100W;Kenw. DNX9280+Cmos300 Rückfahrk.;Windabw.;UFS Luftf.;UBS;MS
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27 Mai 2019 22:32 - 27 Mai 2019 22:32 #32 von sumanino
sumanino antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland
Hallo Werner,

Lieben Dank für die Blumen. B)

Die Erfahrung hatte ich bisher noch nicht und schaukelnde Jacken etc, habe ich in diesem Bereich auch nicht. Den Kleiderschrank habe ich ähnlich wie Lacky gebaut. Und da hängen die Jacken hinten extra separat an einer anderen Kleiderstange.
Dann hoffe ich mal, dass meine Konstruktion nicht die Gel leer saugt.

Liebe Grüße

Norbert

Ab 04/2022: Big Nugget 130 PS - ohne WP | Ford 25.10.2021-Westfalia 30.03.2022 | Kapur-Rot Metallic | Unsere Umbauten II

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01 Nov 2019 15:44 #33 von kmeater
kmeater antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland
Hallo zusammen,
zwei kurze Fragen zu dem Thema:
1. Hast Du die Profile nur vorne angepasst, oder auch die Delle in der Mitte (eher hinten nach dem Dachfenster) angepasst?
Der Marco hat ja scheinbar die Schienen gerade gelassen und auf ganzer Länge unterfüttert - mit Dichtmasse, schätze ich - da finde ich die Biegungen besser.
2. Warum eigentlich die zusätzlichen Profile an den Solarpanelen - die kann man doch auch direkt an die Schienen (mit den Eckverbindern) schrauben. Ist ja paraktisch nur ein zusätzlicher Schutz vor Ästen usw., oder?
Danke, Gruß, Peter

Ford Nugget HD, 140PS, EZ 04/2014, Solar: 1x 100W geschraubt auf Alu-Schienen + Votronic MPP 250 Duo Digital, Plattform mit Alu Box und Fahrradträger, Zusatzbett Fahrerhaus

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01 Nov 2019 20:00 #34 von sumanino
sumanino antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland
Hallo Peter,

die Schienen habe ich nur vorne gebogen, damit sich diese an der Dachform anpassen. (Wobei man schon mit erheblicher aber gefühlvoller Gewalt biegen muss.) Unter den Schienen ist 'nur' eine Autolackschutzfolie auf das GFK-Dach aufgebracht. Andere haben auch ein Material wie 'Moosgummi*' unter den Schienen aufgeklebt.
Bei der Realisierung habe ich mich an dem Beispiel von norge gehalten und eben diese Eco-Profile auch übernommen. Zum einen wird m. E. das Panel stabilisiert. Auch wird es wie du es schon ausführst besser geschützt. Die Verbindung mit den Winkelsätzen und den Eco-Profilen und den Schienen ist dann auch "wie aus einem Guss" und vereinfacht auch die Montage.

Lieben Gruß

Norbert

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01 Nov 2019 20:40 #35 von kmeater
kmeater antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland
Hallo Norbert,
verstehe, dann liegt das Profil hinten also mehr durch das Panel Gewicht auf, denn da hat das Dach ja eine Delle nach innen - zumindest bei mir.
Dann leg ich auch Mal los!
Danke!
Gruß, Peter

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10 Nov 2019 17:05 #36 von kmeater
kmeater antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland
Hi, eine kurze Frage - Du schreibst bei der Kabelverlegung von einem langen Bohrer.
Bohrst Du damit wirklich, also dreht sich das Ding - oder nutzt Du den nur zum Stoßen, um den Kanal herzustellen?
Grundsätzlich wütet man mit dem Ding in der Isolierung zwischen Dachmaterial und Polsterstoff herum, korrekt? Also nicht im Stoff selbst, sondern wie gesagt in der Zwischenschicht?
Danke, Gruß!

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10 Nov 2019 18:45 - 10 Nov 2019 18:48 #37 von sumanino
sumanino antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland
Hallo Peter,

ja zum Stoßen und nicht zum Bohren. Du kannst auch gerne etwas anderes nehmen, damit du einen Kanal für das Kabel unter dem Dachhimmelstoff erhältst. Es darum, das Material zwischen Dachhimmel und GFK-Dach freizubekommen. Wobei bei meinem 2010er dieses Material sehr weich ist (Schaumstoff oder ähnlich). Beim 2013er habe ich mal mitgeholfen, da war dieses schon viel widerstandsfähiger.

Norbert

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Letzte Änderung: 10 Nov 2019 18:48 von sumanino. Grund: Modell 2013
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13 Nov 2019 21:18 #38 von RudiRadlos
RudiRadlos antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland

sumanino schrieb: Es darum, das Material zwischen Dachhimmel und GFK-Dach freizubekommen.


Hallo,

ich habe mal vor einigen Jahren ein Sonnendach in mein Aufstelldach geschnitten. Dabei habe ich auch ein Foto vom Dach-Querschnitt gemacht.



Das Dach selbst ist ca. 9 mm dick, und die Schaumstoffschicht auch ca. 9 mm. Und zwischen die beiden muss man rein ...

Viel Glück,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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14 Nov 2019 05:39 #39 von kmeater
kmeater antwortete auf Umbauten im westlichen Münsterland
Tolles Bild, ich hätte jetzt aber eher gedacht, dass der Tunnelvortrieb durch das weiße Material geschieht, was dann wohl in der Realität eine Mischung aus im weißen Material und zwischen dem und der Polsterung wird...

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14 Nov 2019 10:14 #40 von galli
Das ist aber hartes GFK....

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , ...Camperprojekt 2 im werden....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
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Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

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Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

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Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

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Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

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