Mich hat gestört, daß man mit den Armlehnen beim Drehen der Vordersitze schnell an die Armlehnen der Türverkleidung anstößt. Daher habe ich sie (im eingebauten Zustand) mit der Stichsäge herausgeschnitten.
Dann habe ich ein 5 mm Sperrholzbrettchen zugesägt und mit einem dünnen Schaumstoff und einer alten Fleecejacke beklebt und das ganze über dem Loch besfestigt
Jetzt läßt sich der Sitz auch bei geschlossenber Türe ungehindert drehen.
P.S. auf der Fahrerseite darf man nicht so einfach drauflos sägen, da sich hinter der Armlehne das Empfängerteil der Türöffnung befindet. Genug Platz ist aber trotzdem



Gruß,
Rüdiger

Das ist also RudiRadlos...

Feuernugget schrieb:
[/quote] hab mich mittlerweile an das vorklappen der Rücklehne beim drehen gewöhnt - mich stört die Handbremse mehr) wie du das Brett befestigt hast. Geklebt ? Geschraubt ? Mit Konterblechen ? FG Thomas[/quote]

Ich bin froh, daß ich die Sitze ohne Verrenkungen und ohne auszusteigen drehen kann. Daß man den Fahrersitz zum Drehen wg. des Handbremshebels dennoch vorne etwas anheben muß, ist auf die Schnelle nicht zu ändern.
Wichtig war mir auch, daß sich der Beifahrersitz nun etwas mehr zum Tisch hin drehen läßt. Was die Befestigung anbelangt. so habe ich auf der Rückseite der Verkleidung eine Alu U-Schiene ca. 12 x 12 mm mit zwei (von der Verkleoidung verdeckten) Schloßschrauben (M5 x 20) befestigt. Die Schiene ist ca. 3 cm. länger als die Abdeckung und fixiert die Verkleidung über dem Loch. Umlaufend habe ich alles mit Heißkleber \"abgedichtet\". Das geht natürlich nur im ausgebauten Zustand, und hier muß ich an FORD ein Lob aussprechen: der Abbau der Türverkleidung geht wirklich problemlos, verglichen mit anderen Fabrikaten.
P.S. Von der Rückseite der Türverkleidung habe ich lieber kein Foto gemacht, - es sah nicht so professionell aus, tut aber seinen Dienst.
Gruß,
Rüdiger