Moin,moin,
3 Jahre habe ich mit 2 Solartaschen hantiert. In Kombi mit Victron Laderegler 75/15 + Bulltron 300Ah hat das alles funktioniert, aber halt umständlich.

Dessen überdrüssig wurde kurzerhand eine Büttner/Dometic 160 Watt von einem Ford Autohaus fachmännisch montiert.

Alles funktioniert. Selbst bei sehr bedecktem Himmel wird Strom erzeugt. Aber ich weis nicht wieviel!

Hier fängt das Problem an.

Laderegler ist ein Dometic SC330 neuester Generation. Der Monteur konnte sich vor Ort die Daten der Anlage aus der App auslesen, also Problemlos mit dem Regler verbinden.

Zuhause angekommen habe ich die App Installiert, ein Konto erfolgreich angelgt.
Die App findet Problemlos den Regler.
Eine Verbindung zwischen Iphone und Regler wird nicht hergestellt“BUS nicht gefunden“.

-App Mehrfach gestartet und erfolgreich neu angemeldet.
-Anlage produziert Strom, Bluetooth LED am Regler signalisiert
-Beim Händler hat es funktioniert.
-iPhone Einstellungen sind korrekt, das Victron und 2 Victron Ladegeräte können gesehen und angesprochen werden.

Und nun weis ich nicht weiter. Habt Ihr eine Idee?

Es gäbe die Möglichkeit die Dometic Fernanzeige TD 238 per N-BUS anzuischließen. Aber das ist wieder mehr „Gedöns“ im Auto.

Freu mich auf Eure Antworten.

Gruß

KN

We also have the Büttner SC330 solar charge controller—and we are also having problems with the app.

When the controller was fitted we easily made a Bluetooth connection to it. The app reported a firmware update from 5.1 to 5.2 but attempting to apply this resulted in a non-specific error. I contacted Büttner who replied that the error should resolve if I disconnected the positive connections from the solar panel and from the house battery, which correspond to the red and brown wires in the photo. I did this and the LED lights ceased. I reconnected the wires and now have blinking green (indicating charging) but no blue LED for Bluetooth. The app no longer sees the previously connected controller, and the device doesn't not appear in a Bluetooth search.

So I would caution against rebooting the controller in this way in the hope of solving connectivity problems

It is unfortunate that the app reports make-believe data about battery status, even without any actually connection. This and the lack of any form of instructions/ user manual/ or help page on the Büttner website make the app almost useless in any case. As long as the controller has a blinking LED indicating the house battery is under charge, I may live without the Bluetooth monitoring!

Hallo oCDo,

Danke für Deine Hilfe. Ich wollte zwischendurch schon, einen noch vorhandenen, Victron 75/15 anschließen.
Die Vioctron App funktioniert. Das hätte dann aber wohl zum Versagen des Dometic Reglers geführt.

Darf ich fragen ob Du ein Iphone benutzt. Ich würde ansonsten ein altes Androit testen.

Gruß

KN

Hallo KN,

We also have the Victron app (for the battery-to-battery charger); that works fine—even the Büttner apps sees that as a Bluetooth device, but not the solar charger it is supposed to see! We use an iPhone.

This is probably of little help to you, sorry.

Gruß,

Bruce

Hallo oCDo,

hast Du mittlerweile Dein Problem mit dem SC 330 lösen können?

Ich kann heute Morgen einen WErfolg melden.

Vorgehensweise: Der Solarregler muss komplett stromlos gelegt werden. Also eine Pferdecke über die Paneels legen, damit vom Dach kein Strom mehr ankommt. Danach die 25A Sicherung ziehen.

Alles wieder zurück. Danach konnte ich die App problemlos verbinden.

Ich hoffe ich konnte helfen.

Gruß

KN

Danke KN.

Mit einem weiteren Versuch konnte ich das Solarladegerät neu starten und das Firmware-Upgrade abschließen. In meinem Fall habe ich es nachts gemacht, also gab es keinen Solareingang. Ich zog und steckte dann die roten und braunen Kabel wieder ein, wie ich unten beschriftet habe. Die blaue blinkende LED kehrte zurück, als die 12-V-Schaltung wiederhergestellt wurde und die Büttner-App über Bluetooth verbunden war, um das Update durchzuführen.



Ich sehe, dass ein neues Upgrade verfügbar ist, von 5.2 auf 5.3. Wie zu erwarten, gibt mir diese minderwertige App eine vertraute Warnung: „Fehler - Firmware kann nicht gesendet werden". Zum Glück sind wir Kiwis nachtaktiv, also werde ich einen weiteren Besuch mit Taschenlampe und Schraubenzieher machen!



Unser System wurde von Ford Hagemeier eingebaut, daher weiß ich nicht, wo ich eine 25-Ampere-Sicherung zum Ziehen finden würde?

Ich bin mir sicher, dass Hagemeier uns gesagt hat, dass der SC330-Solarladeregler auch die Fahrzeugbatterien auflädt. Das obere Diagramm zeigt jedoch keine Verbindung zur Starter-/Fahrzeugbatterie. Darüber hinaus wird die Fahrzeugbatterie nach meinem Studium der Elektrik im Allgemeinen ansonsten nur über die Lichtmaschine oder den Dometic PerfectCharge-Batteriemanager aufgeladen, wenn sie unter bestimmten Bedingungen mit 230 V versorgt wird. Ich komme daher zu dem Schluss, dass es keine „trickle charge" der Fahrzeugbatterie vom Solareingang gibt!

Gruß, Bruce

Hallo zusammen,
da der Beitrag noch nicht soooo alt ist, versuche ich es mal auf gut Glück. Ich möchte das Büttner MT 170 Flat-Light Solarset in unserem neuen Nugget installieren. Bei der Recherche ist mir aufgefallen, dass es dazu recht viel Lagerware gibt. Bei den Modulen dürfte das egal sein, aber die Regler haben sich doch signifikant geändert. Der neue Regler, von dem hier oben berichtet worden ist und Bilder zu sehen sind, ist schwarz, größer und hat wohl Bluetooth für die Appsteuerung. Der alte Regler ist grau, dafür etwas kleiner.

Die Frage ist: Passt der Büttner SC340 unter den Beifahrersitz zur werksseitig eingebauten Batterie? Der grau hat da wohl noch gepasst, aber wie ist es mit dem neuen? Wo haben OCDO und Kn ihren Regler eingebaut?

Vielen Dank schon mal. LG Claus

Guten Morgen Combatmuffin,

Unser SC330 ist in den Schrank eingebaut, direkt unter dem auf dem Dach montierten Solarpanel, wie abgebildet:



Unter dem Beifahrersitz befindet sich in meinem Fall ein Victron Orion XS DC-DC-Ladegerät, das locker mit ausreichend Platz sitzt. Ich denke, da wäre genug Platz, um stattdessen einen SC330 hier einzubauen, was es einfacher machen sollte, eine Verbindung zur Fahrzeugbatterie zu verdrahten und auch einige Anschlüsse für ein zweites Panel, wie z.B. eine Solardecke:



Ich bin jedoch nicht mit einem SC340 vertraut, wenn dies ein neueres Modell ist, und empfehle diese Dometic-Linie auf jeden Fall nicht gerne, da die App und der Kundendienst schlecht sind. Im Nachhinein würde ich ein komplettes Victron-System bevorzugen.

Grüße aus Neuseeland, Bruce

Hi Bruce,
danke für das Bild vom Victron Controller. Hilft enorm. Der Büttner Dometic SC340 wäre um 30mm länger und 4mm dicker. Das dürfte passen. Die Probleme, die du oben beschrieben hast, lassen mich jetzt doch etwas zögern. Eigentlich wollte ich das Komplettset von Büttner holen, das MT-170 FlatQ. Oliver Quakernack beschreibt das Set sehr gut in einem seiner Youtube-Tutorials.

Wenn ich jedoch in einschlägigen Shops nach dem Set schaue, dann bekomme ich kaum Informationen über den mitgelieferten Solarregler. Wenn das Set schon länger liegt, dann ist es noch der graue MT-170 Regler. Der lädt die Starterbatterie nur mit 1A und hat keine Bluetooth-Schnittstelle. Und der schwarze SC340 soll nach der Meinung hier nicht so gut sein. Problem: Den Einbau traue ich mir durchaus zu, aber nicht das Bestellen der richtigen Kabel bzw. Komponenten. Da wäre mir ein Set ganz wichtig.

Ich hätte noch ein Angebot (knapp 800) für ein Komplettset, was mit dem alten MT-170 Regler geliefert wird. Könnte ich da deinen Victron-Kontroller einbauen? Passen die Anschlüsse? Welchen Victron mit Wieviel Ampere brauche ich, um die 170 Watt des Moduls sicher einzuspeisen und dazu auch noch die Starterbatterie beiladen?

LG Claus

Bist du dir sicher, dass du ein flexibles Modul für 800 Euro (mit Regler) verbauen willst? Schau mal in die Beiträge im Forum. Die flexiblen Module sterben wie die Fliegen. Selbst bei der ab Werk verbauten Westfalia-Lösung mit flexiblen Modulen für 3000 € gibt es Ausfälle.

Für den Bruchteil des Geldes (<200€) kannst du dir ein Modul mit Rahmen verbauen, die eine deutlich höhere Lebenserwartung haben.

Falls du doch bei dem flexiblen bleiben willst, verbaue es so, dass es sich ggf. austauschen lässt. Es gibt im Forum Lösungen bei der das Panel auf eine Trägerplatte aus Alu geklebt wurde, die dann an die C-Schienen geschraubt wird. Oder klebe zunächst eine Lackschutzfolie auf und klebe das Panel auf die Folie.

Die Victron SmartSolar MPP arbeiten mit allen Panels, so fern sie ausreichen Spannung liefern. Die Spannung des Panels bei maximaler Leistung sollte >20V. Mehr ist besser. Für 170W reicht ein Smartsolar 75/15. Ab 200W würde ich den 100/20 nehmen.

Die Starterbatterie kann man über einen Votronic StandbyCharger laden, den man an über den Lastausgang des Victron spannungsabhängig automatisch ein und ausschalten kann.

Nachtrag:

Alternativ einen Votronic MPP, der einen dedizierten Ausgang für die Starterbatterie hat. Der hat dann aber kein Bluetooth und keine App.

Von Dometic Elektronikkomponenten halte ich nicht sehr viel. Ich habe in alle der im Nugget verbauten Dometic Komponenten reingeschaut bzw. mit deren Funktion Erfahrung gemacht. Ich weiß nicht, ob sie das alles selbst zusammengeschustert haben oder irgendwo zukaufen. Insgesamt macht das alles den Eindruck mit der heißen Nadel gestrickt zu sein und ist nicht wirklich ausgereift.