Das ist korrekt. Die Bulltron 300Ah passt liegend (wie auf Seite 1 gezeigt) exakt auf die vorhandene Aluplatte, keine Anpassung nötig.
Viel Erfolg.

Ein kleiner Booster passt auch unter die Sitzkonsole, wird dann aber langsam eng. Ich empfehle den Booster außen an die Beifahrerkonsole anzubringen. Man sieht die LEDs, kann alles kontrollieren, vor allem hat der Booster immer bestmöglich Kühlluft, vor allem im Sommer. Bei 300Ah würde ich zu einem 70-90A Booster greifen, je nach Anwendungsfall.

Auf Empfehlung von Tim (Kontur) habe ich ebenfalls vor 2 Jahren die BullTron 300Ah LiFePO4 Batterie (liegend) einbauen lassen.
Von dieser Batterie bin ich absolut begeistert (danke nochmals für den Tipp, Tim).

Bezüglich der weiter oben gestellten Frage, wohin mit dem Ladebooster, hier ein Foto meiner Installation.

Es handelt sich um den 70A-Laderegler von Votronic an der Konsole des Beifahrersitzes, links davon der Victron 100/50 Solarladeregler (bis 700 Wp ... aktuell habe ich 300 Wp Solarpanels von Wattstunde, die ich aber evtl. noch auf 600 Wp erhöhe) und rechts hinten (blau) zu sehen – zwischen Fahrer und Beifahrer befindlich (darauf eine Tasche) – der Solartronics 2.500 Watt-Wechselrichter mit Funkfernbedienung, in einer extra dafür geschweißten Halterung, die an Fahrer- und Beifahrerkonsole befestigt ist.

Das Zusammenspiel dieser Geräte funktioniert perfekt.



Gerhard

Hallo Gerhard, was sind Deine Erfahrungen mit Solartronics? Ist die Quailtät ok - das Gerät zuverlässig?
Ich komme auf Solartronics, weil die Variante TS mit 2000 Watt gerade so unter den Beifahrersitz passen könnte, neben die neue 270Ah Bulltron. Da gibt es leider nicht viele Alternativen.
Liebe Grüße, Ralf

Hallo Ralf,

mein Solartronics Wandler (das blaue 2.500-Watt-Modell) mit Funk-Fernsteuerung funktioniert perfekt. Er erzeugt mindestens 2.300 Watt (Wechselrichter haben bei der Umwandlung immer einen Verlust).

Wichtig ist, dass man bei der Bestellung bei Solartronics angibt, dass der Wechselrichter für LiFePO4 genutzt werden soll.
Offenbar gibt es AGM-Versionen und Lithium-Versionen. Der Preis ist der gleiche.

Gerhard

P.S.
Bis zur Nutzung von ca. 600 Watt ist er geräuschlos, aber auch bei intensiver Nutzung (mit meiner 2.300-Watt-Kochplatte) ist er noch "unauffällig". Kein Gejaule, keine sehr lauten Lüftergeräusche.

Hallo Gerhard, danke für Deine Antwort. Du klingst ja recht zufrieden… und der Preis ist ja auch ganz OK. Leider passt auch der 2000W-Solartronics von der Breite her nicht unter den Beifahrersitz. Vielleicht müsste ich ihn so montieren wie Du. Stört es dort zwischen den Sitzen nicht? Hast Du vielleicht ein Foto von der Konstruktion? Viele Grüße, Ralf

Habe leider kein Foto von der Konstruktion, Ralf.
Der Wechselrichter wurde unten im Boden angeschraubt (was meiner naiven Meinung nach gereicht hätte), damit aber auf gar keinen Fall bei einem Unfall etwas passiert, hat der Kfz-Meister, der mir den Nugget umgebaut hat, noch einen Rahmen geschweißt, den er wiederum unten an den Sitzkonsolen von Fahrer und Beifahrer angeschraubt (oder angeschweißt?) hat.
Das sieht optisch alles so aus, als sei das von Anfang an so im Nugget verbaut gewesen, daher kann ich nicht mehr unterscheiden, was denn nun Standard ist und was das geschweißte Gestell ist.

Wie gesagt, meiner naiven Meinung nach hätte das Anschrauben auch gereicht, zumal der Wechselrichter ja bei einem Aufprall nur nach vorne gegen das Blech unter dem Armaturenbrett rutschen/fliegen könnte.

Wir empfinden den Wechselrichter dort nicht als störend und haben zudem noch eine Organisations-Ablagetasche auf diesem stehen. Eher ist diese störend, wenn man bei starkem Regen im Durchgang beim Hand-Bremshebel von vorne nach hinten möchte, ohne die Türen öffnen zu müssen.

Gerhard

Hallo Gerhard, Deine Lösung finde ich zunehmend reizvoll und werde sie wahrscheinlich so nachbauen - ohne das Gestell. Unsicher bin ich mir nur noch, ob ich den Wechselrichter im den Nugget Boden verschrauben darf.